NEXUS500/ジレラ 新車バイク価格比較 【全国】
GILERA NEXUS 500ie は NEXUS500 の最新モデルで、4 ストローク4 バルブ、液冷500ccエレクトロニック インジェクション エンジンを搭載、エミッシヨンは Euro3をクリアした スーパースポーツスクーターです。 195Kg の車重は、前後ホイールの重量配分が 前48%、後52%で、 実に50/50重量配分に近い設計のボデイを、40Bhpを超える出力のピアジオ マスター インジェクションエンジンで駆動します。フロントフォークは41mm径を装備、リアサスペンションにはプログレッシブ "パワードライブ"システムを採用致しました。 完成度の高い斬新なイタリアンデザインに加えて、インテグラルブレーキングシステムには、フロントにダブルディスクブレーキ、リアにはシングルディスクブレーキを採用、安全走行に備え、車両盗難防止の為のイモビライザーシステムを装備します。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
GILERA NEXUS500 2008年式 500cc
日記評価 | |||
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走り | 5 | 積載性 | 3 |
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
総合評価: 4.3 | |||
購入動機 | 試乗会で印象が良かった。街乗りからロングツーリングまで。 |
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長所・満足している点 | コーナリングが心地よい。特に下りのコーナーが安心して走れるのは特筆すべき点。 車高調整が付いているので、走る場所に応じたキャスター角にできる。 500cc(本当は460cc)シングルとは思えない、よく回るマスターエンジン。 点火カットが入るまで、どこまでも加速し続けます。 |
短所・不満な点 | 急な登りではもう少し馬力が欲しい。 ゼロ発進が若干もたついていたが、マロッシのクラッチキットに替えてレスポンス良くなった。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 街乗りからスポーツツーリングまで幅広く使える。 まるでミドルスポーツのようなスクーター。 一度は乗ってみるべし。 |
GILERA NEXUS500 430cc
日記評価 | |||
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走り | 3 | 積載性 | 3 |
ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.0 | |||
購入動機 | 普段乗りでそこそこ走る |
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長所・満足している点 | 安定感がある 加速もよし! 国産にはないフィーリング最高速は170キロぐらい |
短所・不満な点 | 特に無し |
用途やこれから買う人へのアドバイス | トラブルもなく乗りやすいです |
GILERA NEXUS500 460cc
日記評価 | |||
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走り | 4 | 積載性 | 3 |
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
総合評価: 3.7 | |||
購入動機 | SSと普段使いの2台持ちを実現するため。 |
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長所・満足している点 | 比較的コンパクトな車体に、パワフルなエンジン。 スクーターらしからぬライディングポジションと、操作性。 |
短所・不満な点 | いじろうとしても、社外部品のチョイスの幅が極端に狭い。 また、正規代理店が降りたため、純正パーツの供給が厳しい。 |
用途やこれから買う人へのアドバイス | 買い物などの普段使いからツーリングまで。用途は幅広いと思います。 意外と燃費も良く、ロングツーリングでも安心。 |