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アプリ CB250F/ホンダ 新車バイク価格比較 【全国】
たくましくダイナミックなネイキッドスタイルのCB250Fは、ミレニアムレッド、ブラックの全2色のカラーバリエーションを設定。新たにラジエーターシュラウドおよびシートカウル側面に躍動感あるグラフィックのストライプを採用したほか、シリンダーヘッドカバーとクランクケースカバーをブロンズ色とし、高級感を演出。
ホンダ CB250F の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
HONDA CB250F 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | 購入動機 単気筒でかつ派手なマイナー車だったので 用途 通勤、イジれるおもちゃ、ツーリング 比較車両 MT-25 ジクサー250 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 長所 アクセルレスポンスが良い アクセルの回度に対して素早く綺麗に反応してくれる。 いじりやすい。 250Fではパーツが少ないもののCBR250Rの物など流用が出来る。 外装は六角5mmで大体事が済む 限定色で人と被る事が無い。 マイナー車の限定色なので中古車情報誌でも殆ど見ない |
| 短所・不満な点 | 短所 車種専用のアフターパーツが少ない。 パーツリストは必須 サスが硬い オフ車ばっかり乗っていたせいか道路のギャップの拾い方がエグい。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 比較的兄弟車種が多く、共通部品も多いのでパーツ不足の心配は少なそう。 (レバーがグロムと共通だったり) ノーマルのマフラーの性能が良すぎので変えるのはお勧めしにくい。 (私は中低速重視のタイプなので、マフラーを変える事での高回転のパワーアップは副産物。交換理由はただの見た目) 燃費はイジって回して25km/lぐらいは有り良い。 |
HONDA CB250F 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 2 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | 元々CBシリーズに乗りたくて、赤男爵のお店でCB250Fと聞いて「ホーネットじゃん！」と勘違い。45万円程で即決購入。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 単気筒エンジン特有の″ﾄﾄﾄﾄﾄ...″と歯切れのいい音。吹気上がりも案外迫力があって良い。海外生産の250ccにしてはトルクが太く、ハンドリングの切れ込みが抜群。 |
| 短所・不満な点 | デザイン。これはネイキッドではなくストリートファイターというジャンルに含まれるバイクだが、自分は鳥の嘴(くちばし)のような顔がどうも最後まで納得がいかなかった。デジタルメーターも燃料の表示がいい加減。上がったり下がったり。どっち？？ |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | デジタルメーターと異形ライトなどが好きな人にはたまらない1台でしょう。一応回せば100km/hはでます。 |
HONDA CB250F 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | バイクに乗り続けないと生きている気がしない |
|---|---|
| 長所・満足している点 | (1)燃費は良い。30/1Lは超えます。満タンで350Km走れます。 (2)部品代など安く済みます。コスト良し。 (3)軽いので取り回しは良い。 (4)同じバイクに出会わない。 (5)エンブレが強くない。 |
| 短所・不満な点 | (1)パワー不足 (2)つねに回転を上げて走らないといけない、疲れる。 (3)よく見ると各パーツはチープで、作りが荒い。 (4)フロントの接地感が足りない (5)バイク初心者に見られる |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 初心者にはうってつけのバイクだと思います。 今は、新しい型のバイクが出て中古価格が下がってます。 お買い得ですよ。 |
HONDA CB250F 250cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
| 総合評価: 4.5 | |||
| 購入動機 | 駐車していたフォルツァに、よそ見のトラックが突っ込み廃車になったため購入。 Z250とどちらかで迷いましたが、Zのライディングポジションがイマイチ好きになれずに CBを選ぶことになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 燃費、軽さに尽きます。 単気筒ということで、のんびりした感じかと思ってましたが 立派にスポーツモデルでした。 ツインやマルチのスムーズさには敵いませんが、元気に回ってくれるエンジンで 振動も少なく、アップハンのおかげで取り回しも楽。 馬力に対するこだわりが無ければ、街中を流すには最適なモデルです。 |
| 短所・不満な点 | サイドスタンドの角度というか位置というか、微妙に倒れないか気になる角度。 アスファルトで倒れることは無かったですが、土の地面で雨などでやわらかくなると スタンドが埋まってしまい倒れてた事がありました。 低速でＵターンなどする時は、半クラをうまく使っていかないと ストンとエンストすることがありました。 正直慣れてしまえばそういう事もなくなったので 微妙なクラッチワークの練習にはなったと思います。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | なんせ写真うつりが悪くて地味に見えますが 実車を見ると、あれっカッコいいやんと思えるバイクです。 初心者やリターンなら、選んで間違いないです。 タイホンダ製で悪く言われる事もありましたが、けっきょく現在のホンダ250に多く流用されるエンジンですから、素性は悪くなかったという事だと思います。 |