ホンダ  GB350全国
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オーナー満足度
4.43 (同カテゴリ平均:3.76)  評価投稿数:49人
燃費
4.89
走り
4.22
ルックス
5
メンテナンス性
4.25
積載性
3.75
とりまわし
4.44
乗り出し価格 (税込) ? 諸費用 (税込) ? 本体価格 (税込) ?

新車

17台

全国平均:60.95万円(前月比-1.9万円)

最安:55万円, 最高:66.06万円
全国平均:4.02万円

価格帯:-万円

全国平均:56.81万円

価格帯:55~59.4万円

中古車

3台

全国平均:88.09万円(前月比-4.8万円)

最安:84.2万円, 最高:92.88万円
全国平均:6.16万円

価格帯:4.4~7.38万円

全国平均:81.93万円

価格帯:79.8~85.5万円

カスタム:9999
クラス:-位 / 37台中
ルックス:5.0
クラス:-位 / 39台中
馬力:20PS/5,500rpm
クラス:-位 / 29台中

全国新車価格ランキング

HONDA : ホンダ GB350 の車両本体平均価格の推移グラフ

オーナーの声

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HONDA : ホンダ GB350 のオススメ車両

  ショップ名(地域) 年式
走行距離
特長 価格(税込) 納車お祝いプレゼント
新車 GB350/ホンダ 350cc 神奈川県 ホンダドリーム相模原

1 ホンダ GB350   

ホンダドリーム相模原 (神奈川県相模原市中央区)
営業時間 10:00 -  19:00
定休日 毎週水曜日 祝日の場合は営業しております
新車
0km
本体価格:
59.4万円
乗り出し価格:
66.05万円
諸費用:
6.65万円

5,940pt

新車 GB350/ホンダ 350cc 神奈川県 ホンダドリーム相模原

2 ホンダ GB350   

ホンダドリーム相模原 (神奈川県相模原市中央区)
営業時間 10:00 -  19:00
定休日 毎週水曜日 祝日の場合は営業しております
新車
0km
本体価格:
55万円
乗り出し価格:
61.65万円
諸費用:
6.65万円

5,500pt

新車 GB350/ホンダ 350cc 神奈川県 ホンダドリーム相模原

3 ホンダ GB350   

ホンダドリーム相模原 (神奈川県相模原市中央区)
営業時間 10:00 -  19:00
定休日 毎週水曜日 祝日の場合は営業しております
新車
0km
本体価格:
59.4万円
乗り出し価格:
66.05万円
諸費用:
6.65万円

5,940pt

新車 GB350/ホンダ 350cc 神奈川県 ホンダドリーム相模原

4 ホンダ GB350   

ホンダドリーム相模原 (神奈川県相模原市中央区)
営業時間 10:00 -  19:00
定休日 毎週水曜日 祝日の場合は営業しております
新車
0km
本体価格:
55万円
乗り出し価格:
61.65万円
諸費用:
6.65万円

5,500pt

GB350/ホンダ 350cc 兵庫県 エナジーモータースタイル 伊丹市本店

5 ホンダ GB350   

メーカー保証付きで安心の車両です!任意保険・車体保険・盗難保険の取り扱いもしております!!!追加カスタムも承っております!!納車後の点検も、無料で対応可能!!乗り出し後、不慮の事故やトラブルに見舞われても、当社任意保険のロードアシストでレッカー費用も無料です!!買ってからのアフターフォローを重要視した販売店です!!
エナジーモータースタイル 伊丹市本店 (兵庫県伊丹市)
営業時間 10:00 -  18:00
2021年
1,542km
本体価格:
85.5万円
乗り出し価格:
92.88万円
諸費用:
7.38万円

8,550pt

新車 GB350/ホンダ 350cc 茨城県 ホンダドリーム龍ケ崎

6 ホンダ GB350   

【安心の新車3年保証】メーカー保証2年+ドリーム保証1年。【安心のトータルサポートをご提供】距離無制限のロードサービスが3年間無料!
ホンダドリーム龍ケ崎 (茨城県龍ケ崎市)
営業時間 10:00 -  19:00
新車
0km
本体価格:
55万円
乗り出し価格:
60.07万円
諸費用:
5.07万円

5,500pt

HONDA : ホンダ GB350 の新車・中古車を全国から探す

HONDA : ホンダ GB350 の価格相場表

価格×年式の分布 新車
2021年
2020年
2019年
2018年
2017年
2016年
2015年
2014年
2013年
合計26 17台 9台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台
ASK 6台   6台                
89万以上 0台                    
87万 0台                    
85万 1台   1台                
83万 0台                    
81万 0台                    
79万 2台   2台                
77万 0台                    
75万 0台                    
73万 0台                    
71万 0台                    
69万 0台                    
67万 0台                    
65万 0台                    
63万 0台                    
61万 0台                    
59万 7台 7台                  
57万 0台                    
55万 10台 10台                  
53万 0台                    
53万未満 0台                    
価格×年式の分布 新車
2021年
2020年
2019年
2018年
2017年
2016年
2015年
2014年
2013年
価格×距離の分布 0
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699km
未満
700
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1,399km
未満
1,400
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2,099km
未満
2,100
|
2,799km
未満
2,800
|
3,499km
未満
3,500
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4,199km
未満
4,200
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4,899km
未満
4,900
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5,599km
未満
5,600
|
6,299km
未満
6,300
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6,999km
未満
合計26 23台 0台 1台 0台 0台 0台 1台 0台 0台 1台
ASK 6台 6台                  
89万以上 0台                    
87万 0台                    
85万 1台     1台              
83万 0台                    
81万 0台                    
79万 2台             1台     1台
77万 0台                    
75万 0台                    
73万 0台                    
71万 0台                    
69万 0台                    
67万 0台                    
65万 0台                    
63万 0台                    
61万 0台                    
59万 7台 7台                  
57万 0台                    
55万 10台 10台                  
53万 0台                    
53万未満 6台 6台                  
価格×走行距離の分布 0
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699km
未満
700
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1,399km
未満
1,400
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2,099km
未満
2,100
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2,799km
未満
2,800
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3,499km
未満
3,500
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4,199km
未満
4,200
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4,899km
未満
4,900
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5,599km
未満
5,600
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6,299km
未満
6,300
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6,999km
未満

HONDA : ホンダ GB350 のスペックデータ

メーカー ホンダ エンジン形式
モデル名 GB350 エンジン始動方式 セルフスターター
タイプ・グレード 最高出力 20PS/5,500rpm
動力方式 ガソリン 最大トルク 3.0kgf・m/3,000rpm
打刻型式 2BL-NC59 車体重量(乾燥重量) 0kg
排気量 348cm3 車体重量(装備重量) 180kg
発売開始年 2021 パワーウエイトレシオ 0kg/PS
燃料消費率 WMTCモード値:41.0(クラス2-1)<1名乗車時> 全長・全高・全幅 2180x1105x800mm
燃料タンク容量 15L シート高 800mm
航続可能距離 615km ※概算値 フロントタイヤサイズ 100/90-19M/C 57H
燃料供給方式 インジェクション リアタイヤサイズ 130/70-18M/C 63H
車両プロフィール
「日常から遠出まで~The Honda Basic Roadster」をコンセプトに、日常的な扱いやすさはもとより、未体験の道や景色と出会うツーリングでの感動まで、ライダーの経験やスキルを問わず、「自由」であることの楽しさや豊かな体験を提供するモーターサイクルを目指し、車体、パワーユニットともに新設計したロードスポーツモデル。

車体は、スチールのしなやかさを引き出しながら、縦、横、ねじれ剛性をバランスさせたセミダブルクレードル形式のフレームを採用。ライダーとモーターサイクルの一体感を見据えたライディングポジションとあいまって、取り回しやすくゆったりとした操縦フィールを追求した。

パワーユニットは、力強いトルク感と味わいを実現する、存在感のある直立シリンダーの空冷・単気筒エンジンを搭載。内径70mm・行程90.5mmのロングストロークをはじめとした各部の諸元設定、ワイドレシオのトランスミッションや、質量の大きなフライホイールの採用など、一回ごとの燃焼まで感じられるようなクリアな鼓動とともに、粘り強さを感じさせる特性を持たせている。また、ライダーをサポートする電子制御技術として、路面状況に応じてエンジントルクを制御するHonda セレクタブル トルク コントロール(HSTC)を採用している。

スタイリングは、フューエルタンクをはじめ、スチール製の前後フェンダーやサイドカバーなどの深く絞られた形状と、クランクケースカバーやシリンダーヘッドなどの高品位な造りがもたらす、落ち着きと抑揚が調和したトラディショナルな外観とした。

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