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アプリ クリック125/ホンダ 新車バイク価格比較 【全国】
2016年モデルより、待望のチューブレスホイールが採用されフルモデルチェンジした「CLiCK125i」。軽量でパワフル、機能性とスタイリングを追求したPREMIUM SPORTSスクーターだ。1Lあたりの平均燃費は58.9km。Fuelインジェクションシステムとespエンジン搭載により走行性能と燃費性能を高次元で両立。後輪ブレーキを掛けると前輪にもほどよく制動力を配分し、短い距離で効率よく止まる事が出来るコンビブレーキ。停車用のパーキングブレーキ、サイドスタンド、PCXにはないキックスターターも標準装備。メットインも可能で収納力も備えている。
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新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
HONDA クリック125 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | - |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | 先代通勤車両のGN125が不慮の事故で廃車となり、次期通勤号として導入。 通勤号として働いてもらいます。が、走ってて楽しいスクーターは初めてかも。 エンジンが国内で販売されているPCX125と同じもの。 馬力十分ながら110kg台と軽い車体で、速いです。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 原付2種として申し分ないパワー。水冷エンジンはやっぱりえらい。 車輛がとにかくコンパクト。びっくりするくらいハンドル幅も狭いので、混雑するバイパスを通勤路とする私にとってはうれしいポイント。 シートが高くハンドルが低め。普通のスクーターに乗る感覚・ポジションというより、ミニバイクに乗る感覚に近い。ただし、上体が直立か少し前傾になるのに対し、足の位置は前なので、少しだけ慣れが必要。 フレームがしっかりしており、スポーツ走行としての限界も高い。14インチホイールもプラス要素。 燃費申し分なし、この動力性能で45km/L~は非常に優秀。 純正のヘッドライトがLEDで先進的。明るさ十分。 キーシャッターは、ハンドルロックをかけると自動的にシャッターも閉まる仕様。これがすごい便利。 |
| 短所・不満な点 | 本機最大の欠点はメットインの狭さ。フルフェイスはもちろん入らない。ビジネスバッグも入らない。冬物のライディングジャケットを入れるといっぱいいっぱい。 シートの剛性・かみ合わせが悪く、シートがうまく閉まらない。（他のCLICK125でも同様の症状報告あり） アフターパーツが少ない。エンジン・駆動系周りがPCX125と共通なのが救い。 アジアンスクーターならではのステップボードの狭さ。 給油口の位置がシート内。最近のスクーターはハンドル下についているので若干不便。 シートが高く、足つきが悪い。174cm男性でも両足付こうとしてもカカトが浮きます。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 小柄・瞬足通勤快速をお求めの方にはおすすめ。PCXより軽く、原付2種スクーターの中ではトップクラスの動力性能です。 メットインがとにかく小さいので、通勤で荷物を載せたい方はトップケース併用必須です。 |
HONDA クリック125 2013年式 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.3 | |||
| 長所・満足している点 | アジアンテイストのビジュアル。軽量快速。 |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 積載量がちょっと足りない。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 通勤 |
