エストレヤを東北から探す [装備: 社外マフラー]
エストレヤ/カワサキのスペック情報
| シリーズ |
エストレヤ |
| 排気量 |
249cc |
| 燃費 |
39.0 km/L ( 60 km/h走行、2名乗車時) |
| 最高出力 |
18PS(13.0 kw)/7500rpm |
| 最大トルク |
1.8kg・m(18N・m)/5500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 |
2075mm x 1055mm x 755mm |
| シート高 |
735mm |
エストレヤ/カワサキ
価格帯 29.7万円 ～ 92.9万円
ユーザー評価
燃費 4.22 走り 3.33 ルックス 4.52 メンテナンス性 4.04 積載性 2.68 とりまわし 4.19
エストレヤは92年にデビュー。空冷シングルエンジンにキャブトンマフラー、サドル型シートやスポークホイールを採用。
往年の英国車や今のカワサキの原型となった「メグロ」を思わせる、ノスタルジックな雰囲気を持った「ネオクラシックモデル」として人気を博してきた。
2007年にはフルモデルチェンジが行なわれ、キャブレターからFIシステムへと燃料供給方式が改められて現在に至っている。
年式によってブレーキシステムがドラムやディスクであったり、シート形状などに変更が見られるが、誕生から25年間ほぼそのままの姿で生き永らえてきた希少なモデルである。
エンジンは空冷4スト単気筒SOHC2バルブ249ccで直立したシリンダーが特徴だ。外見はクラシカルだが、吸気系にはFIシステムを採用。
吸気温度やスロットルポジション、吸気圧、車速、クランクシャフト角度などの情報をセンサーで拾って解析し、低中速トルクをメインに様々な状況で安定したパワーを実現している。
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