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ニンジャ e-1/カワサキのスペック情報
| シリーズ |
- |
| 排気量 |
0cc |
| 燃費 |
55km(ROADモード、60km/h定地走行値、1名乗車時) |
| 最高出力 |
12PS/2,600-4,000rpm |
| 最大トルク |
4.1kgf・m/0-1,600rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 |
1980mm x 1105mm x 685mm |
| シート高 |
785mm |
ニンジャ e-1/カワサキ
価格帯 106.7万円 ～ 106.7万円
ユーザー評価
燃費 0 走り 0 ルックス 0 メンテナンス性 0 積載性 0 とりまわし 0
【Ninja e-1】
「操るよろこび」を追求しモーターサイクルを作り続けてきたカワサキから、新たにEV スポーツモデル「Ninja e-1」が登場。
定格出力0.98kWの第二種原動機付自転車クラスながら、400ccクラスに匹敵する本格的な車体に加え、電動モーターならではの素早いレスポンスと大きなトルクにより、静かで俊敏な走りを実現。
走行モードは「ROAD」と「ECO」が選択可能で、一時的な加速力を得られる「e-boost」や、駐輪時に便利な「ウォークモード」も装備。バッテリーはリチウムイオンバッテリーパックを2個使用し、充電は車体から取り外して専用充電器(別売)を使用するか、車体に取り付けたままアダプター(別売)で充電することが可能。
「Ninja」の名称にたがわぬフルカウリングの車体と俊敏なハンドリング、卓越した重量バランスとひとクラス上の足回りなど、カワサキのフィロソフィーを受け継ぐ「Ninja e-1」は、日常の移動に新たなよろこびを与える。
■主な特長
・走行中に排出ガスを出さずに400ccクラスのトルクを発揮する、ゼロ・エミッションのブラシレス電動モーター
・本格的なライディングが楽しめる、優れたハンドリング
・Ninja 400をベースとした、信頼性の高いトレリスフレームと、バッテリーを含め140kgの軽量な車体
・インナーチューブ径φ41mmのテレスコピックフロントフォークとユニ・トラックリヤサスペンション
・車体から取り外して家庭用電源で充電できる(充電器別売)、 一個11.5kgのリチウムイオンバッテリー(2個使用)
・最大15秒間加速力と最高速度を向上できるe-boost機能
・走行中のスロットルを戻すことにより発生する減速エネルギーをバッテリーに充電する回生システム
・クラッチやシフト操作が不要なオートマチック
・駐輪場での移動に便利な後進機能付きウォークモード(前進:約5km/h、後進:約3km/h)
・Bluetoothによりスマートフォンと接続できる4.3インチTFTカラーインストゥルメント
・バッテリー収納部の上部(ガソリン車のフューエルタンク部)に設けられた約5Lの収納スペース
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