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アプリ ニンジャ 1000 (Z1000SX)/カワサキ 新車バイク価格比較 【全国】
カワサキは、スポーツツアラー「Ninja 1000」の2019年モデルを8月1日より発売することを発表した。 今回、カラー&グラフィックが変更され、ファン待望のグリーンがラインナップに加わった。カラーバリエーションはエメラルドブレイズドグリーン×メタリックマットグラファイトグレーとメタリックスパークブラック×メタリックマットカーボングレーの2色。 2018年モデルは2018年9月1日で生産終了となる。
カワサキ ニンジャ 1000 (Z1000SX) の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
新車バイクの価格ランキング
新着オーナーレビュー
KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX) 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.0 | |||
| 購入動機 | 前車がBOLTだったので、快適にワインディングを走り抜けられる車体と4気筒サウンド、万能な積載能力と運動性能。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 快走ツーリングに遜色のない充分なパワーと運動能力、快適操舵性。 乗車フィールと所有満足を満たしてくれています。 |
| 短所・不満な点 | 20km/lにはいかない燃費とハイオク仕様のため、ガソリン代が若干高め。 ETC2.0でなく1.0が標準であった。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | SSほどではないでしょうが、スポーツ走行も十分可能です。 ロングツーリングする人は、少々高くてもパニアケースは買っておいたほうがいいと思います。 |
KAWASAKI Ninja1000 2011年式 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 長所・満足している点 | ステップ以外全部 |
|---|---|
| 短所・不満な点 | ステップがラバーマウントでふにゃふにゃ＆バンク角不足。踏ん張りがきかないのでストライカーのバックステップに交換します。現在入荷待ち |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 軽い！ |
KAWASAKI ニンジャ1000 (Z1000SX) 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 購入動機 | 「ツーリングもできるスーパースポーツ」というコンセプト。 バイク屋に置いてあったマットシルバーが良い感じだったので。 前車はトライアンフのTHRUXTON Rです。 乗り換え候補として他に迷っていたのは、MT-10SP、BOLT R、GSX-S1000、Vmax1700、FXDR114、R1250RS、R nine Tと多岐に渡っておりました。 何年ぶりでしょうか。B-KING以来久々の4発です。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | そこそこ軽量でハイパワー。スロットルレスポンスも良し。フライホイールのバランスが良いのか低速トルク有る割には、軽く吹け上がります。 ノーマルマフラーでも良い音質で、これなら交換しなくても良いかな。スイングアームとの隙間殆ど無いけどw 両目点灯のLEDヘッドライト。 3段階高さ調整可能なスクリーン。 今の所街中渋滞走行しかしてませんが、意外と燃費良し？ 4速20km/hとかで極低回転からじわっと開けてもギクシャクしない所。コンピューターの調整が上手いんですかね。 街中で車に付いて走ってても辛くない。熱さ以外はw シート高の割に足付きが良い。シート形状とフレームの絞り込みの恩恵かと。ステップも当たりにくい。 走ってても右足首の内側がやけに熱いですが、フルカウルにしては渋滞時の熱はマシかも。 |
| 短所・不満な点 | 純正アクセサリーでトリプルパニアが出来ない。 フレームがエンジンヘッドの上を通るのと、その上にタンクがいるので重心高め。 今までとは少し違ったコーナーリング特性です。 逆に利用できれば、バンクが速くなるかな？ スタンドフックを付ける位置が悪すぎて、メンテスタンドにV字受けが使えない。 ただしL字受けなら問題なく使えるものの、リアブレーキキャリパーやらホースが邪魔なので、挟まない様に注意が必要。 ギア比がクロス気味？6速でも結構回し気味でいつもの速度に。TL1000Sに近いかな。 カウルばらしはパズルです。もうちょっと何とかならんかったのか。 メーターは2019の様に白地が良かった。あと反射して昼間は非常に見えにくい。ノングレアシートとか無いかな。各情報の配置もごちゃごちゃしてて見にくい。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 長寿モデルなので熟成度は高いです。重心の高さはありますが、股下77ほどあれば足付きに不安はないのでなんとかなるかと。 新型も出ましたが、スマホ連携、クイックシフターが要らなければ旧型でも性能は良いですよ。 あ、でもTFT液晶は見やすそうで羨ましい。 逆車だとシート下のヘルメットホルダーが無かったり、フロントシートがクイックリリースじゃなかったりしますが、国内仕様の部品がそのまま付くので気にしない(・ε・) |
KAWASAKI ニンジャ 1000 (Z1000SX) 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | リッターバイクに乗ってみたかった |
|---|---|
| 長所・満足している点 | パニアケース付けると 1.見た目が良い 2.天候に左右されない 3.鍵があるので防犯に安心 4.立ちごけしても被害最小？ |
| 短所・不満な点 | パニアケース付けると 1.値段が高い 2.純正パニア対応のマフラーが少ない 3.頑丈で重い 4.重いから燃費が悪くなる |