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アプリ TIGER800XCA/トライアンフ 新車バイク価格比較 【全国】
200箇所以上ものアップグレードを経て誕生した新型Tiger 800 XCシリーズ。 新設計フルカラーTFTディスプレイの搭載をはじめ、3気筒エンジンのレスポンスが向上したほか、1速ギア比のショート化によりオフロードでのトラクション性能とオンロードでの加速性能を強化、ライディングモードにOFF-ROAD PROを追加するなど、最先端技術の採用により、オフロードバイクとしての資質が大幅にアップしています。 すべてをアップグレードし、オンロードを駆け抜けるバイク。でもその真価が発揮されるのはオフロードです。 XCAはXRXの上位モデル。
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新着オーナーレビュー
TRIUMPH TIGER800XCA 800cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 5 | とりまわし | - |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 4.4 | |||
| 購入動機 | 信頼できる店員さんに出会えた事 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | ビジュアル、滅多にないカラーリング（マリーンという濃い緑色）、ロングツーリングも軽いオフロードもいけるところ、ＴＦＴディスプレイで様々な走行モードを選択できること、積載量が多いこと（キャンプも楽にいけそう） |
| 短所・不満な点 | 背が高い・重いので、初めてのバイクにするには扱いが難しいところ。卒業検定から三ヶ月という時間が経過したこともありますし元々不器用というのもありますが、背が高いので重心を掴みづらく、後ろに押すときにタイヤが小石を踏んだだけなのにとても進みづらく、またバランスも取り辛い。センタースタンドも立て難い。教習車とは取り回しが違く、毎回苦戦しております。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 短所をつらつらと記入しましたが、オフロードタイプやアドベンチャータイプを経験された方ならば取扱いし易いと思います。経験者向けかなと。私は原付きギア車を経験したことがあったとはいえ、当然ながら全く違うものです。 タイガーの中でもややオフロード向けに調整されたエディションとなります。ロングツーリングからぶらりとオフロードに入られる方も多いとか。もちろんやんちゃな使い方がメインなのかもしれませんが、イギリスのイカしたオヤジ達のようにジャケットやパンツをキメて乗るのもとても良いと思います。 |
TRIUMPH TIGER800XCA 790cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.3 | |||
| 購入動機 | 旅がしたくなり、未舗装路も走れ長距離もこなせるマシンを探していた所、スタイルに一目ぼれして購入。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 主にロングツーリングで使用。クルーズコントロールは初でしたがとにかく楽ちん。独特なスタイルと豪華装備は所有満足感最高です。 アドベンチャーな見た目と違い走り出してからのヒラヒラ感が高く、後ろ乗りすれば舗装でも楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | 身長162cmですが、足つきはフレーム幅が太いのでちょっと気を使います。またハンドルは遠いです。林道も走れるかな？と考えてましたが、XR250やRMX250Sに比べてロードバイク姿勢に近いので、フラットな林道を通過するだけになりそうです。 |
