ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
LT-V700F/スズキ の
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LT-A750X/スズキ の
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EM67-1000/ヤディア の
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EM26-1000/ヤディア の
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EV-ネオ/ホンダ の
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EV-ネオ プロ/ホンダ の
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COMPA 1.5/ノメル の
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スニーク77 鉛シリコン電池/アクセス の
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スウィーツN 鉛シリコン電池/アクセス の
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Lang/アクセス の
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LangST/アクセス の
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Sweets/アクセス の
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Sneak/アクセス の
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LangEX/アクセス の
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LangSX/アクセス の
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SuperWork/アクセス の
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Delywork/アクセス の
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Sweets N 酸化マンガンリチウム電池/アクセス の
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Sweets N リン酸鉄リチウム電池/アクセス の
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Sneak77 酸化マンガンリチウム電池/アクセス の
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Sneak77 リン酸鉄リチウム電池/アクセス の
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ミレットLi350/プロッツァ の
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C evolution/BMW の
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未来のアーバンモビリティを、今すぐ体験できるのがBMW C evolutionです。もちろん一切の妥協がないばかりか、この電動マキシスクーターは人々の視線を惹きつけるデザインの中に、将来への持続性をはじめ、ダイナミックさや俊敏性を備えています。静かで排気ガスを出さないだけでなく、都市の往来の中で他の車を圧倒するほどに力強く走ります。パワフルな高性能モーターによる走りが、目的地への迅速な到着はもちろん、真のライディングプレジャーをも実現するのです。
また、航続距離は、一日の都市部での移動を愉しむのに十分な距離で 【続きを見る】
NewMany110EV/キムコ の
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「New Many 110 EVスクーター」は美しくレトロなスタイル。若い世代を対象に設計されており、2つのバージョンで2018年8月に発売予定だ。
Nice100EV/キムコ の
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PCX ELECTRIC/ホンダ の
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「PCX」をベースに、新開発のコンパクトな電動パワーユニットを搭載しました。
モーターにIPM(Interior Permanent Magnet)構造※1を採用し、低回転からトルクのある特性を活かした力強くスムーズな発進性能と登坂性能を実現。
さらに、PCXシリーズの取り回しがしやすい車体サイズとゆったりとしたライディングポジションを継承することで、市街地などでの快適で上質な走りを実現しました。動力用電源に着脱式バッテリー「Honda Mobile Power Pack(モバイルパワーパック)」を2個使用するなど、一充電あたりの走行距離41km※2を実現。充電は車 【続きを見る】
走破性と実用性のベストバランス。本格的なサスペンション機構にパワフルな水冷エンジンを搭載、2WD⇔4WD⇔4WDデフロックを自在に選択可能なトランスミッションで本格的なスポーツ走行が可能。MXU 450i LE はスクエアでエッジの効いたデザインに加え、12インチアルミホイール、4WDトランスミッション、独立懸架式サスペンション、水冷エンジンによる高い走破性と電動ウインチや前後キャリアといった実用性を高める装備を備えている。
MXU 150X/キムコ の
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トルクフルな4サイクル150ccエンジンを搭載し実用性を追求。前後キャリアやリバースギアといったATVに求められる基本装備に、トルクフルで走破性に優れた4サイクル150ccエンジンを搭載したベーシックモデル。
MXU 50R/キムコ の
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ラージボディに扱いやすい50ccエンジンを搭載したエントリーモデル。前後キャリアやリバースギアといったATVに求められる基本装備を充実させながらも圧倒的な低価格を実現、入門用など最初の1台に最適な50ccモデルです。
MAXXER450i/キムコ の
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