ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
F4 RR/MV アグスタ の
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EC250/ガスガス の
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SUPERVELOCE/MV アグスタ の
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EC250F/ガスガス の
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RUSH/MV アグスタ の
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BRUTALE 750S /MV アグスタ の
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SPARTAN 125/モンディアル の
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NHT125/SYM の
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RV125JP/SYM の
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PAGANI 125/モンディアル の
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BRUTALE1078RR/MV アグスタ の
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2017年11月2日、ヴァレーゼ - MVアグスタの歴史を通して、レーシングモデルと量産型モデルは非常に密接に結び付いてきました。近年、スーパーバイク世界選手権やスーパースポーツ選手権において、イタリアメーカーが成し遂げた偉業など、驚異的な成功により、その事実が明らかになりました。F3の構想が最初に練られて以来、エンジニアやデザイナー、レーシング部門はコンパクトなチームとして活動してきました。シャーシやエンジン、エレクトロニクスは、レースでの勝利とレーシングモデル独特のスリルを体感するという、2つの目的を以っ 【続きを見る】
抜群の登板力と低燃費を実現。
スクーターライフをより女性らしく。
HPS 125/モンディアル の
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F4 1000S/MV アグスタ の
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新たな規制に対応しながら、伝統のボアストロークを継承したロイヤルエンフィールド ブリット、空冷ロングストロークOHV単気筒エンジンは、ビッグシングルならではのダイレクトな鼓動感を堪能できる。
ティアドロップのフューエルタンクは伝統のウイングバッジを装着し、ゴールドラインは職人の手によって描かれている。 EURO4モデルの車体はフロント19インチ、リア18インチホイールと新たに装着されるエイボンロードライダーにより、スムースかつコンフォータブルな乗り心地を実現している。
X-PRO100/SYM の
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ドライバーの技量を
最大限に活かす
パワフルでキビキビした動きは
街中の人気者!!
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PAGANI 300/モンディアル の
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