ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
750GT/ドゥカティ の
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TYPHOON125 (GILERA)/ジレラ の
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350GTL/ドゥカティ の
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500GTL/ドゥカティ の
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860GT/ドゥカティ の
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JTX250/ガスガス の
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748R/ドゥカティ の
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classicI/トモス の
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classicII/トモス の
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1098/ドゥカティ の
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大幅なパワーアップを果たしたエンジンと、軽量な車体、916シリーズの再来とも言われる美しいスタイリングで人気のモデル。1098Sは前後オーリンズサスや走行データ解析システム・DDAを標準装備する上位グレード。
R1200S/BMW の
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TXT250/ガスガス の
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HYPERMOTARD1100/S/ドゥカティ の
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スリムで軽量なボディに空冷DSエンジンを搭載し、「モタード」をドゥカティテイストでまとめたユニークなスポーツモデル。日本ではオーリンズ製サスを装備する上級グレードのSのみが販売されている。
Multistrada 1100/S/ドゥカティ の
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アップライトなポジションのオールラウンダーが、排気量1078ccのDSエンジンを搭載し、これにあわせて車体もリファイン。独自のトレリスフレームに倒立フォーク&片持ちスイングアームの組み合わせは優れたハンドリングを生み出し、さらに走りの幅を広げた。
K1200R/BMW の
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左右非対称ヘッドライトを採用した個性的なマスクのアーバンスポーツ。K1200Sベースのエンジンはわずか4PSダウンしただけの163PSと強烈で、100km/hまでの加速は2.9秒を誇る。デュオレバーシステムのアームにはボディ同色のカバーが取り付けられ、オプションのウインドシールドは必要最小限の大きさながら、優れた整流効果を発揮する。
RUNNER SP50/ジレラ の
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HP2 SPORT/BMW の
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サーキットユースも視野に入れた、本格的なスーパースポーツで、R1200Sのレース車両をベースとした車体に、新たDOHC4バルブ化されたフラットツインを搭載。各パーツには本格的なレース対応のものが採用されている。
STALKER50/ジレラ の
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STORM50/ジレラ の
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TYPHOON50 (GILERA)/ジレラ の
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NRG50/ジレラ の
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TXT PRO 250/ガスガス の
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848/ドゥカティ の
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1198/ドゥカティ の
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G650 XCHALLENGE/BMW の
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BMWの新しいモデルラインナップであるG650Xシリーズ。短気筒エンジン搭載のF650シリーズ用をベースに改良されたエンジンを、スチールパイプとアルミを組み合わせたフレームに搭載する基本構造はシリーズ各車共通。Xchallengeは、ストロークの長いサスをF21インチ・R18インチホイールと組み合わせて装着した本格的オフロードモデル。車輌は144kgと軽量だ。
G650 XCOUNTRY/BMW の
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G650Xシリーズの中で現代的にBMWが解釈したストリートスクランブラーというべきモデル。F19インチ・R17インチのスポークホイールを装着することで、オンロード・オフロードを選ばずにゆっくりと走る楽しみが得られるのだ。
G650 XMOTO/BMW の
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G650Xシリーズの基本コンポーネンツに、ハイグリップタイヤを装着できる前後17インチのキャストホイールと、硬めにセットされたサス、シリーズ中最強のブレーキを装着。そこにスマートな外装を合わせたモタードマシン化したモデルだ。
GP800/ジレラ の
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GILERA GP800 は 新開発 839cc 90゜Vツィン8バルブ 75HP のピアジオ インジェクションエンジンを搭載したスーパーバイクです。オートマチックトランスミッション装備ながら、0-100Km/hは5,7秒の加速性能を持ち、スクーターの様に操作できる全く新しいパーフォマンスを示すバイクで、正にスーパーGTスクーターと称せられる新カテゴリーのニューモデルです。
ツィンスパークのSOHC新インジェクションエンジンは回転数3500rpmですでに95%のパワーが得られ、ユニークなスムースライデイングが楽しめます。
アルミニュームフロントフォー 【続きを見る】
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R45/BMW の
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