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更新日時:2024/06/07
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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 CB250R/ホンダ

ウェビックバイク選び掲載台数 266台

総合情報オーナーレビュー

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ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥275,000 〜 ¥699,000

バイクタイプ:: ネイキッド

CB250R/ホンダの

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燃費: 4.65
走り: 4.25
ルックス: 4.49
メンテナンス: 3.48
積載性: 2.28
とりまわし: 4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価: 83.27点

オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る

ＣＢ125Ｒより微妙に小さな車体に倍の排気量のエンジンは、軽快そのもの。取り回しもラクラク、カブみたい。燃費は35~40ｋｍ/ℓ、ワインディング【続きを見る】
何といっても軽い・燃費が良い。2022年の仕様変更でシフトポジションインジケーターが付いたり、アシスト＆スリッパークラッチになったりと豪華装備に【続きを見る】
下からトルクフルで上もよく回る小排気量の、発進時のシフトチェンジの忙しさも少なめですクラッチもいい具合に軽く扱い易いトコトコ田舎道散歩ツー【続きを見る】
高速でのコーナーや下り道の峠カーブでも素直に車体をバンクできるのでコーナリングがしやすいです。急ブレーキも安定してABSが効くので安心です。
用途　　下道主体のツーリングには丁度良いのではないでしょうか走り　　軽量のためか速度の乗りは良い様です。絶対的パワーは有りませ【続きを見る】
動画などで言われいる様な足つきの不安やステップの位置、シートの出っ張りはほとんど気にならなかった。シートの高いオフ車で慣れている事とCB250Rの【続きを見る】
・カッコいい・軽い車体・取り回しが楽ちん・軽快でよく回るエンジン・ヒラヒラ曲がる・シーンを選ばずどこでも楽しく走れる
・車重とにかく軽い。通勤で使う125ccの方が重たく感じるくらい。・足回り素人でもわかるくらいに路面追従性が高い。・燃費街乗りは大体32〜36km/L高【続きを見る】
圧倒的に軽い。とにかく軽い。ハンドルがかなり切れ込む（40度らしい）狭い駐輪場もなんのそので軽さもあいまって傾けるのも怖くなく、スペック上でも【続きを見る】
250ccとしてはφ41SFF-BP等の異常に豪華な足回りと、アシストスリッパークラッチ、シフトインジケーター等々
車重が軽く　取り回しがよい　低速のトルクがある　自分は休みに乗り峠とかに行っています　見た目は丸目のヘッドライトがかっこいいと思います
車体が軽いので気軽に乗り出せます。里山ツーリングが好きなのですが、細い道や多少の悪路でも気を使わず走れます。日帰りツーリング300〜400km程度が【続きを見る】
ＣＢ125Ｒより微妙に小さな車体に倍の排気量のエンジンは、軽快そのもの。取り回しもラクラク、カブみたい。燃費は35~40ｋｍ/ℓ、ワインディング【続きを見る】
何といっても軽い・燃費が良い。2022年の仕様変更でシフトポジションインジケーターが付いたり、アシスト＆スリッパークラッチになったりと豪華装備に【続きを見る】
下からトルクフルで上もよく回る小排気量の、発進時のシフトチェンジの忙しさも少なめですクラッチもいい具合に軽く扱い易いトコトコ田舎道散歩ツー【続きを見る】

2位 MT-25/ヤマハ

ウェビックバイク選び掲載台数 271台

総合情報オーナーレビュー

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ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥258,000 〜 ¥699,820

バイクタイプ:: ネイキッド/ストリートファイター

MT-25/ヤマハの

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燃費: 4.15
走り: 4.25
ルックス: 4.43
メンテナンス: 3.85
積載性: 2.43
とりまわし: 4.16

このモデルのオーナー評価

総合評価: 82.56点

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灯火類は純正LED、倒立フォーク、ABS。走っていて安心感がある。身長165cmでも足付き良好。なんやかんや懐が広い気がする。
通勤に使って良し、長距離移動に使っても良しの使い勝手の非常に良い相棒です。ネイキッドタイプなので姿勢がとても楽で長距離を走って疲れにくい、街【続きを見る】
足がほぼベタ足　身長167cm短足軽く　取り回しも扱い易い下からトルクフルで上もよく回るE/Gずぼらなシフトチェンジに対応してくれますRZやTZRで育っ【続きを見る】
燃費が良い。250cc単気筒並み（回して乗ってリッター27km）！9千回転を超えレブリミット1万3千回転迄のフィーリングが最高にエキサイティング！！乗車【続きを見る】
MT-09に飽きてMT-25へ。用途は片道150km以内のツーリングがメイン。山間部多めです。今のところ30km/ℓを切ることがないので、ガソリンを気にし【続きを見る】
大柄で見た目、カラーリングが好みでカッコ良すぎる！エンジン音もノーマルなのにまぁまぁ良い!下道、高速でも不満なく良く走ります!
エンジンがよく回り、ノーマルでもエンジン音がいい音を奏でる😊さすがハンドリングヤマハ。コーナーがとにかく楽しい👍
下道を60km/hぐらいで走るにはとても楽しいです。ギアを上げてまったり走るも良し、ローギアでキビキビ走るも良しです。足つきも良いので私のような短【続きを見る】
見た目が好きだしカッコいい。小回りきくし何より曲がりやすい。新しいがパーツもいっぱい出てくるし楽しいね。規制ないと考えると、、、
好き嫌いはハッキリするデザインだが個人的には一目惚れだったので文句なしのルックスと車体の軽さからくる足付きと取り回しの良さ。
とにかく乗りやすいですツーリングでも尻が痛くならない初心者でも乗りやすいと思いますカスタムパーツが多いので今後が楽しみです　　　　　　　　　【続きを見る】
大きい国道でも流れをリードできるようになり、疲れなくなった。同クラスのバイクの中でもキビキビ走る方だと思います。
灯火類は純正LED、倒立フォーク、ABS。走っていて安心感がある。身長165cmでも足付き良好。なんやかんや懐が広い気がする。
通勤に使って良し、長距離移動に使っても良しの使い勝手の非常に良い相棒です。ネイキッドタイプなので姿勢がとても楽で長距離を走って疲れにくい、街【続きを見る】
足がほぼベタ足　身長167cm短足軽く　取り回しも扱い易い下からトルクフルで上もよく回るE/Gずぼらなシフトチェンジに対応してくれますRZやTZRで育っ【続きを見る】

3位 CL250/ホンダ

ウェビックバイク選び掲載台数 312台

総合情報オーナーレビュー

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ウェビックバイク選び掲載価格:: ¥458,000 〜 ¥727,800

バイクタイプ:: ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド

CL250/ホンダの

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燃費: 4.26
走り: 3.79
ルックス: 4.26
メンテナンス: 4.00
積載性: 3.26
とりまわし: 4.11

このモデルのオーナー評価

総合評価: 84.80点

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元気なE/G　本当に250か！？　ツキがいいのに扱いやすいひらひらと軽快な倒し込み　ながらの　19インチFの安定感
巡行距離がとにかく長く、給油回数が少ないのでルート選択の自由度が高いです。トリッカーのようなオフロードバイクは燃費こそは良いですが、タンク容【続きを見る】
シフト操作やクラッチが軽く運転しやすい。思った以上に取り回しも楽。低速トルクがあり発進が楽。単気筒の歯切れの良いサウンドが心地よい。道を選ば【続きを見る】
ローギアード化に伴ってミッションがクロス気味で心地よい変速が出来る。フロントが適度に軽いので操舵が楽、スーっとフロントが入るのでカーブ進入に【続きを見る】
軽くて小回りが効く。単気筒だが90km/h以下の速度では不快な振動は感じない。短足でスニーカーでも足付き良好。クラッチレバーが軽い。街乗りに関して【続きを見る】
思った以上に悪路に強く、サスペンションが良く効いていて安定感が高い。6速ギアのおかげで250CCにしては高速道路での巡行がそれほどしんどくない。純【続きを見る】
250だから高速も乗れるし、ちょっとした未舗装道も行けて、ちょい乗りからロンツーまで守備範囲が広い。オフ車のテイストもあって見た目も好きだが、【続きを見る】
元気なE/G　本当に250か！？　ツキがいいのに扱いやすいひらひらと軽快な倒し込み　ながらの　19インチFの安定感
巡行距離がとにかく長く、給油回数が少ないのでルート選択の自由度が高いです。トリッカーのようなオフロードバイクは燃費こそは良いですが、タンク容【続きを見る】