ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
この車種のカタログ情報は現在準備中です。
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スタイリッシュな外観、燃費性能と力強い出力特性を両立したエンジンなどで好評を得ているスクーター「PCX」に、力強い印象のマットカラーを採用した受注期間限定のカラーリング、「マットイオンブルーメタリック」と「マットギャラクシーブラックメタリック」を発売。
SR Max125/アプリリア の
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アプリリアSR MAXはレーシングイメージとGTスタイルを融合したスポーツスクーターで、300ccと125ccの2種類のエンジンを用意しています。そのアグレッシブなデザインは、スポーティーでダイナミックな運動性能を反映したスタイリングとなっています。
SR MAXは日々の移動手段はもちろんですが、ツーリングでもエキサイティングで快適な乗り心地を提供致します。35mm径の油圧式フロントフォークサスペンションとツインショックによるリアサスペンションは、スポーティーで快適性をバランスさせ、15インチのフロントホイールはコーナリング 【続きを見る】
余裕ある走り、日常での扱いやすさ、そして優れた燃費性能や環境性能を実現するエンジン〈eSP〉を搭載。エンジンの細部にまで徹底的にこだわり、軽量・小型化を図るとともに、多岐にわたって低フリクション技術を採用。さらに、走行状況に応じた最適な燃料供給を行うPGM-FI採用などにより、燃費性能を向上。またマフラー内に高い排出ガス浄化性能を発揮する触媒装置を採用することで、優れた環境性能も実現します。そして、低・中速域での力強さを重視した出力特性で、街中での走りを快適に、そしてアクティブに楽しめるとともに、高い静 【続きを見る】
RX125 FI/ホンダ の
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CLIQ/ホンダ の
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スタイリッシュな外観と環境性能に優れたエンジンなどで好評のスクーター「PCX」シリーズに、量産二輪車用として世界初となるハイブリッドシステムが採用された「PCX HYBRID」。
PCX HYBRIDは、2018年4月に発売したPCXをベースに、新たに搭載した高出力型リチウムイオンバッテリーをエネルギー源として、エンジンの始動や発電を担っているACGスターターに駆動アシストの機能を追加。エンジンへのモーターによるアシストを行うことで、従来の同クラススクーターを超える機敏なスロットルレスポンスや高い動力性能を実現した。
また、走行 【続きを見る】
SKIPPER125/ピアジオ の
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大径前後ホイール採用のヨーロピアンテイスト溢れるスクーターがSH-Modeとなる。
エンジンはPCX系の水冷単気筒でアイドリングストップシステムやコンビブレーキなど、Honda125ccスタンダードと言える標準装備はしっかりと採用している。
フロント16インチ、リア14インチという大径タイヤの採用は走行安定性を確実に向上させている。
AIR BLADE125/ホンダ の
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個性的なマスクにスポーティなデザインの新型エアブレイド125が登場。
直輸入ベトナム仕様のエアブレイドは、既に同社PCXに採用され高い評価を得ているグローバルエンジン、「eSP」125cc水冷4ストロークエンジンを搭載、プロジェクターヘッドライトを始め充実装備で車体を刷新、人気の高い原付二種クラスで強い存在感を放つ。
大容量のメットインを装備。ヘルメット、グローブなどをスマートに収納できる。
コンパクトな車体には、大径14インチホイール、フロントサスはトップブリッジまでインナーが伸びるテレスコピックタイプ、リア 【続きを見る】
メットインスペースとインナーボックスを装備して使い勝手を向上。エンジンも89ccにスケールアップしてタンデムランも余裕。
SR 125 (APRILIA)/アプリリア の
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