ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
X系スポーツのムードと日常の使い勝手を融合させたフリーライドプレイバイク。マスの集中化を徹底追求した個性的なデザインのシャシーに、メッキシリンダーや鍛造ピストン、フューエルインジェクションなどを採用した専用設計の空冷OHC単気筒えんじんを組み合わせている。2010年モデルはブルーに代わって新色のマットブラックを追加。フレーム、タンク、フロントフォークアウターチューブをツヤ消しブラック、タンクカバーをツヤ有りブラックとして、精悍なイメージを演出。人気のオレンジは継続販売される。このカラーチェンジを機に上級 【続きを見る】
スリムなボディに極太前後タイヤを組み合わせたユニークなスタイルと、シンプルな構造ゆえの手の加えやすさからカスタムベースとして大ブレイクし、「ティーダブ、スカチューン」なる言葉まで生み出して、近年のストリートトラッカー人気の火付け役となったモデル。デビュー当初は道なき道に分け入るマウンテントレールだったが、市場のニーズに応えて220φディスクブレーキや亀甲パターンロードタイヤなどを装備し、エンジンも200ccから225ccにスケールアップされて、中低速域の扱いやすさと気持ちのいいレスポンス、シングルならではの鼓 【続きを見る】
XT200用の空冷シングルを載せ、バルーンタイヤで走る場所を選ばない全地形型モデル。キャブには高地でも混合気を対応させる補正装置を装備。
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セローをベースにDT-1をイメージしたスクランブラー。前後メッキフェンダーにフロント19インチ、ゼッケン風サイドカバーで当時のムードを演出。
STREET SCRAMBLER/トライアンフ の
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美しく個性的で愉しい、アクセシブルな新型Street Scrambler。
トライアンフの最も愛される真のモダンクラシックモデルの1つだ。
堅牢なオフロードのスタイルとクールな多用途性を備えたこのモデルは、2017年に発売されて以来、お客様とカスタマイザーの両方に受け入れられてきた。
世界初のトライアンフスクランブラー、Bonneville T120 TTとTR6 ‘C’が誕生した1960年代初頭からの比類なき伝統を継承しながらも、2019年モデルの新型Street Scramblerは、パワーと仕様の大幅なステップアップ、クラス最高峰の新テクノロジー、そしてさらに 【続きを見る】
SCRAMBLER 900/トライアンフ の
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SCRAMBLER 1200 XE/トライアンフ の
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オンロード、オフロード問わず卓越したパフォーマンスを発揮するクラス初のデュアルパーパスモデルであり、ハイスペックなScrambler 1200 XEは、過酷なオフロードにも挑戦できる高い走破性を備えている。トライアンフが掲げたスクランブラーの進化形、新世代スクランブラーの誕生だ。
Bonneville 1200cc 2気筒エンジンが搭載され、クラストップの最先端テクノロジーでライダーをサポート。モダンカスタムの優美なスタイリングを身に纏い、往年の名車のデザインDNAを踏襲している。
TW125/ヤマハ の
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Exciter 150/ヤマハ の
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タイヤマハより発売されているエキサイター150です。
タイやベトナムで人気の150ccアンダーボーン車両で、エンジンには「YZF-R15」と同系のSOHC4バルブ水冷エンジンを搭載したミッション車で、ミッションは5速を搭載!
120kg以下の軽量な車体にシングルショックのリアサスペンション、前後ディスクブレーキ、そしてLEDを採用したランプと、豪華な装備を纏った通勤快速モデルです。
デザインも、ヤマハのフラッグシップスポーツ「YZF-R1」のエッセンスを加え、非常にスポーティーなデザインに仕上がっています。
SCRAMBLER 1200 XC/トライアンフ の
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Scrambler 1200 XCは、オンロード、オフロード問わず卓越したパフォーマンスを発揮するクラス初のデュアルパーパスモデル。トライアンフが掲げたスクランブラーの進化形、新世代スクランブラーの誕生だ。
Bonneville 1200cc 2気筒エンジンが搭載され、クラストップの最先端テクノロジーでライダーをサポート。モダンカスタムの優美なスタイリングを身に纏い、往年の名車のデザインDNAを踏襲している。
CS3/ヤマハ の
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