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ER-6fのレビュー・インプレ口コミ件数27件
- 更新日:
- 2017年03月08日
- ER-6f/KAWASAKI
- 2009年式
Germanさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
650パラツイン！
短所
ノーマルハンドルの高さ。タンデムシートの傾斜具合。
購入動機
アドバイス
楽チンでいいバイク。カスタム次第でどっち寄りにもできますね。
- 更新日:
- 2016年07月02日
- ER-6f/KAWASAKI
- 2010年式
ががさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 3 |
長所
フルカウルのルックス！
取り回しが良い。
運転が初心者でもらくちん。
維持費は400ccとほぼ同じ。
短所
街乗りだと燃費が15km/lを切る。
新車で買うと割高感がある（逆車なので）。
購入動機
アドバイス
突然思い立って、教習所に通い始め、大型二輪まで一気に取得して購入したのが（ほんとは通ってる最中に契約したが・・・）このバイク。
日々の生活で心が磨り減るのを防いでくれる刺激です。
- 更新日:
- 2014年04月26日
- ER-6f/KAWASAKI
- 2013年式
Taさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
・ツインなので、低速からの加速が気持ち良い。
・インジェクションで始動性、燃費は◎。普通に25km/L位かな。
短所
・アイドリング時や、2000min-1以下では耕運機並の音。
・見た目より重い。
・リアフェンダーは、間延びして×。
・ホーンの音は自転車並で×。
購入動機
アドバイス
・最近のバイクは皆、スタイルがアグレシブルに成っているので、ふら~と気楽に乗って楽しめる雰囲気が無い。かと言ってビンテージほいのもどうかと思う。普通に4気筒、空冷でも水冷でも、インジェクションでも構わないから、作って欲しいな~と心より感じます。
- 更新日:
- 2014年02月06日
- ER-6f/KAWASAKI
- 2007年式
ようすけさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 1 |
長所
スタイリングの良さに加え、ボディサイズとパワーのバランスが私には丁度良く、町乗りも峠も高速道路を利用した長距離ツーリングもそつなくこなしてくれる。
同クラスSSのスペックとは比較にならないけど私には十分。
コーナーの出口に向かってスロットルを開けたときのツインらしい加速感が気持ち良い。
めったに同じバイクに出会わない。
燃費が良い、ツーリングだとリッターあたり平均27~28kmは走る。しかもレギュラーなので財布に優しい。
短所
ツアラーなのに荷掛フックが一つしかついてないので積載性に不安があったがモトフィズのシートバッグを装着して解決。但し、シートが前傾しているので大きいサイズのバッグだと前にずれてくる。固定方法に工夫が必要。
後方視界の悪さもミラーワイドナーにより改善。
180度クランクの高回転型ツインなので、低速がギクシャクしてシフト操作が忙しい。
購入動機
アドバイス
主に週末のツーリングに使用。旅行先の道の駅で見かけ一目惚れしてエストレアＲＳから乗り換え。
