KLX125/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

軽くて取り回し抜群。オンロードのタイトなコーナーでも安定して乗れる。他のオフ車同様タンクは小さいがその分燃費が良く航続距離も長い。

短所

シートが固い。ショップで購入した帰路で乗って10分くらいからケツが痛くなった。ゲルザブを付けてもあまり変わらず。シフトが硬くニュートラに入れづらい。ノーマルマフラーなのに時々アフターバーンする。インジェクション車なのに…。

購入動機

林道ツーリングやりたかったので購入。

アドバイス

オフ車全般に言えることだが、使用状態で程度の差に開きがある。一般のオフ車よりワンサイズ小さいので公道使用可能なタイヤの選択肢が少ない。カスタムパーツがそれなりにあり、兄弟車のDトラッカー125のパーツも流用できる物が多い。

長所

オフ車で1番カッコいいと惚れ惚れ。ライトの暗さはLEDバルブを入れれば即解消。
とにかく軽く足つきも良いため、臆せず山の中へ突入できる。
燃費もリッター40キロ以上は余裕で走る。

短所

ちょっと転けただけでクラッチセンサーバーが折れてFI異常となる。不満は本当にコレだけ。
あらためて良いバイクです。

購入動機

山遊びがしたかった。そしてメインバイクの反動で、軽くてヒラヒラ行けて、コケても笑っていられるバイクが欲しかった。

アドバイス

本格的なオフロード走行ではなく山遊びをしたい人には最適です。
セロー よりも安価でセロー より遊びの幅は広がります。
自宅近辺に山があって、メインは大型バイクだからセカンドのオフ車にはそこまでお金をかけたく無い人、もうこれ一択でしょう。FIなのも高ポイントです。

最近乗らなくなってしまいバイクが可哀想なのと、今なら高値売却のチャンスだったので売却決定。素人の林道遊びには本当にサイコーのバイクでしたよ。

長所

50km/l近い燃費には助けられている。そろそろかと思いガソスタへ行ってもワンコイン以下で済んでいるから凄い。7Lタンクで日帰りも楽々こなす。
60km/h巡航も可能だが、地方の幹線道路ではやや遅れ気味。ライトカウル形状は好き嫌い分かれるが私は気に入っている。初期型シートの上に3時間座って痛みを感じなかったから、合う人には合う形状なのかもしれない。

短所

大柄な人には窮屈なポジションだと思う。体重が軽い人だと思いの外足がつかない。シートが滑りやすく、純正のままではタンデムに向いていない。
アフターパーツがやや少ない。ツーリングしていると自動車専用道路に乗りたくなる。純正ライトは非常に暗いので夜の農道では何も見えない。LED化必須。

購入動機

125ccクラスの安くて遊べるバイクを探していて行き着いた。Dトラッカー125・KSR110・XR100 モタードと比較して、一番オフに対応できそうなKLXに決定した。街乗りからフェリーを使った長距離行まで使っている。

アドバイス

キャリアを付ける予定であれば、2012年以降の改良型を買うべき。足つきが良く軽いのでオフロード入門機にできる。燃費も良いのでハンターカブ検討中の人はこれも視野に入れると選択肢が広がると思う。

長所

燃費が非常に良い。タンクは小さいがこれだけ走れば安心して山道に入っていける。走りは回せば車の流れにはついていけるがリードしていくのは難しい。インジェクションなので始動は非常に簡単。長期間放置してもすぐに始動できるので安心。

短所

購入動機

近所に山が多くあり、峠道を走るため。CRM80も持っているが燃費が悪く安心して山道に入って行かれないので燃費も良く維持費の安いこいつを選択。

アドバイス