KLX125/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

初オフ車。面白すぎワロス。
白黒ツートーンがいいよね。
初めてのFI車だったのでひたすらノートラブルで乗ってて全く不安を感じることがなかった。

短所

全体的に小柄。125でもやっぱフルサイズがよかった。
あと、良くも悪くもFI車なのでトラブル無さ過ぎてつまらなかった。

購入動機

アドバイス

大型ツアラーとか欲しいなとか思ってバイク屋行ったらなぜか原二オフという正反対の車種を新車で契約していた・・・
な、なにを言っているかわからねーと思うが(ry

納車日の夜に鼻血が止まらなくなって救急車で搬送されるという伝説も生み出した。

とりあえず家から1時間くらいのところにミニモトコースが去年できたので通います

長所

カスタムパーツは程々にある。満足にあるわけでは無いが色々な方向にいじれる。
純正状態で過不足は無い。
オン、オフ、両方を一台で遊べる。

短所

エンジンパワーは125ccなりにあるが、車体が重い。車体からすると100kg前後に抑えて欲しかった。外装はボルトサイズを揃えて欲しかった。

購入動機

運動用

アドバイス

長所

まるで兄貴分KLX250を変倍縮小コピーした様な、コミカルなデザインバランス。125まで徹底されたいい意味？でのKawasakiらしい造り込み。
「ちっちゃく可愛い~！」マシン。
そのくせ、鉄塔点検道もこなす運動性能、鬼の様な旋回性能、デジタルメーターなどひとクラス上（笑w　の装備がいい。
メチャクチャ燃費がいい（ここ4回の平均はL=40Km）

短所

取り敢えず気づいた事を箇条書きする。

1）ハザードランプは是非付けて欲しい標準安全装置。
2）リザーブになるとメーター点滅となるが、その間距離メーターが見えない）
3）組み立て必要最低限度のグリース散布なので、足回りのグリスアップが必要である。
4）リムが鉄ホイールで、オマケにリムロック用の金具を通す穴は、自分で空けるしかない。
5）ホイールトラベルが小さい。倒木越えなど本格的なタスクは難しい。
6）ハンドル周りの調整がしづらい。

購入動機

主に林道や廃道の散策用。

アドバイス

1600Kmのナラシ運転も終わり、今日から回してみました。

既にTTR270を持っているので、セカンドバイクの棲み分けを意識した125をチョイス。それぞれのサポートバイクと言う事で、タイヤローテーションを含めて一年を通してトータルなバイク運用を考慮しました。
通勤、林道、廃道、点検道、キャンプツーとステージに合わせた車輛で出たいです。足付き性抜群！

実に92'DT125R以来の125cc運用ですね。

長所

取り回しの軽さ
オフ車ながらフルサイズではないので足付きも良好
原付二種の維持費の安さ
動力性能も必要充分

短所

タイヤサイズの関係で公道向けタイヤの選択肢の少なさ(競技向けは豊富)
東南アジア生産のため造りがプアな部分も

購入動機

気軽に乗れる原付二種かつマニュアルバイク

アドバイス