Z125 プロ/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

購入の決め手となった旋回性能、そして高回転仕様のエンジン、意外にバランスの良さそうな車体。
本当に淀みなく元気に回るので、乗っていて楽しく走行出来ます、更にトコトコと走るのも意外と味がある、燃費良くて航続距離が長いのは二重丸。

短所

頼りないD社ノーマルチェーンはなんとかならないか？と感じます。
少しフロントに落ち着きが足りないかも、これは切返しが楽と言う長所とも言えるけど、この辺りは乗り方、調整方法やパーツで改善出来そうですが。
ミニ車の小径ホイールの特性かグロム辺りも似た挙動が有りますが、Zの方が少し強いように感じます。
私は後ろ気味に過重を掛けて対応してます。
よく言われる積載性ゼロは諦めてます、カワサキ車は諦めも大事？悪あがきの工夫か割り切りが必要です。

購入動機

足代わり、時々ジムカーナ練習車両として。
Zかグロムか迷い購入先のカスタム仕様？に跨がった瞬間にやられました、しかも即納と言うことで既に対抗馬グロムは頭から消え去っていました。
免許取得前のミニバイク競技若輩時代のオートバイ原点復帰の愛機として。

アドバイス

新車購入は限りが有るのでお早めに、購入後は高回転エンジンの魔性にやられますのでご注意を。
車体エンジンは意外に丈夫だそうですが、油断するとすぐ伸びる純正チェーンは何かのタイミングで強化タイプチェーンやレーシングチェーンに交換すると楽になるそうです。
前後12インチ小径ホイールなのでタイヤ耐久性は割り切りが必要です。

長所

ギア比が良くスムーズな加速が容易。
スタイルはもちろん、メーターとか良く出来てる。
まったりで楽しい。

短所

ケツが痛い
遅い
風圧が辛い
不満を50字以上は辛い
なんだかんだ書かないと50字以上にならない

不満だらけなら買ってない。

購入動機

アドバイス

パワーを求めるならフルサイズの125、カスタムを求めるならグロム！
Zを選ぶ理由はスタイルのみの方。
ベタ伏せしないと100km出ません。
通常は95km辺りが限界です。

長所

kawasaki 「Z」の末弟、フレーム等基本的な作りはしっかりしてると思います。4速ギア比セッティングも公道走行に合ってると思います。特に4速で走れる幅が広いです。ちょい乗り、日帰りツーリングに活躍します。ボアアップ、リアサス交換でストレスを感じなくなり快適です (ボアアップ、吸排気、エンジンECU交換は自己責任です)。

短所

自分の体格だと、ノーマルステップでニーグリップすると、膝が燃料タンクの角にモロ当たるので、バックステップに交換しました。ノーマルハンドルの位置がバックステップに合わないので、ハリケーン製専用ハンドルに交換しました。ハンドルアップスペーサー(25mm)をかませ、ハンドルの高さがちょうど良くなりました。ヘッドライトが暗いのでLEDに交換しました、LEDコントローラーはメーターとメーターバイザーの間に納まりました。2018年モデルのカウル上デカール、あまり好みではありませんので、2020年モデルの純正デカールに貼りかえました。

購入動機

訳あって、モンキー125から乗り換え。カワサキが好きなので。

アドバイス

12インチタイヤ車種の中では名車かと。2021年モデルで生産終了のようです。新車は販売店在庫のみとなりました。残念です・・・。

長所

やっぱりこのクラスでは一番カッコいい！と思う。取り回しが軽くて楽です。
シフトペダルが軽いこと。ホントに軽く入ります。
身長約160cmの私には丁度良いサイズです。

短所

マフラーの形は気に入ってます。
ステップの位置が前めなので、背の高い人、脚の長い人は膝が窮屈かも。
ハンドルの長さが左右非対称なため、左のミラーは見えにくいです。
直線が長くなると、やっぱりもう1速欲しくなります。

購入動機

電動スクーターで通勤していましたが、MTのバイクだったら楽しくなるかと思い、ネットで色々見ている内にルックス惹かれ、このバイクに乗るために小型免許を取って購入しようと決意しました。

アドバイス

通勤用として購入しました。
十分に車の流れに乗れます。
直線をすっ飛ばしたい人には不向きかも。
フルサイズのバイクに比べると重心が低めなので、立ちゴケしにくく、軽いので取り回しも楽々です。