Z125 プロのレビュー・インプレ口コミ件数57件
- 更新日:
- 2025年02月15日
- Z125 プロ/KAWASAKI
- 2021年式
よっすぃ~とさん
- 所有中

- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
意外とトルクがあるので街乗りレベルでは力不足を感じることは無く、出足に不満を感じることはないでしょう。ブレーキはめちゃくちゃ良く効くので不安が全くありません。
短所
メーターの文字が小さくて老眼には見えない。
のんびりクルージングも意外とできるので、オーバードライブ(5速)が欲しくなる。
購入動機
アプリリアが事故で若干壊れたのだけど、直して乗るより新しいのが欲しくなって、以前より気になっていたこの子の国内販売が終了するということを聞いて入手しました。
アドバイス
シートが小さくてシートバッグを付ける余裕は無いので、荷物を載せたいならリアキャリアは必須でしょう。僕は見た目重視でキャリアは付けません。
- 更新日:
- 2025年02月05日
- Z125 プロ/KAWASAKI
- 2016年式
みよしさん
- 昔乗っていた

- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スタイルが何よりです。テールランプのZ字には「おっ!」となります。
全体的にチープ感はなく、むしろお金かかってる感を感じます。
特に足つきも良く、また大きな人が乗っても足が邪魔そうじゃなかったですね。なんでだろ?
短所
回していくと、3〜4速がどうしてもパワーバンドの所から外れます。多分、元から5速あればこんなこともなかったのだろうと思います。
あと、グロムに比べると圧倒的にパーツが少ない。ので大体同じ様な仕様になります。
雨や水たまりを踏むと背中、ヘルメットに跳ねてくるのが毎度毎度で嫌になりました。
購入動機
400からの乗り換えです。
ガレージに車と入れるのだとこのくらいがいいかな。
アドバイス
グロムの後釜の様な言われ方ですが、実は川崎の方が歴史が長いんです。とショップの方に言われました。初めてでも楽しめる良いバイクだと思います。
- 更新日:
- 2025年01月25日
- Z125 プロ/KAWASAKI
- 2022年式
J-Jさん
- 所有中

- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
あまり見かけないバイクなので、目立つと思う。ギヤ数も4速しかないので、トルク有り。結構おおちゃく運転が出来る。
短所
4速ギヤでは不満。トップギヤで60km/hで、六千回転近く回ってる。正直。もう1速欲しい所。対策としては、スプロケット交換か。
バックミラーの取り付け位置が悪い。ミラーに腕が2/3ほど被り、ミラー機能を果たしていない。対策としてミラーオフセットホルダーを取り付けか。
タイヤの径が小さい影響か、7千キロ走行で後輪のスリップサインがみえかけている。後輪に関しては1万キロサイクルで後輪の交換が必要か。
購入動機
YAMAHAシグナスSE44からの乗り換え。シグナスの走行距離も10万キロ近くなってきたので。
アドバイス
- 更新日:
- 2024年11月26日
- Z125 プロ/KAWASAKI
- 2021年式
TAISAさん
- 所有中

- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
・小回り抜群で狭いところも余裕
・軽いので取り回しも楽々
・高回転型のエンジンだが、低速トルクもあり流れの悪い道路や渋滞も楽
・車体剛性も高く、コーナリングが楽しい
短所
・ミニバイクが故の直進安定性の低さ メリットの軽さがデメリットにもなる
・初期状態のクラッチが遠く、軽すぎるので慣れるまでは運転しづらい
・ミラーがやや内側に入っているため後ろが見えない。
購入動機
・セカンドバイクとして気軽に「ちょっとそこまで」ができる車両が欲しかった。
・よく一緒に走る友人が125ccのバイクなので150ccでなく125ccにした。
・フルサイズよりもミニサイズだと保管場所の自由度が高いため。
・グロムは乗ってる人多いのでZ125を選んだ。
アドバイス
2021年がラストの為、新車が欲しい場合は残り少ない模様。
ミラーは購入後真っ先に対策が必要。バーエンドミラーに交換しました。
クラッチは社外レバーと調整で自分が乗りやすい位置にした方が乗りやすい。
4速なのは特に不満はない。5速にしても2速と3速がクロスするのが主なので街乗りするだけなら少ない変速で楽。逆にスポーツ走行する場合はギヤがワイドなのでパワーバンドをキープできない場面がある。
Z125 プロ/カワサキのオススメバイク
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- 本体価格: 31.8万円
- 乗り出し価格: 35.7万円
- 納車お祝いポイント:
- 3,180pt
- 京都府 八幡市
- バイク王 京都松井山手店
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- 本体価格: 32.8万円
- 乗り出し価格: 36.7万円
- 納車お祝いポイント:
- 3,280pt
- 東京都 福生市
- バイク王 福生店
-
- 本体価格: 32.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 3,278pt
- 神奈川県 厚木市
- ユーメディア厚木