Z1000 (水冷)/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

見た目がサイコーですね。
燃費とか足つきとかはどーでもいいです笑
とりあえず、見た目でしょ、バイクは！

短所

購入動機

一目惚れ

アドバイス

長所

唯一無二のスタイリング。乗り降り時に眺める『イデタチ』が最高。走る事に特化した快適を求め無い割り切り。意図的としか思えない『見えない』メーター。低重心でショートホイールベースがもたらす走る事への安心感(立ちコケしにくい)。

短所

ありません。このバイクに快適を求めてはダメです。挙げればキリのない短所。それが長所に感じるまでに時間がかかります。諦めるかも知れません。しいて言えばその時間ですかね。

購入動機

2020年7月19日(日)にzrx1100(97年式)を自損事故で失いました。骨折しました。右肩上腕骨近位端骨折です。骨折から五か月後の2020年12月10日に全ての事務処理が終わり『生涯2台目』の大型バイクを所有。昔のバイクzrx1100は中古で6年落ち。z1000も6年落でショップに残っていたので、巡り合わせだと思って即決しました。故に比較車種はありません。

アドバイス

今なら電制てんこ盛りのバイクをお勧めします。わざわざこのバイクを選択する理由はスタイリングのみかと思われます。

長所

なんと言っても、見た目のインパクトが素晴らしい！
実際乗ってみると、ポジションはコンパクトで小柄な私でも乗りやすくてgood
とっても軽く感じる、有り余るパワー

短所

積載性ほぼゼロ。シート下はETCがなんとか入るが車検証を入れる場所もない…！
車体のカラーバリエーションが一色のみで選べないのが残念！
メーターが小さいので燃費-水温-時計など表示を切り替えないと見れないのに、切り替えボタンがメーターにしか付いていないので、使いにくい！ せめて、左グリップにメーター操作ボタンが欲しいかな！
電子制御が全く無いけど、自制心とライテクでカバー…（笑）

購入動機

とにかく見た目が最高かな～
スタイル抜群、ずっと乗りたかった！
主に日帰りツーリング。他に比べるバイク無し

アドバイス

乗ってみると意外と扱いやすいバイクでした。
ストファイの代表格と言えるバイクでしょう！
見た目が気に入ったら即買いですね(笑)
それほど人気がないのか、他の人とかぶらないのがいいね！ツーリングに行っても殆どZ1000を見かけることはない。

長所

スペックとデザイン、まずエンジンの素晴らしさですね、音といい加速感といい、トラクションコントロール無しでなんとか自分でコントロールしきれるギリギリのパワー（141HP）なんじゃないかな。
デザインは他社のストリートファイターと比べて数歩ぶっ飛んでると思います。

追加：結局高速での風圧に負けてカウル付けました、カスタムレボリューションさんのGPZ顔にしました。
目指すは完全GPZの再現ではなくGPZ900Rを今メーカーが作ったらこうなるかも？的なネオクラッシック版です（凄忍ーすごにん）と勝手に命名しました。

短所

ハンドル切れ角が少ないので思った以上にUターンで苦戦します、この辺りはZ900RSが良すぎただけにちょっと残念。
足回りがサーキットや高速道路向き！？なのか低中速(六甲山)だとちょっと固い。

購入動機

GPZ900Rで満足してたんです、しかし旧車ゆえ純正パーツが厳しくなっており大切にしようと普段乗り用にとZ900RSを購入。
そしたらめちゃめちゃ良いじゃないですか、これなら頑張って旧車維持するより楽しめそうと思い、GPZ900RとZ900RS 両方手放して2014年発表された時から気になってた、もうちょっとスペックの高いZ1000凄に行っちゃえと決断。

2017年式ギヤポジション表示になってインジェクションセッティングが若干マイルドになったZR1000H型を購入しました。

アドバイス

峠、サーキット走行会、ツーリング等、様々な用途でのんびりではなくアグレッシブに走りたい方ならぴったりだと思います。
オプションパーツは国内メーカー生産は少ないかな、インドネシア方面や中国産の安いパーツが大量にアマゾンなどで見つける事ができます。
あと忍者1000の兄弟車なのでかなり流用が効きます、最終的には現物合わせワンオフ覚悟ですが（汗）