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Z H2のレビュー・インプレ口コミ件数21件
- 更新日:
- 2022年01月05日
- Z H2/KAWASAKI
- 2020年式
SPpurinさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
基本ソロツーで使用。走りに関しては言うこと無しです。最高。特に高速道路では他の乗り物に負けない加速とスピードが出るので自分が行きたいと思った位置に陣取れます。
燃費に関してはスーチャーついてても速度制限通りでたまにブン回す程度ならリッター17ぐらいです。下道でもクルコンで走ればアクセル操作もいらないし、乗ってるだけでOK
一番好きなポイントはライトの4眼
短所
レンタル、試乗でたくさん最近のバイク乗りましたが同じ1000cc(ss、アドベンチャーは除く)はおすすめできないです。ZH2の馬力からくる余裕がマイルドすぎて、知ってしまうと「最近のバイク全体的に乗りやすく、燃費も悪くはない」がZH2の方が乗りやすいです。結果こいつだなってなります。他のバイクで見た目とか4発！ロマン！こいつがいい！って方には関係ないですね。リッターオーバーの乗り味、余裕を1000ccの軽さでって人におすすめですね。
購入動機
手が届いたのが大きかったですが、乗ってエンジンかけて回したらあれこれ考えた候補がぶっ飛び、「こいつだ！」と感じ購入しました。試乗で初めて乗りましたがレンタルで隼乗ってから別日で試乗だったのであまり恐怖はなかったです。
アドバイス
フルローン60回組めば月約3万半ぐらいで買うことは出きると思うから覚悟が有るのであればぜひおすすめしたい1台。それから同じ値段又はもう少し出せばH2、その他各メーカーフラッグシップ等々買える金額なので悩んで試乗して決めてほしい。
ちなみに体感で、レインモードはミドルクラスぐらいの出力になります。
後々発見しましたが所有者さんも必見です。
渋滞ハマって1速でアクセル操作すると燃費ガタ落ちですが、なんとライフハック見つけました。10キロほどスビード出してあとは勝手に進みますが、ギアごとにスピード変わるので結構おすすめです。
普通だったらごめんなさい
- 更新日:
- 2021年12月25日
- Z H2/KAWASAKI
- 2021年式
KAZUさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
長所
取り回しはそれなりに重いが、動き出したら軽い。
ブレーキがよく効く。効きすぎてまだなれない。
2500回転以上のエンジンのつながりは気持ち良い。
電サスは、思ったより便利。ツーリング時はsoft設定で楽に走れる。スカイフックはRAINモードのみだが、SOFTとの違いはあまり感じないので、まあいいかな。
短所
極低速のトルクが薄い。Ninja1000は、1500回転からでもトルクが厚く非常に乗りやすかったが、ZH2は1000回転台はトルクが薄く、発進時も気を使う。
積載性はない。キャンプツーリングは工夫が必要。
アクセルはシビアで重い。クルコンがあってよかった。
購入動機
尖ったガソリン車に乗れるのは今のうちだから。
アドバイス
ハイパーガソリン車に乗るなら今です。
乗りやすいですが、万能ではないですね。荷物も積めず、低速トルクは薄い。
前に乗っていたNinja1000が良いバイクだということがよくわかりました。
ただし、高回転への繋がりの演出など素晴らしく、乗ってて楽しいバイクです。
- 更新日:
- 2021年12月04日
- Z H2/KAWASAKI
- 2021年式
コスケさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
なんと言っても200馬力にものを言わせた怒涛の加速。また、6速ギヤで4000回転程度に抑えて走っていると、渋滞が酷くなければリッター20キロ以上の燃費が出るのも素晴らしい。
短所
リヤサスのプリロードを変更しようとすると、マフラー外してリヤサスを取り外す必要があるとのこと。実質ダンパーのcompression/reboundを調整することしかできない。乗り心地含めてサスペンションにこだわるヒトは上級バージョンのSEを買うべき。あとCB1000Rより足付きは悪く、立ちゴケさせてしまった。
購入動機
CB1000Rの乗り換えで後継機種を探していたら目についた。以前Ninja H2に乗っていたこともあり、5年でどの程度進化したかも知りたかった。
アドバイス
不満点でも書きましたが、リヤサスの調整が非常にしづらいのがこのマシンの欠点です。あと、ハンドルまわりに何かマウントしようとしてもほぼ不可能(ミラーポストを使えばカッコ悪いのをガマンすれば付けれそう)。ほぼ積載性も無いので、純粋にワインディングやサーキットで走りを楽しむヒトには良さそう。
- 更新日:
- 2021年09月15日
- Z H2/KAWASAKI
- 2021年式
飛翔工房さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
長所
とにかく、グリーンMが艶やかでプロポーションがステキです。
基地外みたいな離陸速度に達する。超絶加速！
高速フルバンク走行時、緊急ブレーキでも、各センサーが作動して、難無くクリアー
電子制御は完璧です。
短所
SCフル加速多様だと、燃費極悪14L/キロ程で、ツーリング先でGSS捜すのに苦労します。
トリックスターの2センチメートルローダウンリンク装着、たかが2cmされど2cmで、足つき性能UPです。
購入動機
2020仕様のグリーンが入手出来なかった為、2021を予約したが、車体全体が真っ黒でNG！、電子サス付きSEが発売される噂を聞きつけ、即予約、今年の連休中に何とか納車されました。
アドバイス
タイヤ消耗もガソリンも大食いです。維持費余裕がある人におすすめです。
Fブレーキ鳴き、オイル消費大には、メンテナンス要注意です。
リコール対策で、これから冬季間は、入院予定です。
Z H2/カワサキのオススメバイク
-
- 本体価格: 210.7万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 茨城県 稲敷郡阿見町中郷
- セーフティショップ92
-
- 本体価格: 201.3万円
- 乗り出し価格: 208.29万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 和歌山県 海南市
- カワサキプラザ和歌山
-
- 本体価格: 229.9万円
- 乗り出し価格: 236.89万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 茨城県 つくば市
- カワサキプラザつくば
