アドレスV125/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

前回はK7だったけど今回はK9で、最初からDC化されているし、発電量もややあがっているのでLEDのカスタムとかしやすい。純正のハロゲン暗いので弄りやすいのは高評価。
走りはまあ、スクーターって感じですが、今はほとんどない10インチなので小回りも効くし、ひらひらと走れるので楽しい。

短所

燃費がやや悪い。アイドリングでストールすることがある（友人のバイクも同様の症状）。走っている人が多い。ジェネレーターがオイルに使っているという謎の構造。

購入動機

仕事で使うためのバイクが欲しくて、前に乗っていたアドレスv125が優秀だったので、オークションで購入。

アドバイス

正直もう結構古いので、買うならK9以降がいいと思う。弄ろうと思えばK7の走りに近づくことは出来る。オイル管理が悪いとジェネレーターが速攻死ぬので、きちんと充電電圧が出ているかを確認してから買うべし。

長所

見た目は、50ccの原付バイクと変わらないですが、車と同じルールで走れるし、スタートダッシュも早いし燃費もいいです。お陰で、車の出番が減りました。

短所

スピードが出る割にブレーキの利きが悪いので少し怖いです。形は原付なので仕方がないですね。高速も乗れないですし、安全運転で近所を走るのが良いかと思います。

購入動機

テニスの足に必要になったため。

アドバイス

スピードメータと燃料計の針が張り付きやすい材質の様で、よく動かないことがあります。いつも軽く叩いて動かしています。私の愛車の様に中古を購入する場合は、初期の保証期間中に、出来るだけたくさん乗る様にして、不具合を直してもらいましょう。無料で切れていたシート張り替えとブレーキレバーを交換してくれました。停止時のエンジンのアイドリングが不安定だったので、部品交換や調整などを行ってもらい、バイクを押す際に異音がしていたスピードメータケーブルも交換してもらいました。オプションで消耗品のバッテリ、タイヤ、ベルト、ウェイトローラ等も交換してもらいました。また樹脂部分が経年劣化で白くなっていましたが、スシリコンプレーで新品の様に綺麗になりました。

長所

小回りが利き、狭いバイク駐輪場も難なく止められ、いざとなったら高速道路
も使える！買い物にも良いし、長距離ツーリングにもいける！押して歩ける！

短所

購入動機

買い物、通勤、ツーリングとオールラウンドに使えるバイクを考えて
161ccにして陸運局にて改造申請し高速も乗れるようにしました。

アドバイス

長所

・今時の二種スクの中では小さくて軽い事もあってすり抜けも50ccスクーターと同じ感覚でスイスイできて取り回しも良い。

・止める場所にも困らない。

短所

・手足が痺れるレベルでエンジンの振動が酷い。(特に高回転時)

・思っていた程燃費は良くない。(年間通して35km/l前後)

・最高速も3桁行かない。(武川メーター読みで99km)
そしてノーマルでは全く止まらないブレーキ…

購入動機

アドバイス

実はこれとは別に最近まで足車として規制後(K9)のアドレスも所有していましたが、ぶっちゃけこの規制前よりも規制後の方が同じノーマル同士でも上の伸びや乗りやすさ等々とてもよく、こっちよりもそっちの方が気に入っていた位ですので、個人的には規制前よりも規制後をオススメします。