KATANAのレビュー・インプレ口コミ件数46件
- 更新日:
- 2024年07月25日
- KATANA/SUZUKI
- 2023年式
WHOちゃんさん
- 所有中
![WHOちゃんさん:「KATANA」とオーナーレビュー](https://img.webike-cdn.net/w360/photo/bike/01/1720615451301L.jpg)
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
軽いのでとても楽 セパハンつけて本当に楽しいバイクになったと思う SSには負けるけど見た目が好きだし、コーナーも楽しいしで週末近づくとソワソワしてきます。 クラッチはスイッチ付き汎用品に交換したらローrpmアシストなくなってちょうどよかった FIエラーもないです 純正スイッチのポッチが長くなってておそらくそれでクラッチ開度センシングして回転数あげてるのかな?
短所
やはりガソリン容量少ない 山でそこそこ回してたらみるみる減って街に降りないといけなくなる あとヘッドライトが暗いので目立たないようにフォグ増設しました。 ホーンも音ショボかったので交換しようと2つ買ってきたら取り付け位置なくて現状1つだけついてます。 収納性が何かと厳しいです その上でどうやって隠すか考えるのも楽しいです。
購入動機
子供の頃400刀乗ってたので迷わず購入 週末は山です たまに高速乗って通勤してます 8RとGSXRはやはり少し気になる すっかりスズ菌に侵されだしてる 整備性悪くてというか本田やヤマハがばらしやすかったのか、スズキは刀以外嫌いでした。KATANAもマフラーはずすの大変みたいだし、クラッチのエンジン側調整 奥の狭いとこだし慣れるまで大変ですけど、どんどん愛着育ってます
アドバイス
7000キロ走行していて特に故障等無いですが、強いて言うとチェーンが伸びてます。
くらいです。あ ひとつありました。
レーシングスタンド使用時車体をまっすぐにたてないといけませんが、片手で姿勢維持させてスタンドを起こす際、いつかやってしまいそうです。KATANAにはしっかりと握るものがタンデムのベルトしかありません。
ベルト握ると伸びてビロンとなるのであまりやりたくないしそもそも頼りないのです。
目立たないように格好いい持つとこ作ってほしいところです。
- 更新日:
- 2024年07月24日
- KATANA/SUZUKI
- 2019年式
はるパパさん
- 所有中
![はるパパさん:「カタナ2号機」とオーナーレビュー](https://img.webike-cdn.net/w360/photo/bike/09/1680437340709L.jpg)
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 2 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
前、横、跨った状態から見たスタイル。
排気音、ここ最近乗ったバイクでは純正でも一番いい音。
軽い。
一昔とは言え、GSX-Rのエンジン。充分過ぎるパワー感。
燃費メータ値で26.3達成。今までに所有していたリッターバイクの中では最高値
短所
スイングアーム直結のリアフェンダー。
アシスト機能無いクラッチ(スリッパー付けるならアシストスリッパーにして欲しかった。)
タンク容量。
価格。
購入動機
FEを気の迷いで売ってしまって14年、新型をバイク屋で見てフェンダーに違和感が有ったけど、やっぱカタナって事で購入。
ネガな部分はカッコいいと思ったK-Facさんのデモカーによせた事で自分的には解消。
アドバイス
見た目の批判が多いとは思いますが、走りはめっちゃ良いです。
であれば、ベースのGSX-S1000も一緒か。安いし。
一応スズキがカタナと言ってるし、個々のネガな部分をイジって何とかすればよいかと。
タンク容量は、先だつ物が有ればアルミタンク等も出てるのでどうにかなりますが、ノーマル容量でも結構燃費良いし気を付けていればそれほど気にする必要もないかと思います。(四国の真ん中ではレギュラーしか無いスタンド有って焦ったけど。。。)
- 更新日:
- 2024年07月08日
- KATANA/SUZUKI
- 2023年式
カナカナ虫さん
- 所有中
![カナカナ虫さん:「」とオーナーレビュー](https://img.webike-cdn.net/w360/photo/bike/50/1720382976350L.jpg)
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
思ってたほどのパワーではなかったが予想以上にハンドリングが良かったのとオートシフターの高性能さに感動をしました。
ショップでシルバーのKATANAの商談を進めていたが、自分が悩んでいるうちに売り切れてしまい、現車を確認せずに仕方なく在庫の紺色KATANAを購入。
予想以上にカッコよくて良かったです。
短所
12Lしかガソリンが入らないので150km走ったら燃料が心配になります。
純正シートだと滑り台のようでお尻がどんどん前に行ってしまいます。
膝がちょうどフレームとカバーの間に当たって痛いです。
リヤサスペンションが安っぽくて調整しにくいです。
購入動機
RnineTの維持が辛くなってたときに、高速のPAで見かけたKATANAが思ったよりカッコよく見えたため。
色々と調べたら近年のモデルチェンジでオートシフター等の最新アイテムの装備も気になったため購入に踏み切った。
アドバイス
GSX-S1000シリーズの中では1番簡素で不自由かつ割高なバイクだと思います。
ただ高性能なバイクがいいならGSX-S1000でいいと思いますし、ロングツーリングや最新の装備を楽しみたいのであればGSX-S1000GTがオススメです。
KATANAはデザインが気に入ったのであれば買いだと思います。
- 更新日:
- 2024年07月07日
- KATANA/SUZUKI
- 2023年式
テルさん
- 所有中
![テルさん:「KATANA」とオーナーレビュー](https://img.webike-cdn.net/w360/photo/bike/83/1713049608883L.jpg)
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 1 | メンテナンス性 | 3 |
長所
用途:日帰りツーリング
走り:とにかくパワーがあり乗っていて楽しい。クイックシフターもシフト切替時のショックが全く無く快適
見た目:最高です!!
短所
積載が皆無なのとタンク容量が12lしかない上、燃費が悪いので200キロ走る前に給油が必要なところかな。
購入動機
パワーを求めて
アドバイス
KATANA/スズキのオススメバイク
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- 本体価格: 126.5万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 12,650pt
- 神奈川県 横浜市中区
- ユーメディア 横浜新山下
-
- 本体価格: 160.6万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 15,000pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
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- 本体価格: 160.6万円
- 乗り出し価格: 186.12万円
- 納車お祝いポイント:
- 15,000 30,000pt
- 大阪府 寝屋川市
- モトフィールドドッカーズ大阪寝屋川店 (MFD大阪寝屋川店)