マジェスティ250(SG20J)のレビュー・インプレ口コミ件数35件
- 更新日:
- 2018年09月27日
- マジェスティ250(SG20J)/YAMAHA
- 2012年式
ジャグさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
楽ちん、乗りやすい、燃費良い、積載量多い、足つき良好、寒さ暑さの影響少ない、鍵いらずで乗れる、タンデムが楽
短所
修理費が高い、部品がアッセンブリーの交換品が多く大変、ベルト駆動は見えないので不安、鍵無しなのでバッテリーが上がるとただの鉄の車
購入動機
通勤の足
アドバイス
スクーターは楽な乗り物ですが1台しか所有しない場合は走りに対する追求を避けるべきで大排気量のスクーターを除き操る楽しみは減ります。
- 更新日:
- 2018年03月09日
- マジェスティ250(SG20J)/YAMAHA
- 2012年式
ブルーソニックさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スマート・スムースなデザイン。圧倒的積載量。擬似シフトダウンのI-Sスイッチは楽と楽しいが共存する不思議なシステム。
短所
ビッグスクーターブームなき今、アフターパーツが全然ない!その一方、スクーターだからというだけで「バイク好き」と思ってもらえない。
購入動機
10年ぶりにバイクに乗るということで、扱えるであろう排気量、オートマということで。2016年現在では250スクーターでは1番好きなデザインでした。
アドバイス
漠然とした「自分はバイクに乗れるのか」という疑問が、はっきりとした自信といい意味の不安になりました。リターンバイクに選んでよかったと思います。
これからはバイクにもオートマ化の波が…?
- 更新日:
- 2018年02月23日
- マジェスティ250(SG20J)/YAMAHA
- 2014年式
ナオキさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スマートキー・分割シート
短所
購入動機
ビックスクーターの先駆者マジェスティ!
デザインも使い勝手も良く即決。
アドバイス
ビックスクーターの人気も廃れてきて売却。
- 更新日:
- 2017年05月31日
- マジェスティ250(SG20J)/YAMAHA
- 2014年式
匁さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
長い所。
走り自体には全く不満無し。250ccならこんなもんでしょう。
ISやアシストモードが中々使えるので、街乗りでは苦にならない。
ウインドプロテクションも考えられているので、長距離でも問題なし。
短所
結構振動が多い。中古のため前のオーナーはよほどクラッチを酷使する乗り方をしていたのか、もともとなのかは不明。というかクラッチがプア。
ハンドル高い。結構しんどい。
ゴルフのドライバーが入らない点。UTまでは何とかいけるんですけどね。
購入動機
PCXの賞味期限が切れたため。
アドバイス
生産終了モデルなんで、できるだけいい出玉を買うこと。
無駄に高いんで、よほどビクスク好きじゃなければGSR250でもオススメするよ。
ビクスクならやっぱマジェでしょ。
マジェスティ250(SG20J)/ヤマハのオススメバイク
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- 本体価格: 19.8万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 1,980pt
- 大阪府 摂津市
- サワダサイクル
-
- 本体価格: 118万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 11,800pt
- 青森県 八戸市
- サンキョウ企画
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- 本体価格: 29.8万円
- 乗り出し価格: 36.12万円
- 納車お祝いポイント:
- 2,980pt
- 福岡県 筑紫野市
- エナジーモータースタイル 福岡店