NMAX/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

エンジンのセールスポイントのVVAは運転していて楽しいです。VVAに切り替わると、フィーリングが軽くなって加速感が増します。
NMAXのデザインも自分好みです。

燃費も街乗り通勤で、リッター45キロ走ります。

短所

収納はPCXに比べると小さいが、許容範囲です。

サスペンションは突き上げ感があり、硬いのでエンデュランスのリアサスペンションに替えました。
また、純正装着タイヤはウェット性能の評判が悪いので、ミシュランの ctiy grip 2 に替えました。
さらに空気圧を前後、規定値よりも0.2下げました。
これらを行った結果、満足のいく乗り心地となりました。

実施した順番は、
タイヤ交換→リアサスペンション交換→空気圧です。
タイヤだけミシュランに変えても乗り心地は柔らかくなり、リアサス交換と空気圧変更でかなり満足のいく乗り心地となりました。
空気圧、0.2減らしただけでも、乗り心地改善を体感できます。

上記以外に特段不満な点は無く、とても良くできたバイクです。

購入動機

通勤で使用。

アドバイス

125ｃｃでヤマハVVAの加速感に魅力を感じ、NMAXのデザインが好みなら、PCXではなく、NMAXの方が満足度は高いです。運転が楽しめて、かつ、所有満足度の高い良いバイクです♪

長所

街乗りメインで使用しているが、加速もよく、特に走りに関しては不満はありません。見た目もかっこよく気に入っている。

短所

街乗りメインで使用しているが、特に不満はありません。走り関しても不満はありません。マフラーを交換してから少し燃費が悪くなった。

購入動機

見た目がかっこよかった。街乗りで使用している。pcx

アドバイス

これまでは故障はありませんでした。見た目は個人の好みになりますが、かっこいいと思っています。維持費も悪く無いと思います。

長所

パワーは下道走るには十分。足を伸ばして座れるから長距離でも楽。
往復80キロちょいのロング通勤グも楽々こなせる。

短所

足が硬い？メットインがちょっと狭い（ADVよりずっとマシだけど）
給油口のバネが月1くらいで外れてスイッチで開けられなくなる。リコール案件にしろよ、とヤマハを小一時間問い詰めたい。

購入動機

通勤号として購入。ロングスクリーンと箱がついた快適パッケージ仕様。ついでにグリップヒーターも付けて冬でもいける。

アドバイス

長所

車体が大柄なこともあり足を前方に伸ばして着座が可能
前後ABSやスマートキーの標準化、メーターパネルの構造など装備が豪華
エンジンはパワフル

短所

シート下の収納スペースが狭くヘルメットのサイズ、形状によって入れられない
スマートキー装備はあるが夜間メインスイッチの操作部が暗く操作がし辛い
できればスイッチ部に照明が欲しい

購入動機

PCX125、シグナスグリファス　リード125 etc

アドバイス