GSX-R750/スズキ の販売情報 バイカーズステーションソックス葛飾店

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GSX-R750 /スズキ

  • 社外マフラー
  • 販売店保証
  • 品質評価付
ポイント2倍対象物件
  • 本体価格

    140.99万円

  • 乗り出し価格

  • 諸経費 ―万円
  • ※表示価格はすべて税込
  • 納車お祝いポイント 今なら14,099pt28,198pt

  • 走行距離

    33,955km

  • 年式

    1986

店舗掲載台数 534台
住所 東京都  葛飾区  東立石1-3-6 
営業時間 10:30  -  20:00

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バッテリー - フロントタイヤ - リヤタイヤ -
エンジンオイル/ミッションオイル - ブレーキパッド/シュー - ドライブチェーン/ベルト -
スプロケット/プーリー - スパークプラグ - エアフィルター -
オイルフィルター - 冷却液・クーラント - ブレーキ/クラッチフルード -

販売店からのコメント

★500台限定の希少な『リミテッドエディション』!FCRキャブレター装備!!

バイカーズステーションソックス葛飾店の販売店情報

バイカーズステーションソックス葛飾店
店舗掲載台数 534台
住所 東京都  葛飾区  東立石1-3-6  TEL 03-5672-2400
営業時間 10:30  -  20:00 FAX 03-3691-4322

GSX-R750/スズキ 相場情報

価格推移グラフ

新車

本体平均: 145.99万円
乗り出し平均: 152.6万円
諸費用平均: 15万円

中古車

本体平均: 89.86万円
乗り出し平均: 102.97万円
諸費用平均: 8.98万円

GSX-R750/スズキ 最新の口コミ

GSX-R750/スズキ 試乗レポート

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GSX-R750/スズキ 身長別の足つき情報

~160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

基本スペック情報

メーカー スズキ モデル名 GSX-R750
発売開始年 1986年 走行距離 33,955km
カラー 排気量 750cc
車検/保険 検無し 車種タイプ スーパースポーツ/レプリカ
型式 GR71G エンジンタイプ 油冷4ストDOHC4バルブ4気筒
燃費 - 燃料タンク容量 -
最高出力 77ps(57kw)/9500rpm 最大トルク 6.4kg・m(62.8N・m)/8000rpm
新車 ワンオーナー ノーマル車 品質評価書 メーカー保証 販売店保証
メーカー認定中古車 通販可 盗難防止装置 ETC 整備代金込み センタースタンド
逆輸入車 社外マフラー オリジナルペイント メーター交換 社外メーター カスタム車
改公認 フレーム修正 現状販売 不動/部品取車 レストア ナビ
オーディオ セル付 オートマチック ABS
  • 本体価格

    140.99万円

  • 乗り出し価格

  • 走行距離

    33,955km

  • 年式

    1986

GSX-R750/スズキ 価格×走行距離の相場分布

価格×年式の分布 0

3,999km
4,000

7,999km
8,000

11,999km
12,000

15,999km
16,000

19,999km
20,000

23,999km
24,000

27,999km
28,000

31,999km
32,000

35,999km
36,000

39,999km
40,000

43,999km
44,000

47,999km
48,000

51,999km
52,000

55,999km
56,000

59,999km
60,000

63,999km
64,000

67,999km
68,000

71,999km
72,000

75,999km
76,000

79,999km
本体価格 掲載台数 19台 0台 0台 1台 0台 0台 0台 0台 1台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台
147万 13台 12台 1台
138万 7台 6台 1台
129万 1台 1台

GSX-R750/スズキ 購入前に参考にしたいユーザーのMyバイクインプレッション

  • 7C(仮)さん

    GSX-R750/SUZUKI 750cc

    総合評価 3.3

    RKのパーツを量産型に流用する風潮があったけど、無意味ですよ。構造が細々と違うので量産型はどうやっても量産型です。RKの部品が入手困難だったので、当時は腹立たしかった記憶しかない。...
  • 7C(仮)さん

    GSX-R750/SUZUKI 1000cc

    総合評価 3.2

    あり得ない部品の組み合わせですが、実稼働に耐え得る構成。前仕様で改造公認取得済ですから、強ちジャンクな訳でもありません。基本コンセプトはボルトオンですが、普通にやったら先ず無理ゲー...
  • Dejima PaPaさん

    GSX-R750/SUZUKI 750cc

    総合評価 4.0

    1000ccのSSを考えている方、もしくは今乗っている方で、R750に乗ったことのない方には試乗をお勧めします。スペックでは10キロ程度の差ですが、マス重量の集中効果は絶大で、走り...
  • 名無しさん

    GSX-R750/SUZUKI 750cc

    総合評価 3.5

    現行250ccのフルカウルバイクから大型に乗り換え検討中の方におすすめです。車体の大きさはさほど変わらず、車重は少し増えますがそれ以上にパワーが上がり楽しいです。脚付き良好でハンド...
  • 太郎さん

    GSX-R750/SUZUKI 750cc

    総合評価 4.8

    ポジションもさほどきつくなく、足つき性もよくツーリングにも使えます。ただ積載性やメンテナンス性は承知の上で検討されたし!