SR400/ヤマハ プラナスマフラー装備の販売情報 バイカーズステーションソックス浦和店

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SR400 /ヤマハ

  • 社外マフラー
  • 販売店保証
  • 品質評価付
プラナスマフラー装備 ポイント2倍対象物件
  • 本体価格

    42.99万円

  • 乗り出し価格

  • 諸経費 ―万円
  • ※表示価格はすべて税込
  • 納車お祝いポイント 今なら4,299pt8,598pt

  • 走行距離

    5,475km

  • 年式

    2012

店舗掲載台数 516台
住所 埼玉県  さいたま市桜区  中島4-6-28 
営業時間 10:30  -  20:00

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バッテリー - フロントタイヤ - リヤタイヤ -
エンジンオイル/ミッションオイル - ブレーキパッド/シュー - ドライブチェーン/ベルト -
スプロケット/プーリー - スパークプラグ - エアフィルター -
オイルフィルター - 冷却液・クーラント - ブレーキ/クラッチフルード -

販売店からのコメント

ナンバー登録には、以下が必要となります。●50?125cc (1点)・個人:認印 ※住民票や印鑑証明は不要です。・法人:会社認印●126?以上 (2点)・個人:認印、住民票 (3か月以内)・法人:会社認印、会社印鑑証明 (3か月以内)■全車保証付き。詳細はこちら

バイカーズステーションソックス浦和店の販売店情報

バイカーズステーションソックス浦和店
店舗掲載台数 516台
住所 埼玉県  さいたま市桜区  中島4-6-28  TEL 048-851-5546
営業時間 10:30  -  20:00 FAX 048-851-5659

SR400/ヤマハ 相場情報

価格推移グラフ

新車

本体平均: 58.21万円
乗り出し平均: 57.66万円
諸費用平均: 6.63万円

中古車

本体平均: 36.52万円
乗り出し平均: 42.9万円
諸費用平均: 7.15万円

SR400/ヤマハ 最新の口コミ

総合評価 4.3
クラシックなスタイルに惹かれて
総合評価 3.7
通勤用 のんびりツーリング用
総合評価 3.7
サンバースト外装が欲しくて敢えてのRH03J。通勤、気晴らし、旅のお供に・・・。現在47都道府県完走目指してます。
総合評価 4.3
単気筒の音と振動に期待しデザインにも惚れていたのでSRを購入しました。
総合評価 4.5
SRを特集していた雑誌を読んで、クラシックな見た目と綺麗なエンジンにずっと憧れていました。しかし、車検等の維持費を考えてとりあえず250ccのバイクに2年程乗っていましたが、そのバイクを点検に持って行
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SR400/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

基本スペック情報

メーカー ヤマハ モデル名 SR400
発売開始年 2012年 走行距離 5,475km
カラー 排気量 400cc
車検/保険 検無し 車種タイプ クラシックタイプ
型式 RH03J エンジンタイプ 空冷4ストローク・単気筒SOHC2バルブ
燃費 41.0 km/L ( 60 km/h走行時) 燃料タンク容量 12L
最高出力 26ps(19kw)/6500rpm 最大トルク 2.9kg・m(29N・m)/5500rpm
新車 ワンオーナー ノーマル車 品質評価書 メーカー保証 販売店保証
メーカー認定中古車 通販可 盗難防止装置 ETC 整備代金込み センタースタンド
逆輸入車 社外マフラー オリジナルペイント メーター交換 社外メーター カスタム車
改公認 フレーム修正 現状販売 不動/部品取車 レストア ナビ
オーディオ セル付 オートマチック ABS
  • 本体価格

    42.99万円

  • 乗り出し価格

  • 走行距離

    5,475km

  • 年式

    2012

SR400/ヤマハ 価格×走行距離の相場分布

価格×年式の分布 0

1,999km
2,000

3,999km
4,000

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7,999km
8,000

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11,999km
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14,000

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20,000

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26,000

27,999km
28,000

29,999km
30,000

31,999km
32,000

33,999km
本体価格 掲載台数 23台 21台 13台 10台 4台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台 0台
44万 29台 17台 8台 2台 2台
40万 23台 3台 7台 8台 5台
36万 19台 3台 6台 3台 3台 4台

SR400/ヤマハ 購入前に参考にしたいユーザーのMyバイクインプレッション

  • beringさん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 4.3

    とりあえずインジェクションがクソ!キャブの方が絶対良い!でも排ガス規制がねぇ…仕方ないネットでもちらほら信号待ちでの謎のエンストの報告が有ります サブコンみたいなので燃調イジると直...
  • PJさん

    SR400/YAMAHA 399cc

    総合評価 4.0

    FIのキック始動はキャブ車より遥かに掛けやすくなっています。女性でも乗っている方多いので、コツを掴んで慣れれば大丈夫です。正しい(掛けやすい)掛け方を教わりましょう。(教え方が悪い...
  • ネギさん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 4.5

    今時のバイクとしてはちょっと不便な所があったり、同排気量のバイクと比べると力不足を感じます。しかし、低速からのドコドコと感じる加速感や車重の割に軽く感じる取り回しなど、乗ると分かる...
  • charlieさん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 4.0

    純正のままのSRを知りませんがメンテナンスが楽トップスピードを求め過ぎてはいけない!キックは直ぐに慣れる!
  • nabewoxさん

    SR400/YAMAHA 400cc

    総合評価 4.5

    速さだけを求めるなら他のバイクにした方が良いです。色々なバイクに乗って最終的にSRに辿り着きましたが、気になってるなら一度乗ってみる事をお勧めします。まだ自分には早いと思ったら他の...