ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
250EXC-F SIXDAYS/KTM の
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250EXC SIXDAYS/KTM の
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マシンの提供だけでなく、ライダーたちが存分に闘える環境を整えるところもKTM の強さの理由の1 つ。EXCシリーズに毎年用意されるSIXDAYSモデルは、過酷なことで知られるISDE(International Six Days Enduro)のレンタル用として生まれたバージョン。
その無駄のない実戦的な仕様はまさにREADY TO RACEの体現と言える。
TE250/ハスクバーナ の
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新たなTE 250iは、2ストロークの容易なメンテナンスに加え、電子燃料噴射によるサポートでさらにシンプルな仕上がりとなりました。
つまり、燃料供給が自己調整されるため、ジェッティングの変更が不要となる一方、2ストロークオイルが規定の割合で供給され、オイルと燃料の事前混合する必要もありません。
高度、地形または温度の異なる条件で乗車するときも、燃料噴射によるパワー供給のため、常に完璧に制御されます。
エンジン、フレーム、車体およびリアショックのさらなる改良により、この俊敏で軽量なバイクは過酷な地形を制覇す 【続きを見る】
250EXC-F/KTM の
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世界選手権エンデューロで破竹の連勝を重ねてきた栄光のモデル。
2015モデルではクラッチバスケットを軽量化し、リベットのない鍛造スチール製パーツを採用、信頼性とトラクション性能を向上。また6速ギヤをハイギヤード化。最高速を高めハイスピードコースへ対応。勝利を狙うエキスパートから、これからのライダーにまで対応する速く扱いやすいマシンだ。
FE250/ハスクバーナ の
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FE 250には、エンデューロラインアップで最小の4ストロークで、また最軽量です。
多数の新しい機能や改良により、2020年モデルは技術的に困難な地形でその実力を発揮する一方、最も必要なときにエンデューロ特有のトルクの高い4ストロークのパフォーマンスを提供します。
WP Suspension、選択可能なエンジンマップ、およびMagura油圧クラッチを含む高級なコンポーネントにより設計、構成されているFE 250は、比類ない品質、性能そして信頼性をすべて兼ね備えています。
EC250/ガスガス の
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FE350/ハスクバーナ の
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FE 350は、すべての分野において万能であることが知られています。
新しい軽量シャシーと強化されたオールラウンドなパフォーマンスにより、250の軽量性と俊敏性を維持しつつ、450に匹敵するパワーウェイトレシオを保有しています。
FE 350は、重量とパワーのパーフェクトなバランスを求めるライダーに選ばれてきましたが、新しい2020年モデルには高級なWP Suspension、革新的な電子機器および新しくなった人間工学に基づく快適な形状が組み合わさり、さらにその他多くの革新的な改良によって、過酷な条件下で右に出るものがいない存在へ 【続きを見る】
2020 TE 150iはまったく新しいレベルへと進化しました。
Husqvarnaの革新的な燃料噴射技術が製品群の最軽量モデルに搭載された結果、洗練されたパワーと軽量の俊敏性の驚くべき組み合わせが実現しました。
スムースなパワー供給と、最新世代のシャシーおよび高度なWP Suspensionが合わさり、エンデューロ特有の優れたパフォーマンスを提供しています。
ジェッティングまたは燃料の事前混合が不要となり、セルスターターを備えた新たなTE 150iは、未知のトレイルを攻略するのがこれまで以上に最も簡単なバイクとなっています。
簡潔に言うと、新しいTE 300iは、未知の土地の探検や、まだほとんど誰も行ったことのない場所を走行するのに完璧なバイクです。
信頼性の高い2ストロークは管理が非常にシンプルで、2020年モデルでは、多数の新機能によりクラス最高のパフォーマンスが強化されています。
電子燃料噴射、スムースなパワー供給そして驚くべきトルクとパワーにより、TE 300iの有名な特徴はこのモデルでも保持されています。
これにもかかわらず、フレームと車体の進化により、より制御性が高まり、スリル満点の乗車が楽しめるようになりました。
EC250F/ガスガス の
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FE501/ハスクバーナ の
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新たなFE 501は驚くべき改良が施され、Husqvarnaエンデューロ製品群でも最も強力なエンジンが搭載されています。
大きな可動部品を内蔵しているにもかかわらず、カウンターバランサーシャフトが振動を最低限に留めるため、限界のないパワーを何時間も楽しめるように思えます。マップセレクトスイッチを使うと、ライダーは乗車条件に合わせて最適なパワー特性に切り替えることができます。
すべてのHusqvarnaと同様に、FE 501は、高質な仕上げおよび高級コンポーネントにより最高水準の品質と製造技術を満たしています。
350EXC-F SIXDAYS/KTM の
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FREERIDE 250R/KTM の
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羽のような軽さに2ストロークの瞬発力。
アイドリングでも軽々と坂を上っていく極太トルクをもつ2ストロークエンジン。超軽量な車体とトルクフルなエンジンで、これまでのオフロードバイクでは考えられなかった地形にチャレンジできるモーターサイクル。それでいて、ライディングフィールドまで自走するような長距離ライディングも可能な快適性をも備えています。超軽量なリチウムイオンバッテリーも採用し、さらに走破性・軽さもアップ。冒険心をもつライダーに贈る、究極のプレイバイクです。
300EXC ERZBERGRODEO/KTM の
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競争の激しい250ccオフロードレースの戦場で、新世代のKTM 250 XC-Fはその基準となっています。洗練されたエンジンマネジメントシステム、ピットレーンで最強の250cc 4ストロークエンジン、そして評判の高いレース仕様のシャシーを備えた250 XC-Fは、スピードと俊敏性の模範解答です。
500EXC-F SIXDAYS/KTM の
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FREERIDE 350/KTM の
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「自由」には名前があります。FREERIDE 350では、ライダーのみがルートを決めるのです。 市場に出て二年間で、実行するために何の圧力もなく、「面白半分に」オフロードを走りたかった人々を、驚嘆させました。
次のモデルイヤーでは、KTMはFREERIDE 350のさらなる洗練度、より増したオールマイティな可能性、日常使用におけるより一層の乗りやすさという点に明確にフォーカスしています。 例えば、拡張されたトップギアとより高くなったファイナルレシオが回転数を下げ、高速セクションでの燃料消費量を減らしました。一方で低くなった5 【続きを見る】
500EXC-F/KTM の
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FREERIDE 250F/KTM の
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FREERIDE 250 FはFREERIDINGの理想に100%コミット。
競技にも使用されるエンデューロバイクのKTM 250 EXC-Fのパワープラントをベースとした非常にコンパクトなエンジンを搭載しており、扱いやすさと太いトルクを特徴としている。
最高の操縦性を実現するために、エンジンは特別に設計された軽量シャシーに搭載されており、このパッケージングの利点を最大限に活用している。その結果として、KTM FREERIDE 250 Fの俊敏性は、純粋なトライアルバイクのレベルに近づいた。
フレームのフロント部分は溶接されており、卓越した安定性のために 【続きを見る】
TE449/ハスクバーナ の
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TE250R/ハスクバーナ の
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EC450FSE/ガスガス の
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TE400/ハスクバーナ の
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