ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
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TS250 ハスラー/スズキ の
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ハスラーシリーズの主力機種だったTS250も、この年で最終モデル。モトクロッサーRMをイメージしたカラーリングになった。
TS90 ハスラー/スズキ の
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タンク、シート、サイドカバー、フェンダーの形状を変更して軽快感をアップ。エンジンが黒塗りとなりマフラーガードも変わった。
ミニクロ/スズキ の
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キッズ用市販モトクロッサーTM75をベースに、一般公道走行用に保安部品を装着したモデル。当時ヤマハのミニトレと人気を二分した。
TS50ハスラー/スズキ の
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前後21/18インチホイールやフルフローターサスなど、ひとクラス上の豪華装備が自慢。エンジンもガンマ譲りで強力。
TS80 ハスラー/スズキ の
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RG80Eと基本設計が共通のエンジンを搭載したハスラー90の後継モデル。TS50とは角形スイングアームやPEI点火などが異なる。
TS125 ハスラー/スズキ の
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軽量なアルミリムを前後に採用しているTS125。81年モデルでは、カラーリングを市販モトクロッサーであるRM風にチェンジ。
SP370/スズキ の
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TS400 ハスラー/スズキ の
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モトクロッサーTM400から生まれたビッグオフ。アルミシリンダーやデコンプ、PEI点火などを装備し、ケタ外れの瞬発力で人気を集めた。
AT125/スズキ の
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ミニクロ75/スズキ の
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