ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
W175TR/カワサキ の
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AE50/カワサキ の
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AR50のエンジンを移植し、リアにユニトラックを採用。たっぷりしたストロークと厚手のシート、大柄な車格でオフロードでも存分に楽しめる。
AE80/カワサキ の
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KL250/カワサキ の
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ボアを0.5mm拡大して排気量を249ccとした新エンジンは、パワーアップと同時にバランサー内蔵で快適性も増している。
KM90/カワサキ の
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KH90、KE90と同じ2スト単気筒をトレールシャシーに搭載するミニオフローダー。タンク形状などの変更を受けている。
350TR ビッグホーン/カワサキ の
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125TR ボブキャット/カワサキ の
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KE125/カワサキ の
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KT250/カワサキ の
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A7SS/カワサキ の
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KE90/カワサキ の
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175TR/カワサキ の
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KE100/カワサキ の
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KM100/カワサキ の
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250TR バイソン/カワサキ の
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吸入をピストンバルブ式としたニューエンジンを搭載。ホイールベース短縮などフレームも新設計され、フロントに21インチを採用する。
90TR トレールボス/カワサキ の
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