ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
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新グラフィック採用
本格的なオフロードデザインを追求し、フルサイズホイールをはじめ高性能サスペンションやパワフルなエンジンを搭載。
TUONO V4 1100 Factory/アプリリア の
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アプリリアのフラッグシップスーパースポーツ「RSV4」のストリートネイキッドバージョンである「Tuono(トゥオーノ)」に、電子制御サスペンションを新たに追加
今回の進化ではOhlinsとアプリリアの開発による最も先進的なセミアクティブ電子制御サスペンションシステムを標準装備し、175HP V4エンジンとレーシングフレームと共に比類なきパフォーマンスを提供。
洗練された電子制御には、APRC、コーナリングABS、シフトダウンにも対応したクイックシフト、ピットリミッター、クルーズコントロールを備えた、高度なダイナミックコントロー 【続きを見る】
RS4 125/アプリリア の
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RS4 125はRSV4譲りのデザインで手軽に楽しめるイタリアンスポーツ。
車格を忠実にフィードバックしたフルカウルスポーツ。小排気量らしい気軽さを持ちながら、LEDテールランプやアルミフレームや、倒立Fフォークを採用するなど、細部にもスーパースポーツの魂を継承している。
RS4 125には高回転域までストレス無く吹け上がる水冷4ストロークDOHC単気筒4バルブエンジンを搭載し、高剛性のアルミニウム製フレームや、倒立フロントフォークに4ピストンラジアルマウントキャリパーのブレーキシステムを装備。
TUONO 660/アプリリア の
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新採用の高輝度LEDランプによるヘッドライトと、新デザインのLEDテールランプとなった。
また、新デザインのアルミニウム合金製5スポーク12インチホイールは、あらゆる舗装路面状態における安定性や走破性を提供する。
さらにクローム仕上げに変更されたハンドルバースイッチトリムや、シート表皮の縫合が改められ、質感の向上が図られた。
新グラフィック採用
本格的なオフロードデザインを追求し、フルサイズホイールをはじめ高性能サスペンションやパワフルなエンジンを搭載。
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RS125 (アプリリア)/アプリリア の
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125ET3/ベスパ の
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2003年のベスパGT125/200の登場以来、快適なツーリング適性を兼ね備え、パワフルで軽快なエンジンによる高次元のパフォーマンスと快適性を発揮し続けて来たベスパのフラッグシップシリーズは、程よいボディサイズで親しみやすい性能と外観を進化させ、その快適性と安全性の向上を実現した。
今回の改良は、LEDヘッドランプ・テールランプを標準装備とした他、新デザインの5本スポークアルミホイールの採用や、フロントシールドのプレスラインをより強調するエッジを追加し、ホーンカバーも兼ねる伝統的なステアリングコラムカバー(通称: 【続きを見る】
RSV4 RF/アプリリア の
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アプリリアRSV4は、わずか数年でワールドSBKを制覇し、6年間に7つ世界タイトルを獲得して、初参戦のFIMスーパーストックカップでも優勝する能力があり、一切の妥協を排した最高のスーパーバイクであるために、パフォーマンスと効率性のめんで現行アプリリアレーシングマシンに最も近いマシンです。
V4エンジン、エレクトロニクス、サスペンション、ブレーキなど、あらゆる面ですでに高いレベルにあるRSV4をリファインし、アプリリアレーシングの最高の技術を取り入れました。
前後に最新オーリンズ製サスペンションや、カラーTFTメーター 【続きを見る】
SHIVER 750/アプリリア の
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新型SHIVERは、見るものにレースを想起させるスタイリングを纏っている。
新しいカラーリング、ウェーブディスクローターそして新開発レーシングライダーステップバー。
クレバーに配したカラーとグラフィックスにより、バランスとアグレッシブさに関しては数段レベルアップし、例えばサイドショックアブソーバーやアルミ製サイドプレートとスチールチューブのモジュール式フレームなど、先進テクノロジーはライバルとの差別化に貢献。
SHIVERは、アプリリア初のライド・バイ・ワイヤ搭載モデルとなっている。
ベスパ史上最もパワフルかつ技術的に進化した特別限定モデル『Sei Giorni(セイ ジョルニ)』。
1951年に開催された過酷なアベレージラリー「Sei Giorni Internazionale di Varese」用に特別に製造され、圧倒的な強さで9個のゴールドメダルを獲得し、伝説となった初代ベスパスポーツ「Sei Giorni」の後継機となる、シリアルナンバー入りのスペシャルバージョンです。
特徴的な装備は「faro basso(低い灯台)」、つまりフロントフェンダー上に低く設置されたヘッドライトです。
加えて初代ベスパSei Giorniに似たハンドルバーは、当時のVesp 【続きを見る】
TUONO1000/アプリリア の
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RSV1000R FACTORY /アプリリア の
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Tuono1000R/アプリリア の
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DORSODURO 750 Factory/アプリリア の
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125ES/ベスパ の
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RSV4 R APRC ABSはハイパースポーツモーターサイクルの代表するモーターサイクルです。その基本コンセプト、純粋なデザイン、過度なフェアリングのデザインを避け、徹底的に贅肉を削ぎ落しエアロダイナミズムを追求しました。またエンジンは、パワフルな65°V型4気筒エンジンを搭載した世界で初めての量産車であり、電子制御、重量、驚異的なコンパクトさと、フレームの最新テクノロジーは、けた外れのライディング感と比類なきフィーリングを伴ってライダーをより異次元のレベルに誘います。
SR 50Purejet/アプリリア の
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レースパドック用として生まれた50ccスポーツスクーターのカテゴリーは、このSR50によって創られました。1992年の登場以来、世界中でSR50はスポーツスクーター不動の地位を築き続けています。そしてSR 50は Purejetへとさらに進化し、その水冷2ストロークエンジンは、電子制御燃料噴射に生まれ変わりました。パワーの向上と共に、クリーンな排気と燃料消費の軽減(キャブレター仕様に比べ50%向上)、オイル消費をキャブレター仕様に比べ60%にまで抑えることに成功しています。
ホイールは前後13インチとし、コーナリングでも安定した走りを 【続きを見る】
SR Max125/アプリリア の
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アプリリアSR MAXはレーシングイメージとGTスタイルを融合したスポーツスクーターで、300ccと125ccの2種類のエンジンを用意しています。そのアグレッシブなデザインは、スポーティーでダイナミックな運動性能を反映したスタイリングとなっています。
SR MAXは日々の移動手段はもちろんですが、ツーリングでもエキサイティングで快適な乗り心地を提供致します。35mm径の油圧式フロントフォークサスペンションとツインショックによるリアサスペンションは、スポーティーで快適性をバランスさせ、15インチのフロントホイールはコーナリング 【続きを見る】
2019年モデルには、新色となる「サンイエロー」が追加された。
SR 50R/アプリリア の
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サイクル50ccエンジン搭載のスポーツスクーター「SR50R」をユーロ4規制に適合させ、グラフィックも新しくなった。
SR50は、50ccスクーターにスーパースポーツスクーターというジャンルを確立した最初のモデルで、20年以上の歴史を持つ。
水冷2サイクルエンジンや前後ディスクブレーキなどの装備、13インチサイズのロープロファイルタイヤと高品質のサスペンション、モーターサイクルのハンドリングにも通じる洗練されたフレームによる車体が、今なおクラスを超えた存在となっている。
ユーロ4規制適合の他には、新型エアフィルターが採 【続きを見る】
STX cafe 125/アプリリア の
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GTS 300 SuperTech/ベスパ の
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RSV mille/アプリリア の
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