ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
125GTR/ベスパ の
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125TS/ベスパ の
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PX125E Arcobaleno/ベスパ の
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PX125 T5/ベスパ の
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150STD/ベスパ の
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150GL/ベスパ の
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150Sprint/ベスパ の
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150GS/ベスパ の
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LX150/ベスパ の
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P150S/ベスパ の
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P150X/ベスパ の
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PX150 FL2/ベスパ の
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クラシカルベスパのボディーライン&エクステリアデザインを色濃く残すのが、Vespa PX150です。進化し続けるベスパに対し、オリジナルに近いデザインをまとい続けているモデルと言えます。多くのベスパファンに支持され続けているハンドシフトを始めベスパヒストリーの一端を感じていただけるデザイン&メカニズムとなっています。エンジンは、キャブレター式の2ストローク空冷単気筒を搭載。
160GS/ベスパ の
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180SS/ベスパ の
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180Rally/ベスパ の
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COSA LX200/ベスパ の
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Cosa200/ベスパ の
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GT200L/ベスパ の
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P200E/ベスパ の
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PX200E/ベスパ の
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PX200 FL/ベスパ の
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200Rally/ベスパ の
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GT250IE/ベスパ の
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GT60/ベスパ の
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ADIVA125/ベネリ の
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400EXC-RACING/KTM の
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990 ADVENTURE S/KTM の
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SUPER DUKEにも採用されているLC8ユニットを、パリダカなどの過酷なラリー活動で熟成された、高いオフロード性能を持つ車体に搭載した、世界最高のビッグ・オフローダー。
990ADVENTURE/KTM の
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SUPER DUKEにも採用されているLC8ユニットを、パリダカなどの過酷なラリー活動で熟成された、高いオフロード性能を持つ車体に搭載した、世界最高のビッグ・オフローダー。Sはオリジナルペイントのほかに強化サスペンションを装着する。
950SUPERENDURO R/KTM の
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