ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
DORSODURO1200/アプリリア の
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BRUTALE675/MV アグスタ の
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SR V850/アプリリア の
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SRV 850は、スクーターでは類を見ない大排気量エンジンを搭載。
スポーツと肩を並べる高剛性フレームとアルミ製スイングアームを採用するなど本格的なコンポーネントに加え、トラクションコントロールやABSなど電子装備も充実し従来のスクーターのイメージを一新する本格的なスポーツライディングを可能にした。
既存セグメントの概念を置き去りにする新しいMVアグスタ。デザイン、パフォーマンス、ライディングテイスト、そのどれをとっても唯一無二の存在。それがリヴァーレ 800です。解釈の余地すらない、178kg/125馬力(本国仕様)という数字が支配する世界。レーシングスピリットとエモーションが支配する新しいセグメントを切り開くリヴァーレは、同時に紛れもなくMVアグスタそのものです。
調和と不協和が混在するような官能的で未来的なデザイン。フロントはコンパクトでありながら他に類似性を見ない強い個性を備えています。そこから続く中央 【続きを見る】
BRUTALE1090RR/MV アグスタ の
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個性の異なるブルターレ1090シリーズ3モデルの最高峰、RRは獰猛さと美しさを兼ね備えたフラッグシップです。MVアグスタ独自の並列4気筒DOHCエンジンは、1078ccからシリーズ最高の156馬力(本国仕様)を発生。コンスタントメッシュの6速ミッションはカセット式で、このRRのみハイパワーに対応したスリッパークラッチを採用しています。
シャシーはF4シリーズと同様に鋼管トレリスフレームとアルミのピボットプレートからなるハイブリッド構造を継承し、究極のハンドリングをライダーが体感できる高い捩じり剛性と軽さを実現しています。その 【続きを見る】
Tuono1000R/アプリリア の
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Tuono1000R Factory/アプリリア の
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SALUTE/アプリリア の
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DORSODURO 750 Factory/アプリリア の
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MOJITO 50/アプリリア の
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MOJITO125/アプリリア の
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350S/MV アグスタ の
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F4 1000R312/MV アグスタ の
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F3 SerieOro/MV アグスタ の
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F4S/MV アグスタ の
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F4SPR/MV アグスタ の
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WARRIOR150/マラグーティ の
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F4R/MV アグスタ の
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レースで培った技術が注ぎ込まれたF4 Rは、テクノロジーとハイパフォーマンス、スピードとデザインの結晶。デビュー当時から高い完成度を誇っていながら、現状にとどまることをよしとせず、この2013年モデルでも性能と魅力の限界を追求し続けています。
これまでのF4の流れを汲みながら、さらに上回る完成度で仕上げられたRはロード/トラックを問わずに発揮されるダイナミックな性能を実現しています。アップデートされた電子制御は、エンジン出力特性の最適化からトラクションコントロールなどのライダーエイドシステムに至るまでをより 【続きを見る】
BRUTALE1090R/MV アグスタ の
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BRUTALE1090/MV アグスタ の
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デビュー以来、高い人気を誇るMVアグスタのプレミアムネイキッド『ブルターレ』。
1090は144馬力(本国仕様)を発生する並列4気筒1078ccエンジンを搭載。このカテゴリーにおいて最高峰と称されるツインカム・ラジアル4バルブエンジンは、水冷ながら冷却水用のラジエターと大型のオイルクーラーを備え、マニエティ・マレッリ製ECUによってその高性能が緻密に制御されています。
シャシーは軽量かつ高剛性な鋼管トレリスフレームとアルミ鋳造材のハイブリッドで、サスペンションはフロントがマルゾッキ製倒立フォーク、リヤにザックス製モノシ 【続きを見る】
RS4 50/アプリリア の
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RS4 50はRSV4譲りのデザインで手軽に楽しめるイタリアンスポーツ。
車格を忠実にフィードバックしたフルカウルスポーツ。小排気量らしい気軽さを持ちながら、LEDテールランプやアルミフレームや、倒立Fフォークを採用するなど、細部にもスーパースポーツの魂を継承している。
RS4 50には、同様のシャシーに、水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載した本格的50ccスポーツモデルで、スーパーバイク世界選手権のチャンピオンマシンのスピリットを手軽に体感できる貴重なモデル。
MANA850GT/アプリリア の
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アプリリアMANA 850GTはイタリアンデザインならではのエレガントなハーフフェアリングと、高さ調整が可能なウインドシールドを備え、どのようなシーンにおいてもスポーティ且つコンフォートなモーターサイクルです。革新的なスポーツトランスミッションによるON-THE-ROADなフィーリングはこのMANA独自のものであり、その走りは他に類を見ないものです。ロングツーリングは快適に、ワインディングは小気味よく、そして日常ユースではまさに実用的です。この多様性がMANA 850GTの魅力でしょう。
このMANA 850GTは全く新しいコンセプトを持 【続きを見る】
RSV4 Factory APRC/アプリリア の
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RSV4 Factory APRC ABSはハイパースポーツモーターサイクルの代表するモーターサイクルです。その基本コンセプト、純粋なデザイン、過度なフェアリングのデザインを避け、徹底的に贅肉を削ぎ落しエアロダイナミズムを追求しました。またエンジンは、パワフルな65°V型4気筒エンジンを搭載した世界で初めての量産車であり、電子制御、重量、驚異的なコンパクトさと、フレームの最新テクノロジーは、けた外れのライディング感と比類なきフィーリングを伴ってライダーをより異次元のレベルに誘います。
RSV4 R APRC/アプリリア の
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RSV4 R APRC ABSはハイパースポーツモーターサイクルの代表するモーターサイクルです。その基本コンセプト、純粋なデザイン、過度なフェアリングのデザインを避け、徹底的に贅肉を削ぎ落しエアロダイナミズムを追求しました。またエンジンは、パワフルな65°V型4気筒エンジンを搭載した世界で初めての量産車であり、電子制御、重量、驚異的なコンパクトさと、フレームの最新テクノロジーは、けた外れのライディング感と比類なきフィーリングを伴ってライダーをより異次元のレベルに誘います。
Tuono V4 R APRC/アプリリア の
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スーパーバイク世界選手権でチャンピンオンマシンとなっているアプリリア・フラッグシップモデル・RSV4シリーズの最新のテクノロジ―を引き継いだネイキッドマシンがTuono V4 R APRCです。
スーパースポーツ・ネイキッドというコンセプトやカテゴリーがなかった2002年、Tuonoは産声を上げました。その当時のフラッグシップである、アプリリア・スーパースポーツ・RSV Mille をベースにネイキッド化したモデルがスーパースポーツ・ネイキッド・Tuonoの始まりでした。
Tuono V4 R APRCはこのコンセプトを引き継ぎ、更なる進化を遂げました 【続きを見る】
SR 50Purejet/アプリリア の
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レースパドック用として生まれた50ccスポーツスクーターのカテゴリーは、このSR50によって創られました。1992年の登場以来、世界中でSR50はスポーツスクーター不動の地位を築き続けています。そしてSR 50は Purejetへとさらに進化し、その水冷2ストロークエンジンは、電子制御燃料噴射に生まれ変わりました。パワーの向上と共に、クリーンな排気と燃料消費の軽減(キャブレター仕様に比べ50%向上)、オイル消費をキャブレター仕様に比べ60%にまで抑えることに成功しています。
ホイールは前後13インチとし、コーナリングでも安定した走りを 【続きを見る】
SR Max125/アプリリア の
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アプリリアSR MAXはレーシングイメージとGTスタイルを融合したスポーツスクーターで、300ccと125ccの2種類のエンジンを用意しています。そのアグレッシブなデザインは、スポーティーでダイナミックな運動性能を反映したスタイリングとなっています。
SR MAXは日々の移動手段はもちろんですが、ツーリングでもエキサイティングで快適な乗り心地を提供致します。35mm径の油圧式フロントフォークサスペンションとツインショックによるリアサスペンションは、スポーティーで快適性をバランスさせ、15インチのフロントホイールはコーナリング 【続きを見る】
RS4 50 SBK/アプリリア の
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CAPONORD 1200 TRAVEL PACK/アプリリア の
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高度な最新テクノロジーを搭載し、スポーティな走りと快適性を融合した新デュアルパーパス。
CAPONORD 1200は、ライダーのあらゆる要求に応え、あらゆる夢を実現するために生まれました。
その姿は、世界中を旅するイメージを与え、これまでのアプリリアのイメージやスタイルからも解き放たれ、自由かつ開放感に満ちた走りを表現します。
理想的なバイクは、いつも夢見てきた場所へ連れて行ってくれるだけでなく、その万能性と快適性をもって移動そのものを喜びに変えてくれるものです。CAPONORD 1200が持つスリムでコンパクトな洗練さ 【続きを見る】
BRUTALE CORSA/MV アグスタ の
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興奮、パワー、性能:未踏の領域に踏み込み、境界をさらに押し広げるエクスクルーシブなブルターレ・コルサが、ハンドメイドによって少数限定で世に放たれます。
158ps(本国仕様)のパワーと100Nm(本国仕様)のトルクを持つこのブルターレ・コルサは、コンポーネンツの品質と専用に仕立てられた細部の作りによって、一目で特別な存在であることを認識させます。
ライディングのダイナミクスに大きな影響をあたえているのが、超軽量鍛造ホイールとオーリンズ製のフルアジャスタブル・フロントフォークです。またビレットのステアリング・ヘッ 【続きを見る】