ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
CARO 50/キムコ の
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GRAND DINK125/キムコ の
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XCITING 500/キムコ の
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GRAND DINK150/キムコ の
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GRAND DINK250/キムコ の
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LOOKER 50/キムコ の
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MOVIE XL150/キムコ の
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OHLA125/キムコ の
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SOONER100/キムコ の
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SUPER9 50/キムコ の
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TOPBOY100/キムコ の
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TOP BOY 50/キムコ の
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V-LINK125/キムコ の
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YUP50/キムコ の
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F4-750/MV アグスタ の
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F4-BRUTALE/MV アグスタ の
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XCITING 250/キムコ の
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SOONER 50/キムコ の
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F4 1000AGO/MV アグスタ の
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ETV1000 CAPONORD/アプリリア の
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PEGASO650 STRADA/アプリリア の
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SCARABEO500/アプリリア の
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HP2 ENDURO/BMW の
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これまでのデュアルパーパスモデルとは一線を画すBMW初の本格派オフロードモデルで、ラリーレイド参戦で培ったノウハウを結集。R1200GSをベースにしたエンジンはバランサーを廃止することでレスポンスを向上。このほかにも大幅に手直しされ、パワーは5PSアップを達成。サスペンションはフロントにWADテレスコピックフォーク、リアに世界初のエアダンパーシステムを搭載。フラットツイン特徴である低重心と175kgの軽量ボディによる高い走行性能を発揮する。
F650/BMW の
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BMWのマルチパーパス・ツアラー、GSシリーズの最小排気量モデルも今回フルモデルチェンジ。本格オフローダーのF800GSの登場もあり、従来モデルではオフロードモデル寄りだったものを、キャストホイールを前後に採用した、タウンユース重視のコミューター的モデルへとコンセプトを変更。エンジンは単気筒からF800ベースの並列2気筒に変更され、実際の排気量は798ccになったのだが、車名は650のままとされている。
R1200ST/BMW の
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6角形の縦型デュアルヘッドライトを装備した斬新なデザインを採用するロングディスタンス・スプリンター。EVOブレーキシステムやテレレバー・パラレバーの前後サスなど実績あるシステムで手堅くまとめられ、人間工学に基づいて設計されたシートは高さを2段階調整可能。110PSのパワーを自由に操ることができるパッケージングとなっている。
RSV1000R FACTORY /アプリリア の
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RXV450/アプリリア の
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RXV550/アプリリア の
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SXV450/アプリリア の
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