ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
SXV550/アプリリア の
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Rocket III/トライアンフ の
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世界唯一の水冷3気筒2300cc(!)のパワーユニットを搭載するロケット3シリーズ。ライダー込み400kgにもなる超ヘビー級クルーザーだが、足つき性のよさと車体設計のおかげで、この重量を負担に感じるシーンはかなり少ない。パワーフィーリングはまさにジェットライクで、シルキーさはもちろん、ラフに扱うと凶暴ですらある2面性がある。2009年1月に価格改訂。
CLASSIC/アプリリア の
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SMV750 DORSODURO/アプリリア の
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SPORTCITY250/アプリリア の
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AREA51/アプリリア の
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AMICO SPORT LX50/アプリリア の
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SPORTCITY125/アプリリア の
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SPORTCITY200/アプリリア の
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TROPHY1200/トライアンフ の
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SPRINT900/トライアンフ の
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デイトナ955ベースのエンジンを持つスポーツツアラー。3眼ヘッドライトや3本出し風のアップサイレンサーが3気筒を主張する。08モデルからパニアケースが標準となった。
SCARABEO200/アプリリア の
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クラシカルなボディーデザインと、安定感ある走りが魅力のイタリアンスクーターの代名詞"スカラベオ"はスクーターの本場ヨーロッパで高い人気を保っています。
柔らかなラインを描くテールランプや、オーバル形状のフロントグリルのデザインが機能性と優雅さを両立させています。前後独立したシートはライダーとパッセンジャーの快適性を向上させ、シート下のヘルメットスペース※1や、軽量で丈夫なアルミニウム製のラゲッジキャリアは美しくデザインされています。
スカラベオ200が装備するアナログとデジタルのコンビネーションメーター 【続きを見る】
ATLANTIC250/アプリリア の
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SCARABEO400/アプリリア の
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SHIVER 750/アプリリア の
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新型SHIVERは、見るものにレースを想起させるスタイリングを纏っている。
新しいカラーリング、ウェーブディスクローターそして新開発レーシングライダーステップバー。
クレバーに配したカラーとグラフィックスにより、バランスとアグレッシブさに関しては数段レベルアップし、例えばサイドショックアブソーバーやアルミ製サイドプレートとスチールチューブのモジュール式フレームなど、先進テクノロジーはライバルとの差別化に貢献。
SHIVERは、アプリリア初のライド・バイ・ワイヤ搭載モデルとなっている。
MANA850/アプリリア の
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このMANA 850GTは全く新しいコンセプトを持った最先端技術の結晶です。ベースとなったMANA 850は世界のモーターサイクルシーンに旋風を巻き起こしました。オートマティックとシーケンシャルの2タイプが選べるトランスミッション、ラジアルマウント キャリパー、ヘルメットコンパートメントボックス、倒立フロントフォークなど、MANA 850GTはスポーツバイクの装備と実用的機能を併せ持ち、無限の可能性を秘めたモーターサイクルです。
そして、MANA 850GTは日常的な使用から長旅の使用まで、日々進化し続ける移動手段のニーズにこたえるモ 【続きを見る】
TROPHY900/トライアンフ の
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T595DAYTONA/トライアンフ の
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RX50 (アプリリア)/アプリリア の
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BONNEVILLE750 T140/トライアンフ の
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TT600 (TRIUMPH)/トライアンフ の
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SCARABEO250/アプリリア の
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TIGER800/トライアンフ の
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新しいTIGERはいずれも、どのようなライディング環境下でも操りやすい走りができるように設計された、ダイナミックなアドベンチャーモーターサイクルです。オンでもオフでも、この新しいTIGERの身のこなし、ライディングポジション、ハンドリング、そしてレスポンスのよいエンジンにより、ライダーはいつでも安心してライディングを楽しむことができます。
DORSODURO1200/アプリリア の
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TIGER800XC/トライアンフ の
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時には、舗装された道を走るだけでは満足できないでしょう。どこまでも走り続け、多くのバイクではたどり着けない場所に到達できることもあります。クロスカントリーや大陸横断のときでさえ、Tiger800XCで行けば舗装された道は必要ありません。幅広いセッティングが可能なWP製サスペンションとトルクフルな最高出力95PSの800ccトリプルエンジンの組み合わせにとって、行く手を阻むものはほとんどないと言って良いでしょう。トライアンフ・トラクションコントロールと鋭いレスポンスのライド・バイ・ワイヤーを採用したスロットルシステム 【続きを見る】
Tuono1000R/アプリリア の
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Tuono1000R Factory/アプリリア の
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SALUTE/アプリリア の
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DORSODURO 750 Factory/アプリリア の
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MOJITO 50/アプリリア の
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