ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
CALIFORNIA/モトグッチ の
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SUPER9 50/キムコ の
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TOPBOY100/キムコ の
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TOP BOY 50/キムコ の
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V-LINK125/キムコ の
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YUP50/キムコ の
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1000S/モトグッチ の
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CALIFORNIA1100/モトグッチ の
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DAYTONA1000/モトグッチ の
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LE MANS1000/モトグッチ の
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MARNI1000/モトグッチ の
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MARNI1100/モトグッチ の
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QUOTA1100ES/モトグッチ の
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V10 CHENTAURO/モトグッチ の
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V11 SPORT/モトグッチ の
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V11 ROSSO MANDARO/モトグッチ の
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V11 COPPA ITALIA/モトグッチ の
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V11 ROSSO CORSA/モトグッチ の
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V11 NERO CORSA/モトグッチ の
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V11 CAFE SPORT/モトグッチ の
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V11 BALLABIO/モトグッチ の
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V11 SCURA/モトグッチ の
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XCITING 250/キムコ の
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SOONER 50/キムコ の
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NEVADA750/モトグッチ の
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QUOTA1000/モトグッチ の
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HP2 ENDURO/BMW の
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これまでのデュアルパーパスモデルとは一線を画すBMW初の本格派オフロードモデルで、ラリーレイド参戦で培ったノウハウを結集。R1200GSをベースにしたエンジンはバランサーを廃止することでレスポンスを向上。このほかにも大幅に手直しされ、パワーは5PSアップを達成。サスペンションはフロントにWADテレスコピックフォーク、リアに世界初のエアダンパーシステムを搭載。フラットツイン特徴である低重心と175kgの軽量ボディによる高い走行性能を発揮する。
RV250/SYM の
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RV125EFI/SYM の
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