ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
V11 SCURA/モトグッチ の
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ELYSEO/プジョー の
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FOX/プジョー の
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JET-FORCE125/プジョー の
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METAL-XI/プジョー の
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METAL-XII/プジョー の
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METAL-XIII/プジョー の
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VOGUE/プジョー の
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NEVADA750/モトグッチ の
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QUOTA1000/モトグッチ の
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250/ロイヤルエンフィールド の
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125EIKON/ベータ の
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SPEEDFIGHT/プジョー の
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SPEEDFIGHT2/プジョー の
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SPEEDFIGHT 100/プジョー の
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EIKON125/ベータ の
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ARK50/ベータ の
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CHRONO50/ベータ の
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GRISO850/モトグッチ の
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GRISO1100/モトグッチ の
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NORGE850/モトグッチ の
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NORGE1200/モトグッチ の
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STELVIO1200/モトグッチ の
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BUXY/プジョー の
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GEOPOLIS250/プジョー の
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LOUXOR100/プジョー の
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SPEEDFIGHT3/プジョー の
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VIVACITY/プジョー の
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BREVA V1100/モトグッチ の
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あのRoyal Enfield ”Bullet”が帰ってきた。
環境に配慮したEFI、キャタライザー等の新技術を導入しながらも、伝統のボアストロークを継承した、空冷ロングストロークOHV単気筒エンジンは、ビッグシングルならではのダイレクトな鼓動感を堪能できる。
ティアドロップのフューエルタンクは伝統のウイングバッジを装着し、ゴールドラインは職人の手によって描かれている。また車体は前後19インチホイールと装着されるエイボンスピードマスターにより、クラシックかつ素直な操縦性を実現している。
楽しく飽きのこないライディングフィ 【続きを見る】