ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
BONNEVILLE SE/トライアンフ の
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トライアンフ往年の名車・ボンネビルの名を冠したモダンクラシックモデル。SEはタコメーター、立体エンブレムを備えるバージョン。2009年6月に価格改定。
SPEED TRIPLE R/トライアンフ の
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見事に磨かれたスリリングなスーパースポーツパフォーマンスを素晴らしいストリートファイターにパッケージしたものがStreet Triple Rです。
その始めの一歩はベースとなるバイクですが、それには新型Street Triple以外にはありませんでした。それだけでクラス随一のエンジンと最高の、シャープなルックスが手に入るのです。
Street Triple Rでは、最高レベルの調節式サスペンションと放射状に取り付けられた4ピストンブレーキが追加され、ジオメトリーを強め最後にいくつかのちょっとした外観上のひねりを加えてこのバイクがただも 【続きを見る】
DAYTONA675 R/トライアンフ の
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今回のDaytona 675Rでは、画期的な新しい標準を打ち立てることができました。これは正に、サーキット走行のためのマシンです。狙いを定め、確実にそれを実行する。これまでのバイクによるサーキットやロードで得た経験に、エンジニアリング技術とアイデアの最新成果を組み合わせることで、より速い、さらにハンドリングが磨かれた、そして乗りやすいバイクを世に出すことができました。
新しい3気筒エンジンによる14,400 rpmのレブリミットまでの全域で増したパワーを得た新モデルは、旧型よりも1 kg軽量です。新しいフレーム・ジオメトリ 【続きを見る】
SPRINT GT/トライアンフ の
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F4R/MV アグスタ の
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レースで培った技術が注ぎ込まれたF4 Rは、テクノロジーとハイパフォーマンス、スピードとデザインの結晶。デビュー当時から高い完成度を誇っていながら、現状にとどまることをよしとせず、この2013年モデルでも性能と魅力の限界を追求し続けています。
これまでのF4の流れを汲みながら、さらに上回る完成度で仕上げられたRはロード/トラックを問わずに発揮されるダイナミックな性能を実現しています。アップデートされた電子制御は、エンジン出力特性の最適化からトラクションコントロールなどのライダーエイドシステムに至るまでをより 【続きを見る】
BRUTALE1090R/MV アグスタ の
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BRUTALE1090/MV アグスタ の
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デビュー以来、高い人気を誇るMVアグスタのプレミアムネイキッド『ブルターレ』。
1090は144馬力(本国仕様)を発生する並列4気筒1078ccエンジンを搭載。このカテゴリーにおいて最高峰と称されるツインカム・ラジアル4バルブエンジンは、水冷ながら冷却水用のラジエターと大型のオイルクーラーを備え、マニエティ・マレッリ製ECUによってその高性能が緻密に制御されています。
シャシーは軽量かつ高剛性な鋼管トレリスフレームとアルミ鋳造材のハイブリッドで、サスペンションはフロントがマルゾッキ製倒立フォーク、リヤにザックス製モノシ 【続きを見る】
TIGER EXPLORER XC/トライアンフ の
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ひと揃いの追加装備とすっきりとした仕上げで、Tiger Explorer XCはさらにたくましいスタイルになっています。
その基本のすべてはTiger Explorerで徹底的に証明されています。広範囲にトルクを発揮する1215cc 3気筒エンジン、シャフトドライブ、長い航続距離といった点がそれです。さらに、クラス随一のハンドリングと生まれながらのオフロード性能も忘れてはなりません。
そして、切り替え可能なABS、トラクションコントロール、クルーズコントロールなどのライダーを助ける洗練されたハイテクもそのままです。
こういったものに加えて 【続きを見る】
THUNDERBIRD STORM/トライアンフ の
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クロームは少なめで、パワーと姿勢を強化。Thunderbird Stormは、1700 cc並列2気筒エンジンを搭載し、エッジの立ったデザインになっています。
オリジナルのThunderbirdをベースとし、StormはTriumph独自のツインヘッドライトはそのままに、低く、黒一色の装いで、強大なトルクと不安のないハンドリングで支えられたちょいワルで余計なものを必要としない巨大さを街でアピールします。
Thunderbirdの大型パラレルツインエンジンから102 cc排気量をアップし、より強力なパンチ力を秘めています。レイドバックの雰囲気はそのままに、実際の 【続きを見る】
THUNDERBIRD/トライアンフ の
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ゆったりとリラックスできるThunderbirdは、クルーザーのあるべき道を示しています。
Triumphのエンジニアリングはさらにそこに、Thunderbirdらしさを失うことなく優れたパフォーマンスとハンドリングをバランスよく持ち合わせています。
エンジンはこのクラスではめずらしい、クラシックTriumphのパラレルツインです。そしてスタイリングは、流れるようなラインと、低いシート、高いハンドルバーをもつクルーザーそのものです。
しかし、他のTriumphと同様に、それは極めて実用的でもあり、毎日の移動手段としてもぴったりです。低く長い 【続きを見る】
DAYTONA900/トライアンフ の
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TIGER SPORT/トライアンフ の
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AMERICA/トライアンフ の
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このバイクは、見た目から受ける印象よりも多様性を持つことに驚かれることでしょう。
America は、独特で特徴的な空冷パラレルツインエンジンを中心に設計されており、このクラスから期待されるライディング体験を、英国ブランドのバイクの伝統に従ったかたちでお届けします。
クラシック・クルーザーとしての存在感に、Triumphの信頼性と日常の使いやすさをブレンドしました。
TROPHY SE/トライアンフ の
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長距離走行で最高の快適さを味わえることが、Trophyの最大の美点と言っていいでしょう。さらに、同じバイクがツイスティーな道を攻める喜びを感じさせてくれるように変身するというのも驚きです。Trophy SEでは、Trophyをさらにアップグレードし、電子制御サスペンションや、BluetoothやiPodに対応した高品質サウンドシステムを始めとする多くの機能を備えています。
その結果、Triumph史上かつてないレベルの装備をもつ、ラグジュアリーな究極のツーリングバイクが生まれました。クラス随一の鋭いハンドリングを誇るシャシー、トルクフル 【続きを見る】
THUNDERBIRD COMMANDER/トライアンフ の
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力強く、躍動感のあるエンジン、より洗練されたシャシー、力強い外観と幅広いライディングポジション。ニューThunderbird Commanderは、あらゆるロードを支配するパワーと存在感のあるモデルです。
オリジナルのThunderbirdをベースとしたCommanderは、クラシッククルーザーであること、プレミアム感、そして世界最大のパラレルツインエンジンを持つことを、ライダーだけでなくそれ以外の人々にもひと目で強烈に印象付けます。
そして、何よりもトライアンフであるということは、クルーザーに一日中乗っていても快適であること、実用性が 【続きを見る】
THUNDERBIRD LT/トライアンフ の
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市販車最大のパラレルツインエンジンを搭載、クラストップレベルのシャシー性能をもち、全ての旅を一生忘れられないものにしてくれることでしょう。
Thunderbird LTはプレミアムなクラシッククルーザーとしてゆったり、リラックスしたライディングをお楽しみいただけます。
BRUTALE CORSA/MV アグスタ の
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興奮、パワー、性能:未踏の領域に踏み込み、境界をさらに押し広げるエクスクルーシブなブルターレ・コルサが、ハンドメイドによって少数限定で世に放たれます。
158ps(本国仕様)のパワーと100Nm(本国仕様)のトルクを持つこのブルターレ・コルサは、コンポーネンツの品質と専用に仕立てられた細部の作りによって、一目で特別な存在であることを認識させます。
ライディングのダイナミクスに大きな影響をあたえているのが、超軽量鍛造ホイールとオーリンズ製のフルアジャスタブル・フロントフォークです。またビレットのステアリング・ヘッ 【続きを見る】
F4 SENNA/MV アグスタ の
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ALP200/ベータ の
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techno250/ベータ の
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RR2T 250/ベータ の
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RR2T250
扱いやすいエンジン特性と素直な操縦性でバランスの良さが特徴的。トップ・オブ・ザ・レンジ・モデルよりもわずかに少ないパワーとトルクで、穏やかな2ストローク・バイクをお探しの方にも最適です。
2019RRモデルの変更点は、特にエンジン及びシャシーに集中しており、中でもフロントフォーク及びリアサスペンションは、大きなアップデートを受けたZF Sachsコンポーネントが採用された。
RR4T 450/ベータ の
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RR4T 498/ベータ の
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RR2T 250 Racing/ベータ の
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RR2T 300 Racing/ベータ の
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RR4T 125/ベータ の
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RR2T 300/ベータ の
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RR2T300
どんな回転数でも優れたトルクを持つ大排気量エンジンを好む人向け。滑らかで速く、ハードエンデューロからクロスカントリーまで乗って楽しむ人に最適なバイクです。
2019RRモデルの変更点は、特にエンジン及びシャシーに集中しており、中でもフロントフォーク及びリアサスペンションは、大きなアップデートを受けたZF Sachsコンポーネントが採用された。
TIGER800XRx/トライアンフ の
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80年以上にわたるアドベンチャーバイクの血統を受け継いだ新世代Tiger 800 XR。
オンロード性能に重点を置いたセッティングとし、最新技術や最新装備の内容はモデル毎に個性を打ち出しました。
新生Tiger 800 XRシリーズは、混雑した街中でも、なだらかな田舎道でも、延々と続くハイウェイでも、走りの質がさらにアップ。シャシーとエンジンに200箇所以上のアップグレードを実施し、テクノロジーもパフォーマンスも新たなレベルへと引き上げられたこのマシンなら、一日中快適な走りを体感できます。
XRXは標準装備モデル。
TIGER800XCx/トライアンフ の
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200箇所以上ものアップグレードを経て誕生した新型Tiger 800 XCシリーズ。
新設計フルカラーTFTディスプレイの搭載をはじめ、3気筒エンジンのレスポンスが向上したほか、1速ギア比のショート化によりオフロードでのトラクション性能とオンロードでの加速性能を強化、ライディングモードにOFF-ROAD PROを追加するなど、最先端技術の採用により、オフロードバイクとしての資質が大幅にアップしています。
すべてをアップグレードし、オンロードを駆け抜けるバイク。でもその真価が発揮されるのはオフロードです。
XCXは標準装備モデル。 【続きを見る】
STREET TRIPLE Rx/トライアンフ の
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Street Triple Rxは、Street Triple RにDaytona 675R譲りのアグレッシブでクールな車体デザインが相まったスタイリングだ。
クラス最高峰のスペックをもつStreet Triple Rから派生したこのモデルは、リアのシャープな造形、Rを特徴付けるレッドペイントなどユニークな外観が特徴。
角ばったシートはDaytona譲りで、Street Tripleのアグレッシブなスタイルがさらに強調されている。力強いジェットブラックやアルミニウムシルバーの車体色にフロントとリアのレーシーなホイールの鮮やかなハンドペイント仕上げがそれを引き立てている。
シー 【続きを見る】