ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
FLHT Touring Electra Glide Standard/ハーレーダビッドソン の
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ハーレーダビッドソンのツーリングファミリーの原点ともいうべき要素である、風圧軽減に適したアイコニックなバットウィング・フェアリング、クロームトリム、サドルバッグ、キャストアルミホイールを装備しました。
アクセントにはクロームを用い、カムやダービーカバーなどにはブラックアウトが施され、伝統的なカラーコンビネーションとモダンなスタイリングを両立させています。
シンプルさを徹底追及した新ツーリング・スタンダードと言えるこのモデルには、クルーズコントロール、手動エマルジョンリアショックアブゾーバ、デュア 【続きを見る】
FLHTC Touring Electra Glide Classic/ハーレーダビッドソン の
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FLSTCU ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC/ハーレーダビッドソン の
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FLDE SOFTAIL DELUXE/ハーレーダビッドソン の
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これらのバーはリーチし易い人間工学を実装しており、クロームのプルバックライザーに近付け、さらにフロントエンドにはダイナミックな流体力学の輪郭も加えました。
Softail Deluxe機種の決定打であるスタイリングの特長の一つです。50年代のブルーバードルックを振り返りつつも、ハンドリングとパフォーマンスに妥協していない。
FLSTS Softail Heritage Springer/ハーレーダビッドソン の
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VRSCB V-ROD/ハーレーダビッドソン の
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NEXUS500/ジレラ の
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GILERA NEXUS 500ie は NEXUS500 の最新モデルで、4 ストローク4 バルブ、液冷500ccエレクトロニック インジェクション エンジンを搭載、エミッシヨンは Euro3をクリアした スーパースポーツスクーターです。
195Kg の車重は、前後ホイールの重量配分が 前48%、後52%で、 実に50/50重量配分に近い設計のボデイを、40Bhpを超える出力のピアジオ マスター インジェクションエンジンで駆動します。フロントフォークは41mm径を装備、リアサスペンションにはプログレッシブ "パワードライブ"システムを採用致しました。
完成度の高い斬新なイ 【続きを見る】
SMT50/ジレラ の
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RCR50/ジレラ の
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RUNNER125/ジレラ の
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GILERA Runner ST125 は、斬新なジレラデザインのスクーターながら、バイクの高速性能を備え持つジレラの定番ハイスピードスクーターです。エンジンは定評ある水冷 4ストローク 4バルブ 125ccピアジオ リーダーエンジンを搭載したジレラのヒットモデルで、国内、150cc クラスのスクーターよりも 駿足のハイスピード スクーターです。4ストローク 4バルブ水冷エンジン特有の強力なトルクにより、中速域、高速域、とも快適なすばらしい加速フィーリングが味わえます。加速性能は0-30mで 4.5秒、0-60mで 6.1秒で 最高速度は110Km/hです。 【続きを見る】
FXRS-S/ハーレーダビッドソン の
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RUNNER VXR200 4T/ジレラ の
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FLTC/ハーレーダビッドソン の
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FXB 1340/ハーレーダビッドソン の
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TYPHOON125 (GILERA)/ジレラ の
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FXS1200/ハーレーダビッドソン の
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FXR SUPERGLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FXRT DYNA SPORT GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FLHTCU1 Touring Electra Glide Ultra Classic/ハーレーダビッドソン の
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FLHTCU1340 ULTRA CLASSIC ELECTRAGLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FXDG1340 DISC GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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RUNNER SP50/ジレラ の
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STALKER50/ジレラ の
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STORM50/ジレラ の
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TYPHOON50 (GILERA)/ジレラ の
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NRG50/ジレラ の
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FLFB SOFTAIL FATBOY/ハーレーダビッドソン の
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FLSTSC SPRINGER SOFTAIL CLASSIC/ハーレーダビッドソン の
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1940年代のハーレーに採用されたスプリンガーフォークを、現代の技術でリメイクした異色モデル。ノスタルジックな雰囲気でまとめられているが、エンジンは6速ミッション&FIを採用した最新のツインカム96Bが搭載されている。
GP800/ジレラ の
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GILERA GP800 は 新開発 839cc 90゜Vツィン8バルブ 75HP のピアジオ インジェクションエンジンを搭載したスーパーバイクです。オートマチックトランスミッション装備ながら、0-100Km/hは5,7秒の加速性能を持ち、スクーターの様に操作できる全く新しいパーフォマンスを示すバイクで、正にスーパーGTスクーターと称せられる新カテゴリーのニューモデルです。
ツィンスパークのSOHC新インジェクションエンジンは回転数3500rpmですでに95%のパワーが得られ、ユニークなスムースライデイングが楽しめます。
アルミニュームフロントフォー 【続きを見る】
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