ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
TR650TERRA/ハスクバーナ の
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TE250R/ハスクバーナ の
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Evo2T 300/ベータ の
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SMR125/ハスクバーナ の
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SMR250/ハスクバーナ の
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TIGRA150/PGO の
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Powerful Performance
TIGRAとはラテン語で虎を意味し、トップクラスの加速力と強靭な足回りを備えた、その走りはまさに大地を力強く駆ける虎を想像させ命名されました。
空力抵抗を低減するシャープなボディーデザインと新たに開発されたVortex Cooling エンジンはパワフルでありながら、耐久性が高く他の追随を許さない走行性能を発揮します。
※150ccモデルは150専用LCDメーター、スモークタイプウインカーレンズ、無段階調整式リヤサスペンションを装備
TREX110/PGO の
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ALP200/ベータ の
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techno250/ベータ の
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RR2T 250/ベータ の
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RR2T250
扱いやすいエンジン特性と素直な操縦性でバランスの良さが特徴的。トップ・オブ・ザ・レンジ・モデルよりもわずかに少ないパワーとトルクで、穏やかな2ストローク・バイクをお探しの方にも最適です。
2019RRモデルの変更点は、特にエンジン及びシャシーに集中しており、中でもフロントフォーク及びリアサスペンションは、大きなアップデートを受けたZF Sachsコンポーネントが採用された。
RR4T 450/ベータ の
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RR4T 498/ベータ の
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RR2T 250 Racing/ベータ の
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RR2T 300 Racing/ベータ の
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RR4T 125/ベータ の
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RR2T 300/ベータ の
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RR2T300
どんな回転数でも優れたトルクを持つ大排気量エンジンを好む人向け。滑らかで速く、ハードエンデューロからクロスカントリーまで乗って楽しむ人に最適なバイクです。
2019RRモデルの変更点は、特にエンジン及びシャシーに集中しており、中でもフロントフォーク及びリアサスペンションは、大きなアップデートを受けたZF Sachsコンポーネントが採用された。
Evo2T 125/ベータ の
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Evo2T 200/ベータ の
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Evo2T 250/ベータ の
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Evo4T 250/ベータ の
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Evo4T 300/ベータ の
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BON125/PGO の
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MY FOOTWORK
新開発XCエンジンと新機能STOP&GOシステムが実現した高い環境性能と低燃費、そして妥協のない動力性能と
随所の使い勝手を向上させたBON125はPGOの新スタンダードモデルです。
RR4T 350/ベータ の
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RR4T 400/ベータ の
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RE4T 125/ベータ の
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FE450/ハスクバーナ の
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FE 450は、同クラスをリードするパワー、テクノロジーそして高級なコンポーネントを標準装備しています。
新しいクロモリフレームは2020年モデルの目立った特徴であり、乗車の精度と俊敏性という理想的な組み合わせを提供すべく専門家により形成されました。このパワフルなエンジンはさらに改良され、マス集中化および操作性を向上させることを目的としたシャフト配置を特徴としています。
新しい450のすべての強化機能と革新的な電子機器、WP Suspensionおよびエンデューロ特有のリンケージシステムにより、新たなFE 450は進化の限界をま 【続きを見る】
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