ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
サンダー250/サンダーモーターサイクルズ の
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X-Trainer 250/ベータ の
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Gear-Up/ウラルモト の
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ギア・アップの由来はウラルの軍用車の過去まで遡ります。ギア・アップの明らかなミリタリーの外観は、 漁や狩猟などの趣味にも合います。もしも、あなたは戸外のアドベンチャーが好きではなかったとしても、 ギア・アップとなら遠いツーリングや土日のワンデートリップなども十分に楽しめるバイクになるはず。 When the road ends, the adventure begins.
RR4T 480/ベータ の
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RR4T 125LC/ベータ の
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Patrol/ウラルモト の
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汚れ?泥?雪?「パトロール」のオーナーはそんなもの気にしない!普通の1輪駆動のバイクが通れない山道、 坂道にも簡単に登れる2WDパトロールは侍の心を持つ日本の勇士にぴったりです。
信じがたい牽引力で有名なパトロールはもっと操作しやすく、扱いやすいバイクになりました。
125EIKON/ベータ の
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EIKON125/ベータ の
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ARK50/ベータ の
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CHRONO50/ベータ の
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Evo2T 300/ベータ の
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ALP200/ベータ の
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techno250/ベータ の
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RR2T 250/ベータ の
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RR2T250
扱いやすいエンジン特性と素直な操縦性でバランスの良さが特徴的。トップ・オブ・ザ・レンジ・モデルよりもわずかに少ないパワーとトルクで、穏やかな2ストローク・バイクをお探しの方にも最適です。
2019RRモデルの変更点は、特にエンジン及びシャシーに集中しており、中でもフロントフォーク及びリアサスペンションは、大きなアップデートを受けたZF Sachsコンポーネントが採用された。
RR4T 450/ベータ の
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RR4T 498/ベータ の
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RR2T 250 Racing/ベータ の
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RR2T 300 Racing/ベータ の
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RR4T 125/ベータ の
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RR2T 300/ベータ の
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RR2T300
どんな回転数でも優れたトルクを持つ大排気量エンジンを好む人向け。滑らかで速く、ハードエンデューロからクロスカントリーまで乗って楽しむ人に最適なバイクです。
2019RRモデルの変更点は、特にエンジン及びシャシーに集中しており、中でもフロントフォーク及びリアサスペンションは、大きなアップデートを受けたZF Sachsコンポーネントが採用された。
Evo2T 125/ベータ の
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Evo2T 200/ベータ の
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Evo2T 250/ベータ の
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Evo4T 250/ベータ の
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Evo4T 300/ベータ の
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RR4T 350/ベータ の
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RR4T 400/ベータ の
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RE4T 125/ベータ の
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CT/ウラルモト の
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カスタム用のサイドカーをお探しなら、運転の簡単な新しい「cT」にご注目頂きたいです。 性能は疑いようもなく、どのアドベンチャーにも挑戦できます。 自然の豊富な日本の田舎道をゆっくり走りながら、周りの景色を眺めながら、人生の楽しさもう一つ開いてきます。
M70/ウラルモト の
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M70はキャブ式のレトロのモデルの後継車であり、デザインはクラシックな車種で、 フレンドリーオートバイです。18インチのホイルとテレスコピック・フォークを設備されている一輪駆動バイクである M70は、ウラル・ライナップでは一番道路向きのモデルです。
ビンテージ行きにお勧めです。