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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
競争の激しい250ccオフロードレースの戦場で、新世代のKTM 250 XC-Fはその基準となっています。洗練されたエンジンマネジメントシステム、ピットレーンで最強の250cc 4ストロークエンジン、そして評判の高いレース仕様のシャシーを備えた250 XC-Fは、スピードと俊敏性の模範解答です。
620SX/KTM の
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VERSYS-X 300/カワサキ の
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Barako II/カワサキ の
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CT100/カワサキ の
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CT100B/カワサキ の
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CT125/カワサキ の
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CT150/カワサキ の
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Fury125/カワサキ の
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Fury125RR/カワサキ の
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400SC/KTM の
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300EXC ERZBERGRODEO/KTM の
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890 ADVENTURE R RALLY/KTM の
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640 DUKEII/KTM の
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KLX230S/カワサキ の
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TERYX KRX 1000/カワサキ の
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TERYX4 S LE/カワサキ の
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MULE PRO FXT EPS/カワサキ の
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MULE PRO FX EPS/カワサキ の
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KV100/カワサキ の
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BRUTE FORCE 300/カワサキ の
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KLX150 BF/カワサキ の
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