ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
XL1200V SPORTSTER72 SEVENTY-TWO/ハーレーダビッドソン の
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ストリートを走るハーレーダビッドソンSeventy-Twoの時代に逆行したルックスと荒々しいスタイルは見間違えようがありません。
足を前方に、そして拳を空に投げ出すようなスタイル。
2.1ガロンピーナッツタンクのHard Candy Customファットメタルフレーク塗装、クラシックなスキニーホワイトウォール、傾斜したフロントエンド。
それでいて、70年代に産まれたガレージチョッパー達とは異なり、安心感のあるフロントブレーキとリアブレーキを備えています。
ライディングの質を高めるテクノロジーがほかにもたくさんあります。Seventy-Two。 【続きを見る】
STREET XG750 STREET750/ハーレーダビッドソン の
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Dark Customスタイルのボディが秘めた 750 cc Revolution XTM V ツインエンジンの鮮烈なパフォーマンス。
軽量かつ低重心に設計された新型のハーレーダビッドソンStreet750はサイドスタンドの上げ起こしを楽に行えます。また、軽量で低重心の設計により、歩道の緑石を乗り越えることも、まるでスクーターボタンを指で押すのと同じくらい簡単に感じる。
RH1250S Sportster S/ハーレーダビッドソン の
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真髄だけを残し、他をそぎ落としたロードスターで最大限のパフォーマンスを。BMW S 1000 R はクラス最高レベルの165PSを誇り、リアミラーに映っていたライバルたちがかすんでしまうほど。
新たにHPチタンサイレンサーを搭載し、スーパースポーツ、S 1000 RRと同様に、このカテゴリーにおける新基準を打ち立てます。
XL1200CX RoadSter/ハーレーダビッドソン の
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XL883/ハーレーダビッドソン の
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シングルシートを装備するベーシックモデル。フォルムをシンプルに留めていることからカスタムベースには狙い目。価格も883にちなんで消費税込みの88万3000円に設定されている。ホイールは13本スポークだ。
Meteor 350 Fireball/ロイヤルエンフィールド の
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FLHXS Touring Street Glide Special/ハーレーダビッドソン の
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ロング&ローなプロファイルを強調するデザインがアイコニックなカスタムルックを表現。フロントフォークとハンドルバー、タンクコンソール、エキゾーストをブラックアウトすることで、アグレッシブな現代風のルックスに仕上げている。
XL1200R/ハーレーダビッドソン の
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スポーツスターシリーズ中でもっともスポーツ性が高い人気モデル。エンジンはインジェクション化により環境性能とともにレスポンスも向上、外観はブラックパウダー塗装により精悍さをアップ。フロントにはダブルディスクが与えられている。
FLHTCUTG TRIKE TRIGLIDE ULTRA/ハーレーダビッドソン の
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Tri Glide Ultra。トライクでしか到達できない世界を極めるために。6速スピード CRUISE DRIVE。six-speed Cruise Driveにより、滑らかで静かな変速が可能になり、高速道路でもスムーズなシフトアップによってエンジン回転数(RPM)を下げられるため、常に車速に合った最適なエンジン回転数を維持できます。
R1200GS Adventure/BMW の
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R1200系をベースにした、BMW製マルチパーパスマシンの代名詞・GSのフラッグシップモデル。アドベンチャーは、33Rという大容量燃料タンクや強化されたサス、頑丈なプロテクターを装備したヘビーデューティ仕様。
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XL1200S/ハーレーダビッドソン の
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BMW Motorrad初の、ミドルサイズ・スクーター
細い路地を抜け、目的地まで素早く移動するためだけではなく、アーバン・モビリティを積極的に楽しめるように開発された。
BMW MotorradならではのデザインDNAとパフォーマンス哲学が込められている。
オートマチック・スタビリティ・コントロール(ASC)により、滑りやすい路面でも、加速時の安定性を確保。シャシーには、頑丈なスチール製チューブラー・フレームを採用し、サスペンションとダンパーは、フロントにテレスコピック・フォーク式、リヤに2本のスプリング・ストラット式を採用する 【続きを見る】
FLTRXSE CVO Road Glide Custom/ハーレーダビッドソン の
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Legend 150FI/GPX の
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EC250/ガスガス の
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FLFBS SOFTAIL FATBOY114/ハーレーダビッドソン の
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パワフルでスムーズな特性のエンジンが産み出す鋭いスロットルレスポンス。身体に伝わるのは、どこまでもピュアな鼓動。また、ワイドな160mmフロントタイヤと240mmリアタイヤを履いた、新デザインのLakesterソリッドディスクホイール。
新設計もソフテイルフレームは、従来モデル比して、より軽く、より強く仕上げられたフレーム。
FLS SOFTAIL SLIM/ハーレーダビッドソン の
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ハリウッドハンドルバーからブラックススチールレースのホイールまでブラックアウトしたメタルが特徴です。低めのソロサドルは、モーターサイクルのすっきりとした基本を大事にする雰囲気にマッチし、ライダーがバイクと一体化するので、まるでライダーがバイクとその前方に広がる道に溶け込むかのような走りが実現します。
FXSTS Softail Springer/ハーレーダビッドソン の
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プリマベーラの2019年モデルには、プリマベーラの持つ柔らかいボディーラインと、歴史に裏付けられた世界観が融合した「エレガンツァベージュ」を追加しました。
FLHXSE Touring CVO Street Glide/ハーレーダビッドソン の
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ツーリングモデルのカスタムを極め、最もパワフルなエンジンを搭載した最高峰モデル。
CVOに最高のプレミアオーディオ機能。アドバンスオーディオパッケージの特長はチャンネルごとに75ワットの3つの独立したアンプ、900ワットを誇る6つのバイアンプ付きスピーカーがクリアなオーディオパフォーマンスを実現、そしてフェアリングロワーに搭載されたスピーカーが放つ豊かなブームオーディオのサウンドがあなたを包みます。
最高出力92kw (125PS)を誇るR 1200 RSの極上のパワーは、2本のオーバーヘッドカムシャフトと1本のカウンターバランスシャフトを持つ、空液冷2気筒4ストロークボクサーエンジンから生み出されます。
そして、いかなる路面状況でも走行安定性を高められるよう、ひときわ有効に作用する電子制御サスペンション「ダイナミックESA」およびトラクションコントロールDTC(ダイナミック トラクション コントロール)を標準で装備。
これらはライディングモードプロと連動し、つねに最適なライディングを実現します。
R1250GS Adventure/BMW の
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全面的に改良された新しいボクサー・エンジンを搭載し、高い走行安定性を実現
30Lの大容量燃料タンクと共に、ライダーの冒険心を刺激するモデルとなっている。
GSのロゴが入ったブラックのストレージ・リッドや、インテーク・シュノーケルのトリム、メッキ加飾されたラジエーター・トリムに加え、エンジンとタンクを保護するプロテクション・バーを装備し、洗練された印象と共に、悪路での耐久性を確保している。
さらに、大型のウィンド・シールドや大容量タンクを搭載することで、ロング・ツーリングにも相応しい仕様となっている。
ま 【続きを見る】
SuperMeteor 650/ロイヤルエンフィールド の
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Meteor 350 Stellar/ロイヤルエンフィールド の
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FXSTC SOFTAIL CUSTOM/ハーレーダビッドソン の
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エイプハンガーハンドルバー&フォワードコントロールによる独自のライポジが自慢のモデル。フロントにはクロームスポークホイールが配され、リアシートはバックレスト一体型のシーシーバー装備でペアライドが楽しめる。(写真はツートーンカラー)
FXDB DYNA STREETBOB/ハーレーダビッドソン の
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長距離走行を可能にするダイナのシャシーを純粋無垢なハードコアボバースタイルで包み込みました。
2003年のベスパGT125/200の登場以来、快適なツーリング適性を兼ね備え、パワフルで軽快なエンジンによる高次元のパフォーマンスと快適性を発揮し続けて来たベスパのフラッグシップシリーズは、程よいボディサイズで親しみやすい性能と外観を進化させ、その快適性と安全性の向上を実現した。
今回の改良は、LEDヘッドランプ・テールランプを標準装備とした他、新デザインの5本スポークアルミホイールの採用や、フロントシールドのプレスラインをより強調するエッジを追加し、ホーンカバーも兼ねる伝統的なステアリングコラムカバー(通称: 【続きを見る】