ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
FXR SUPERGLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FXRT DYNA SPORT GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FLHTCU1 Touring Electra Glide Ultra Classic/ハーレーダビッドソン の
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FLHTCU1340 ULTRA CLASSIC ELECTRAGLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FXDG1340 DISC GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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BRUTALE 910S/MV アグスタ の
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F4 1000S SPR/MV アグスタ の
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F4 SerieORO/MV アグスタ の
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FLAT HEAD WL/ハーレーダビッドソン の
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FXWG WIDE GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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BRUTALE920E/MV アグスタ の
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F3 675/MV アグスタ の
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2017年11月2日、ヴァレーゼ - MVアグスタの歴史を通して、レーシングモデルと量産型モデルは非常に密接に結び付いてきました。近年、スーパーバイク世界選手権やスーパースポーツ選手権において、イタリアメーカーが成し遂げた偉業など、驚異的な成功により、その事実が明らかになりました。F3の構想が最初に練られて以来、エンジニアやデザイナー、レーシング部門はコンパクトなチームとして活動してきました。シャーシやエンジン、エレクトロニクスは、レースでの勝利とレーシングモデル独特のスリルを体感するという、2つの目的を以っ 【続きを見る】
XL883H/ハーレーダビッドソン の
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XLH1200S/ハーレーダビッドソン の
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XL50 SPORTSTER 50thANIVERSARY/ハーレーダビッドソン の
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XLH900/ハーレーダビッドソン の
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XLCR1000/ハーレーダビッドソン の
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XLS1000/ハーレーダビッドソン の
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FLHTK Touring Ultra Limited/ハーレーダビッドソン の
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ヒーテッドハンドグリップは6つの設定が搭載されており、お望みの温度まですぐに暖めることができる。また、フロントのダクトが風圧を同一することで、スムーズな風の流れを実現し、風防性能を発揮。ボタンのワンタッチ操作で開閉できる。
FLTR1 Touring Road Glide/ハーレーダビッドソン の
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TOURING ROAD GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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ハイパフォーマンスなフロントおよびリアサスペンション、手動で簡単に調整可能なリアショックアブソーバーが上質なマシンのコントロール性を確保します。
ヘッドライトは、暗闇を切り裂き、見るべきもの全てを決して見逃さない明るさを発揮する。
FLTRUSE Touring CVO Road Glide Ultra/ハーレーダビッドソン の
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アスファルト上を思う存分に走り回りたいのであれば、ぴったりのモーターサイクルがあります。完璧主義者によって作られたCustom Vehicle OperationsTMは、ハーレーダビッドソンモーターサイクルが公道でスムーズな走りを見せる最上級の技術すべてを基に製造されました。
ハーレーダビッドソンの最高のブレーキ、ライト、フレームの技術と、最新のProject RUSHMOREで強化されたすべての機能が搭載されています。すべての2016 CVOの中心にあるのはただ1つ、110立方インチのエアと精密な冷却を実現するハーレーダビッドソンのV-Twinエンジ 【続きを見る】
VRSCAW V-ROD/ハーレーダビッドソン の
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BRUTALE675/MV アグスタ の
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既存セグメントの概念を置き去りにする新しいMVアグスタ。デザイン、パフォーマンス、ライディングテイスト、そのどれをとっても唯一無二の存在。それがリヴァーレ 800です。解釈の余地すらない、178kg/125馬力(本国仕様)という数字が支配する世界。レーシングスピリットとエモーションが支配する新しいセグメントを切り開くリヴァーレは、同時に紛れもなくMVアグスタそのものです。
調和と不協和が混在するような官能的で未来的なデザイン。フロントはコンパクトでありながら他に類似性を見ない強い個性を備えています。そこから続く中央 【続きを見る】
BRUTALE1090RR/MV アグスタ の
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個性の異なるブルターレ1090シリーズ3モデルの最高峰、RRは獰猛さと美しさを兼ね備えたフラッグシップです。MVアグスタ独自の並列4気筒DOHCエンジンは、1078ccからシリーズ最高の156馬力(本国仕様)を発生。コンスタントメッシュの6速ミッションはカセット式で、このRRのみハイパワーに対応したスリッパークラッチを採用しています。
シャシーはF4シリーズと同様に鋼管トレリスフレームとアルミのピボットプレートからなるハイブリッド構造を継承し、究極のハンドリングをライダーが体感できる高い捩じり剛性と軽さを実現しています。その 【続きを見る】
350S/MV アグスタ の
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F4 1000R312/MV アグスタ の
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F3 SerieOro/MV アグスタ の
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