ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
FXR SUPERGLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FXRT DYNA SPORT GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FLHTCU1 Touring Electra Glide Ultra Classic/ハーレーダビッドソン の
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FLHTCU1340 ULTRA CLASSIC ELECTRAGLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FXDG1340 DISC GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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315R COTA/モンテッサ の
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BRUTALE 910S/MV アグスタ の
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BRUTALE 910R/MV アグスタ の
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F4 1000R/MV アグスタ の
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F4 1000S SPR/MV アグスタ の
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F4 SerieORO/MV アグスタ の
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FLAT HEAD WL/ハーレーダビッドソン の
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FXWG WIDE GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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BRUTALE920E/MV アグスタ の
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F3 675/MV アグスタ の
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2017年11月2日、ヴァレーゼ - MVアグスタの歴史を通して、レーシングモデルと量産型モデルは非常に密接に結び付いてきました。近年、スーパーバイク世界選手権やスーパースポーツ選手権において、イタリアメーカーが成し遂げた偉業など、驚異的な成功により、その事実が明らかになりました。F3の構想が最初に練られて以来、エンジニアやデザイナー、レーシング部門はコンパクトなチームとして活動してきました。シャーシやエンジン、エレクトロニクスは、レースでの勝利とレーシングモデル独特のスリルを体感するという、2つの目的を以っ 【続きを見る】
XL883H/ハーレーダビッドソン の
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XLH1200S/ハーレーダビッドソン の
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XL50 SPORTSTER 50thANIVERSARY/ハーレーダビッドソン の
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XLH900/ハーレーダビッドソン の
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XLCR1000/ハーレーダビッドソン の
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XLS1000/ハーレーダビッドソン の
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FXSTSB/ハーレーダビッドソン の
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FXDBA DYNA STREETBOB LIMITED/ハーレーダビッドソン の
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必要なもの以外はすべて取り除く技法は長い時間をかけて培われた芸術
このスタイルを発明したのはオリジナルボバーの信者たちですが、彼らには1つのルールがありました。それは「重荷になるものは取り除け」というものです。それがまさにStreet Bobです。ソロシート。チョップドリアフェンダー。拳を空に投げ出すミニエイプ。建前はいらない。必要なのは、スロットルを回して身も心も軽くなるまで飛ばすことだけです。
FLHTK Touring Ultra Limited/ハーレーダビッドソン の
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ヒーテッドハンドグリップは6つの設定が搭載されており、お望みの温度まですぐに暖めることができる。また、フロントのダクトが風圧を同一することで、スムーズな風の流れを実現し、風防性能を発揮。ボタンのワンタッチ操作で開閉できる。
FLTR1 Touring Road Glide/ハーレーダビッドソン の
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FLTRU Touring Road Glide Ultra/ハーレーダビッドソン の
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TOURING ROAD GLIDE/ハーレーダビッドソン の
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ハイパフォーマンスなフロントおよびリアサスペンション、手動で簡単に調整可能なリアショックアブソーバーが上質なマシンのコントロール性を確保します。
ヘッドライトは、暗闇を切り裂き、見るべきもの全てを決して見逃さない明るさを発揮する。
VRSCAW V-ROD/ハーレーダビッドソン の
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BRUTALE675/MV アグスタ の
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既存セグメントの概念を置き去りにする新しいMVアグスタ。デザイン、パフォーマンス、ライディングテイスト、そのどれをとっても唯一無二の存在。それがリヴァーレ 800です。解釈の余地すらない、178kg/125馬力(本国仕様)という数字が支配する世界。レーシングスピリットとエモーションが支配する新しいセグメントを切り開くリヴァーレは、同時に紛れもなくMVアグスタそのものです。
調和と不協和が混在するような官能的で未来的なデザイン。フロントはコンパクトでありながら他に類似性を見ない強い個性を備えています。そこから続く中央 【続きを見る】