ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
FLHRSE4 Touring CVO Roadking/ハーレーダビッドソン の
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FLHS Touring Electra Glide/ハーレーダビッドソン の
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FLHTCU3 Touring CVO Ultra Classic ElectraGlide/ハーレーダビッドソン の
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08モデルから、ツーリングファミリー全車にABSと電子制御スロットル、大型の6ガロンタンクが採用された。最高峰モデルであるこのFLHTCUには、風量調節可能なエアディフレクターも装備されている。このモデルとFLHXには105周年記念車も設定される。(写真は105周年記念限定カラー)
FLHTCU4 Touring CVO Ultra Classic ElectraGlide/ハーレーダビッドソン の
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FLHTCUをハーレーダビッドソン自身がドレスアップした限定生産モデル。カウルインナーパネルやフロントバックレスト付専用シート、ラゲッジラックなどを装備して利便性アップ、さらに各部の質感も高めている。
FLT/ハーレーダビッドソン の
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FLTR3 Touring CVO Road Glide/ハーレーダビッドソン の
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ロードグライドをベースとした純正カスタムモデル。カウルインナーパネルや専用ホイール、専用シート、シーシーバーなどでドレスアップが図られている。専用カバーと記念ゴールドキーも付属する。
FXEF/ハーレーダビッドソン の
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XLCH/ハーレーダビッドソン の
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G-DINK125i/キムコ の
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FLHTCUSE5 ULTRA CLASSIC ELECTRAGLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FLHTCUSE6 ULTRA CLASSIC ELECTRAGLIDE/ハーレーダビッドソン の
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FX1200/ハーレーダビッドソン の
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WLA45/ハーレーダビッドソン の
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WLA750/ハーレーダビッドソン の
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SOONER 50F/キムコ の
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K-XCT125/キムコ の
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レイヤードデザインによる精悍なフロントマスクと軽快感のある絞り込まれたテールが印象的なデザインに、落ち着いたマットカラーがスポーティーな雰囲気の中にも高級感をより一層高めます。
1450mmという一般的なビッグスクーターより約100mm短いホイールベースにより、スポーツ走行時の浅海性を高め、クイックなコーナリング性能を手に入れました。
またショートホイールベースによるコンパクトな車体は、駐輪場などでの取り回しも容易に可能です。
K-XCT300/キムコ の
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レイヤードデザインによる精悍なフロントマスクと軽快感のある絞り込まれたテールが印象的なデザインに、落ち着いたマットカラーがスポーティーな雰囲気の中にも高級感をより一層高めます。
1450mmという一般的なビッグスクーターより約100mm短いホイールベースにより、スポーツ走行時の浅海性を高め、クイックなコーナリング性能を手に入れました。
またショートホイールベースによるコンパクトな車体は、駐輪場などでの取り回しも容易に可能です。
FLH80 Touring Police Special/ハーレーダビッドソン の
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G6 125/キムコ の
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FLHRSE6 ROADKING SCREAMINEAGLE/ハーレーダビッドソン の
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Many50/キムコ の
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VJR125R/キムコ の
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Downtown 350i/キムコ の
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新設計されたDowntownの4バルブ水冷エンジンは最大30PSを発揮するとともに中低速でのパフォーマンスを強化したことにより、様々なシーンにおいて上質な走りが可能となりました。
この先進技術で効率化されたエンジンはEPA及びユーロ3の基準をクリアし環境にも配慮した設計となっています。
Tersely GT125i/キムコ の
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Tersely(ターセリー)GT125iは、石畳や荒れた舗装が多く残る、イタリアやフランスなどヨーロッパのライダーの要求に応えるべく誕生しました。前後に装備される16インチのアルミホイールはスポーツバイクと同等以上の優れた安定性を発揮、荒れた路面でも直進安定性を保ち、小さな段差にハンドルを取られることもありません。
結果としてこの優れたハンドリングはライダーに安心感をもたらし、長時間走行での疲労を低減してくれます。
※画像はヨーロッパ仕様の300ccモデルです、日本で販売しているモデル(125cc)とは細部が異なります。 【続きを見る】
XCITING400i ABS/キムコ の
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エッジの効いたスポーティなデザインと上質感溢れるイメージを与える、今までにないミドルクラススクーターが誕生。
XCITINGに搭載される新開発の399cc水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒エンジンは、カムシャフトとの摩擦を低減するローラーロッカーアームや、シリンダー壁面圧を低減するオフセットシリンダーなどフリクションロス低減技術を採用、2人乗りの高速道路走行でもパワフルな加速を体感できる、最高出力36PS/7,500rpm、最大トルク37.7Nm/7500rpmというスクーター用400cc単気筒エンジンとして最高レベルの性能を実現しました。 【続きを見る】
FLHTKL Touring Ultra Limited Low/ハーレーダビッドソン の
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カスタムビルトのサイドスタンドはアクセスが容易、バイクを完全にコントールできる。フロントブレーキとリアブレーキが電子的にリンクされているので、路面がいかなる状態にあっても、それぞれのタイヤに最適の制動力を加えることができる。運転が上手なライダーもそうでないライダーも、この機能によって運転技術がさらに向上することは間違いない。
TOURING ROADGLIDE ULTRA/ハーレーダビッドソン の
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ずっと走り続けていたい。ロングツーリングを愛して止まないライダーのために生まれた、究極のグランドツアラー2018 ROAD GLIDE ULTRA。
13.5インチのカスタムスタイルウィンドウスクリーンは、ライダーを虫の群れから保護します。
ヘッドライトは暗闇を切り裂き、見るべきもの全てを決して見逃さない明るさを発揮する。
AK550/キムコ の
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AK550はあらゆるディテールに最大限の注意を払い、スポーツとプレミアムデザインの完璧な統合を実現しました。フルLEDライティングシステム、流線型のゴージャスなボディから、ハイクオリティな立体エンブレムやマルチテクスチャのシートに至るまで。それは数あるスクーターの中で際立っているだけではなく、ライダーの所有欲を十分に満たします。
XR750/ハーレーダビッドソン の
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NewMany110EV/キムコ の
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「New Many 110 EVスクーター」は美しくレトロなスタイル。若い世代を対象に設計されており、2つのバージョンで2018年8月に発売予定だ。