ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
FLSL SOFTAIL SLIM/ハーレーダビッドソン の
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DAYTONA675 R/トライアンフ の
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今回のDaytona 675Rでは、画期的な新しい標準を打ち立てることができました。これは正に、サーキット走行のためのマシンです。狙いを定め、確実にそれを実行する。これまでのバイクによるサーキットやロードで得た経験に、エンジニアリング技術とアイデアの最新成果を組み合わせることで、より速い、さらにハンドリングが磨かれた、そして乗りやすいバイクを世に出すことができました。
新しい3気筒エンジンによる14,400 rpmのレブリミットまでの全域で増したパワーを得た新モデルは、旧型よりも1 kg軽量です。新しいフレーム・ジオメトリ 【続きを見る】
FLHRC-I Touring Road King Classic/ハーレーダビッドソン の
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ロードキングをベースとしたクラシック・スタイルモデル。スポーツホイールにはホワイトウォールタイヤが配され、クラシカルなムードを演出。専用のレザー製サドルバッグ、オートクルーズコントロールが装備される。
FLHX-I Touring Street Glide/ハーレーダビッドソン の
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FLTRXST Touring Road Glide ST/ハーレーダビッドソン の
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FXDBB DYNA STREETBOB LIMITED/ハーレーダビッドソン の
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FL PANHEAD/ハーレーダビッドソン の
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TnT900/ベネリ の
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FLHT Touring Electra Glide Standard/ハーレーダビッドソン の
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ハーレーダビッドソンのツーリングファミリーの原点ともいうべき要素である、風圧軽減に適したアイコニックなバットウィング・フェアリング、クロームトリム、サドルバッグ、キャストアルミホイールを装備しました。
アクセントにはクロームを用い、カムやダービーカバーなどにはブラックアウトが施され、伝統的なカラーコンビネーションとモダンなスタイリングを両立させています。
シンプルさを徹底追及した新ツーリング・スタンダードと言えるこのモデルには、クルーズコントロール、手動エマルジョンリアショックアブゾーバ、デュア 【続きを見る】
FLSTCU ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC/ハーレーダビッドソン の
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VRSCB V-ROD/ハーレーダビッドソン の
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SPEED MASTER/トライアンフ の
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長く低く、黒一色でちょいワルな雰囲気のSpeedmasterは、ホットロッド・クルーザーのようであり、そこにTriumph伝統のパラレルツインをパワーの源としたブリティッシュらしさをアレンジしています。
大型バイクは始めてというライダーにも理想的で魅力的な入門レベルのバイクとしてつくられていますが、その乗り味とハンドリングで経験豊富なライダーをも魅了します。
そのすべてをひと言で言うならば、ゆったりとした快適さとなるでしょう。ローライダー風のスタイルがそれを反映しています。
とはいえ、バイクの魂はエンジンにあります 【続きを見る】
SPEED FOUR/トライアンフ の
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TRIDENT900/トライアンフ の
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BONNEVILLE800 T100/トライアンフ の
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BONNEVILLE750/トライアンフ の
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BONNEVILLE AMERICA/トライアンフ の
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DAYTONA600/トライアンフ の
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DAYTONA955i/トライアンフ の
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ADVENTURER/トライアンフ の
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THUNDERBIRD900/トライアンフ の
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THUNDERBIRD SPORTS/トライアンフ の
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LEGEND TT/トライアンフ の
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SPEED TRIPLE/トライアンフ の
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SPRINT ST/トライアンフ の
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デイトナ955ベースのエンジンを持つスポーツツアラー。3眼ヘッドライトや3本出し風のアップサイレンサーが3気筒を主張する。08モデルからパニアケースが標準となった。
DAYTONA650/トライアンフ の
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ADIVA150/ベネリ の
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ADIVA100/ベネリ の
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491ST/ベネリ の
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491RR/ベネリ の
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