ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
精悍なイメージのブラックメタリックカラーを採用し、メッキ仕上げのマフラーカバーとハンドルバーエンド、メインキー。ブラック×グレーのツートーンシート。ブラックホイールを装備したスペシャルモデル。1000台の限定販売で、価格はスタンダードモデルの5000円(税抜)高となっている。クラス最高の7.2馬力を発生する高性能2ストロークエンジンや本格的な油圧ダンパー内蔵テレスコピックフォーク、前後12インチキャストホイール、油圧ディスクブレーキなど、基本コンポーネンツやスペックは変わらない。
バーディー 50 (2サイクル)/スズキ の
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パイプフレームにテレスコピックフォーク、前後14インチホイールなど、独特な車体構成を特徴とするスズキのビジネスモデル「バーディー50」シリーズがマイナーチェンジ。軽量活放熱性に優れるSCEMメッキシリンダーを採用したOHC単気筒エンジンは、燃料供給がキャブレターからディスチャージポンプ式インジェクションに変更され、キャタライザーや排気O2センサーの装備と相まって排出ガス規制に対応。インジェクション化に伴って点火方式もCDIからフルトランジスタに変更。若干のパワー&トルクダウンに合わせて2次減速比がローギヤードに 【続きを見る】
ユニークで、もっと楽しめるスクーター BW'S(ビーウィズ)。
幅広バーハンドル、ゆったりとしたシート、余裕あるフットスペース。
ゆとりの容量約23リットルのスペースをシート下に確保。
メインキー操作でロック解除できるため、片手でオープンさせることができます。
ヘルメットを外掛けすることが出来るヘルメットホルダーも装備しています。
また、小物の収納に便利なインナーポケットをハンドル下に装備。
500ミリリットルのペットボトルが入ります。また便利な折りたたみ式コンビニフック※を装備。
使わない時は、スッキリ折りたため 【続きを見る】
デジタル点火で中速域のパワー向上、リアショックの複筒タイプ化やタイヤの構造変更、ハンドルバーなどを変更。ウインカーはプッシュキャンセルに。
フォーゲル/ヤマハ の
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ポッケをベースに10Lタンクや大型シート、8インチタイヤを装備して行動半径を広げたモデル。こちらもハンドルが折りたためる。
主な用途を通勤や通学、買い物といった近距離の移動に絞り、最高速度も40km/hに設定して、エンジン出力や車体構造、必要な機能・装備を検討。リアリジッドのスチール製アンダーボーンフレームや、メッキシリンダー採用の空冷OHV単気筒エンジン、わずか4点で構成された外装パーツなど、徹底した構造の簡素化も進め、乾燥39kgの超軽量ボディと純国内生産ながら税抜で6万円を切る低価格を実現したモデル。12月に追加されたトイブルー、アイボリーに続いてさわやかなイメージのライトグリーンをラインアップ。入れ替わりにイエローが廃止され 【続きを見る】
バーディー用の空冷4ストOHCエンジンをレプリカ風フルカウルボディに搭載した、まさに冗談のようなミニレプリカモデル。
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環境性、経済性に優れる4ストロークエンジンを搭載したビジネスモデルYB-1をベースに、ストッパー付きセミロングシートとセミアップハンドルを装備し、前後フェンダーやヘッドライトケース、メーターケースにクロームメッキを施してイメージを一新させたレトロスポーツ。今回のマイナーチェンジではサイドカバーの立体エンブレムカラーを変更。リサイクルマークの貼り付けに伴って価格が2000円(税抜)アップしている。カラーリングは継続のブラックとシルバーの2色。主要諸元に変更はない。
ボビィ/ヤマハ の
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ダックスの対抗馬。フレーム内に燃料タンク、オイルタンク、バッテリーなどを収納。マニュアル4速のIIIHと自動遠心3速のIIICがあった。
今や希少にさえなった2ストフルサイズ50ccスポーツ。熟成の域に達したクランクケースリード吸気の水冷2スト単気筒エンジンは、エアインジェクションシステムを採用することで排ガス規制をクリアしつつクラストップの7.2PSをマーク。ヒザの部分をえぐったロングタンクにストッパー付きシート、リアのカンチレバー式モノショックのスタイルは、往年の市販レーサーを思わせる。今回のマイナーチェンジでは、二輪車リサイクル自主取り組みに沿ってリサイクルマークを貼り付け、それに伴って価格が税抜2000円アップ。カラーリングは、ホワイト 【続きを見る】
フューエルインジェクション採用の4stエンジンを搭載したレトロポップなスタイルで人気の原付1種スクーター「ビーノ XC50」シリーズについて「カワイイ」をさらに演出するカラーリングおよびグラフィックを採用した2013年モデルを2013年3月1日より発売します。
標準モデル「ビーノ XC50」は、“ピュアモノトーン”イメージのカラーリングにデラックス仕様と共通デザインのVinoロゴグラフィックを採用、ビーノブランドを印象づける色鮮やかなビトロエンブレムを新たにそえました。
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CDI点火やYICSを採用し、燃費は160km/Lをマーク。駆動はメンテナンスフリーのシャフトドライブで、用途に合わせて6モデルが選べた。
FLEXERSPORT/トモス の
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新聞バーディー 50 (4サイクル)/スズキ の
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快適な扱いやすさと充実した装備。
働く人の思いをカタチにした気配り設計のバーディー50にフェールインジェクションを搭載。
フロントキャリア(又は大型フロントバスケット)を標準装備。
ちょっとした荷物を積むのに便利なフロントキャリアを装備。
燃費性能&ラクラク始動のインジェクション。
スーパージョグZ/ヤマハ の
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ユニークなスタイルと大容量ラゲッジスペースを備えるスクーター、「VOX XF50D(ボックス デラックス)」
2016年モデルは、排気系の見直しなどによりエンジン性能(馬力、トルク)を向上、また新ECU採用、O2フィードバック制御の織り込みなどFIシステムの変更で燃費性能の向上を図りました。
新色は、ボディ色にレッドとブラックのアクセントを調和させた「ブルーイッシュホワイトカクテル1」(ホワイト)と、ボディ色にホワイトのフォークカバー等をあしらった「ダークグレーイッシュブルーメタリックA」(ブルー)です。「ブラックメタリックX 【続きを見る】
ジェンマ50/スズキ の
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フルフラット2シーターがコンセプトで、前後の段差を小さくしたシートを採用。エンジンはスカイウェイブ系の水冷DOHCシングルを搭載する。
ハイ/スズキ の
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カラーリングを変更した91年モデル。車体色に合わせたホイール色が特徴で、ブラック×ガンメタはガンメタのホイールとなる。
自動遠心3速ミッション装備のRV50オートマチックからモデルチェンジ。舗装路での走行を前提に3.50幅の細いフロントタイヤを装備した。
低シート高(675mm)でありながら、ヘルメット収納スペースを確保し、乗りやすさと実用性を両立。ちなみにTVコマーシャルでは井森美幸を起用。
ストリートマジック/スズキ の
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スチール製ツインスパーフレームに、スクーターのユニットスイング式エンジンを組み合わせ、本格的な前後ショックと12インチタイヤで足元を固めた異色スクーター。かつては豊富なバリエーションを揃えていたが、現在はアップフェンダーやセミブロックパターンタイヤ、ガードバー付き丸目ヘッドライト、スタビ付きハンドル、ゴールドホイール、ディスクローターカバーなどを装備した、ヘビーデューティー仕様の「II」のみのラインアップ。その2005年モデルはブラックとレッドの2色にカラーチェンジ。フューエルタンクカバーのエンブレムも 【続きを見る】
TS50ハスラー/スズキ の
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前後21/18インチホイールやフルフローターサスなど、ひとクラス上の豪華装備が自慢。エンジンもガンマ譲りで強力。
ウルフ50/スズキ の
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テールカウル部分のロゴ色を変更。赤いフレームとホイール、タンクからテールカウルまでフレアパターンが入ったカラーもラインアップ。
フロントカウル前面に11.6の収納式フロントバスケットを装備し、実用性と優れたスタイリングの両立。
フューエルインジェクション採用の4stエンジンを搭載したレトロポップなスタイルで人気の原付1種スクーター「ビーノ XC50」シリーズについて「カワイイ」をさらに演出するカラーリングおよびグラフィックを採用した2013年モデルを2013年3月1日より発売します。
標準モデル「ビーノ XC50」は、“ピュアモノトーン”イメージのカラーリングにデラックス仕様と共通デザインのVinoロゴグラフィックを採用、ビーノブランドを印象づける色鮮やかなビトロエンブレムを新たにそえました。
ヤマハ発動機株式会社は、スタンダードな原付1種スクーターとして人気の「ジョグ CE50」シリーズのカラーリング設定を一部変更し、2013年モデルとして2013年2月1日より発売します。
2013年モデルの新色「ジョグCE50ZR」の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」は、スポーツタイプのモーターサイクルに採用のスポーティ感あるホワイトで、“スタイリッシュ&スポーティ”なキャラクターを一層強調しました。