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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
フューエルインジェクション採用の4stエンジンを搭載したレトロポップなスタイルで人気の原付1種スクーター「ビーノ XC50」シリーズについて「カワイイ」をさらに演出するカラーリングおよびグラフィックを採用した2013年モデルを2013年3月1日より発売します。
標準モデル「ビーノ XC50」は、“ピュアモノトーン”イメージのカラーリングにデラックス仕様と共通デザインのVinoロゴグラフィックを採用、ビーノブランドを印象づける色鮮やかなビトロエンブレムを新たにそえました。
主な用途を通勤や通学、買い物といった近距離の移動に絞り、最高速度も40km/hに設定して、エンジン出力や車体構造、必要な機能・装備を検討。リアリジッドのスチール製アンダーボーンフレームや、メッキシリンダー採用の空冷OHV単気筒エンジン、わずか4点で構成された外装パーツなど、徹底した構造の簡素化も進め、乾燥39kgの超軽量ボディと純国内生産ながら税抜で6万円を切る低価格を実現したモデル。12月に追加されたトイブルー、アイボリーに続いてさわやかなイメージのライトグリーンをラインアップ。入れ替わりにイエローが廃止され 【続きを見る】
バーディー用の空冷4ストOHCエンジンをレプリカ風フルカウルボディに搭載した、まさに冗談のようなミニレプリカモデル。
ユニークで、もっと楽しめるスクーター BW'S(ビーウィズ)。
幅広バーハンドル、ゆったりとしたシート、余裕あるフットスペース。
ゆとりの容量約23リットルのスペースをシート下に確保。
メインキー操作でロック解除できるため、片手でオープンさせることができます。
ヘルメットを外掛けすることが出来るヘルメットホルダーも装備しています。
また、小物の収納に便利なインナーポケットをハンドル下に装備。
500ミリリットルのペットボトルが入ります。また便利な折りたたみ式コンビニフック※を装備。
使わない時は、スッキリ折りたため 【続きを見る】
フォーゲル/ヤマハ の
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ポッケをベースに10Lタンクや大型シート、8インチタイヤを装備して行動半径を広げたモデル。こちらもハンドルが折りたためる。
低シート高(675mm)でありながら、ヘルメット収納スペースを確保し、乗りやすさと実用性を両立。ちなみにTVコマーシャルでは井森美幸を起用。
精悍なイメージのブラックメタリックカラーを採用し、メッキ仕上げのマフラーカバーとハンドルバーエンド、メインキー。ブラック×グレーのツートーンシート。ブラックホイールを装備したスペシャルモデル。1000台の限定販売で、価格はスタンダードモデルの5000円(税抜)高となっている。クラス最高の7.2馬力を発生する高性能2ストロークエンジンや本格的な油圧ダンパー内蔵テレスコピックフォーク、前後12インチキャストホイール、油圧ディスクブレーキなど、基本コンポーネンツやスペックは変わらない。
YSR50/ヤマハ の
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RX50ベースのエンジンをデルタボックス風フレームとフルカウルに包んだミニレプリカ。前後12インチホイールを採用し、ミニバイクレースで活躍。
パイプフレームにテレスコピックフォーク、前後14インチホイールなど、独特な車体構成を特徴とするスズキのビジネスモデル「バーディー50」シリーズがマイナーチェンジ。軽量活放熱性に優れるSCEMメッキシリンダーを採用したOHC単気筒エンジンは、燃料供給がキャブレターからディスチャージポンプ式インジェクションに変更され、キャタライザーや排気O2センサーの装備と相まって排出ガス規制に対応。インジェクション化に伴って点火方式もCDIからフルトランジスタに変更。若干のパワー&トルクダウンに合わせて2次減速比がローギヤードに 【続きを見る】
FLEXERSPORT/トモス の
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エポ/スズキ の
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モンキーの対抗馬として、スズキが開発したミニレジャーバイク。前後8インチホイール、空冷2ストエンジンで軽快な走りをみせた。
ユーディミニ/スズキ の
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47kgの軽量コンパクトボディと足着き性の高さで、女性層を中心に高い人気を集めたソフトバイク。CMキャラクターには歌手の森昌子を起用していた。
ハイ/スズキ の
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カラーリングを変更した91年モデル。車体色に合わせたホイール色が特徴で、ブラック×ガンメタはガンメタのホイールとなる。
自動遠心3速ミッション装備のRV50オートマチックからモデルチェンジ。舗装路での走行を前提に3.50幅の細いフロントタイヤを装備した。
TS50ハスラー/スズキ の
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前後21/18インチホイールやフルフローターサスなど、ひとクラス上の豪華装備が自慢。エンジンもガンマ譲りで強力。
コレダ50をベースにサイズアップしたブロックパターンタイヤ、左出しミドルアップマフラーを装備したスクランブラーモデル。エンジン特性も変更している。
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SMX50/スズキ の
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サイズ的に当時のヤマハ最小モデルだが、低回転域の太いトルクでキビキビした走りを楽しめる。80cc版もあるが、シングルシート仕様のみ。
マリック/ヤマハ の
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シャフトドライブを採用したお買い物バイク。キャロット、リリックとエンジンは共通で、マリックはパッソーラと同じAT2速。
女性にターゲットを絞ったモペットスタイルのスクーター。駆動系は2速オートマとシャフトドライブでセル付きは1万円アップ。
女性を意識したボディデザインを採用した本格スクーターで、フロントフェンダーと一体のフロントカウルは当時では目新しかった。
TZR50R用のユニットを前後12インチの小柄なシャシーに載せたYSR50の後継モデル。この年、カラーリングを変更。セル装備で市街地もOK。
大型バイクへステップアップするための入門用として、オートバイ本来の楽しさを気軽に味わうことを主目的に開発された50ccスポーツ。専用のバックボーンフレームに搭載されるエンジンは、放熱性、耐摩耗性に優れるメッキシリンダーを採用した専用開発のOHCシングルで、マニュアルクラッチのリターン式4速ミッションと、ビギナーにも始動しやすいエアコントロールバルブ付きキャブレターを装備。乾燥重量を69kgに抑え、前後ホイールを14インチとして足着き性を高め、ライディングポジションもアップライトな設定にするなど、車体関係も扱い 【続きを見る】
がんがん積んで、ぐんぐん走る。そんなポジティブな毎日を叶える49cm³コミューター[VOX]。
何を詰め込み、何を持ち運ぶかは、まさにあなた次第。チョイスしたもの、そのものが、あなた自身のセンスや価値観をきっと表現してくれる。
ユニークなスタイルとゆとりの収納力をもつ原付1種スクーター、「VOX XF50」(ボックス)、「VOX XF50D」(ボックスデラックス)のカラーリングを変更し2012年2月14日より発売します。
「VOX XF50」2012年モデルには、グレーとオレンジの鮮やかなコントラストが印象的な「ダークグレーメタリ 【続きを見る】
パッソルに続くヤマハスクーター第2弾。車体サイズをひと回り大きくしてエンジンを若干パワーアップ。ミッションも2速自動変速だ。
デジタル点火で中速域のパワー向上、リアショックの複筒タイプ化やタイヤの構造変更、ハンドルバーなどを変更。ウインカーはプッシュキャンセルに。
70年代ムードのタウンスポーツに、サンバースト塗装の2カラーを追加。YB50同様サイドスタンド収納時しか始動できない安全装置が加わった。
堅牢なプレスバックボーンフレームに、経済性、耐久性、環境性に優れる4ストローク単気筒エンジンを搭載した50ccフルサイズビジネスモデル。シンプルなOHC2バルブエンジンには4速リターンミッションが組み合わされ、数値以上に力強い走りを実現している。大径130mm前後ドラムブレーキや35W/36.5Wのハロゲンヘッドライト、リアキャリア、フルチェーンカバーなど、装備面でもタフなビジネスユースを支えてくれる。今回のマイナーチェンジではサイドカバーの立体エンブレムのカラーを従来のホワイトからレッドに変更。リサイクルマークの貼り 【続きを見る】