ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
STREET XG750 STREET750/ハーレーダビッドソン の
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Dark Customスタイルのボディが秘めた 750 cc Revolution XTM V ツインエンジンの鮮烈なパフォーマンス。
軽量かつ低重心に設計された新型のハーレーダビッドソンStreet750はサイドスタンドの上げ起こしを楽に行えます。また、軽量で低重心の設計により、歩道の緑石を乗り越えることも、まるでスクーターボタンを指で押すのと同じくらい簡単に感じる。
STREET XG750A STREETROD/ハーレーダビッドソン の
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新ハイアウトプット REVOLUTION X 750ccエンジン。オールブラックフィニッシュのハイアウトプットRevolution Xエンジンはデュアルスロットルボディー、シリンダーヘッド、強化給気ポートとカムさらに12.0:1の圧縮比で発揮する、ハーレダビッドソンStreet750より18%増高馬力、8%トルクアップが特徴です。
X500/ハーレーダビッドソン の
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NEXUS500/ジレラ の
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GILERA NEXUS 500ie は NEXUS500 の最新モデルで、4 ストローク4 バルブ、液冷500ccエレクトロニック インジェクション エンジンを搭載、エミッシヨンは Euro3をクリアした スーパースポーツスクーターです。
195Kg の車重は、前後ホイールの重量配分が 前48%、後52%で、 実に50/50重量配分に近い設計のボデイを、40Bhpを超える出力のピアジオ マスター インジェクションエンジンで駆動します。フロントフォークは41mm径を装備、リアサスペンションにはプログレッシブ "パワードライブ"システムを採用致しました。
完成度の高い斬新なイ 【続きを見る】
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FLAT HEAD WL/ハーレーダビッドソン の
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SATURNO500/ジレラ の
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WLA45/ハーレーダビッドソン の
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WLA750/ハーレーダビッドソン の
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XR750/ハーレーダビッドソン の
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