ランキングは毎週金曜日に更新されます。
※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。
CABALLERO Scrambler500/ファンティック の
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CABALLERO FlatTrack500/ファンティック の
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CABALLERO 500 Rally/ファンティック の
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TUONO 660/アプリリア の
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F4-750/MV アグスタ の
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CABALLERO 700/ファンティック の
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F3 SerieOro/MV アグスタ の
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BRUTALE 750S /MV アグスタ の
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走破性と実用性のベストバランス。本格的なサスペンション機構にパワフルな水冷エンジンを搭載、2WD⇔4WD⇔4WDデフロックを自在に選択可能なトランスミッションで本格的なスポーツ走行が可能。MXU 450i LE はスクエアでエッジの効いたデザインに加え、12インチアルミホイール、4WDトランスミッション、独立懸架式サスペンション、水冷エンジンによる高い走破性と電動ウインチや前後キャリアといった実用性を高める装備を備えている。
TUAREG 660/アプリリア の
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CABALLERO Scrambler Deluxe/ファンティック の
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ATLANTIC500/アプリリア の
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MOTO650/アプリリア の
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PEGASO600/アプリリア の
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XCITING 500/キムコ の
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F4-BRUTALE/MV アグスタ の
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PEGASO650 STRADA/アプリリア の
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SCARABEO500/アプリリア の
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RXV450/アプリリア の
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RXV550/アプリリア の
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SXV450/アプリリア の
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SXV550/アプリリア の
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SMV750 DORSODURO/アプリリア の
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SHIVER 750/アプリリア の
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新型SHIVERは、見るものにレースを想起させるスタイリングを纏っている。
新しいカラーリング、ウェーブディスクローターそして新開発レーシングライダーステップバー。
クレバーに配したカラーとグラフィックスにより、バランスとアグレッシブさに関しては数段レベルアップし、例えばサイドショックアブソーバーやアルミ製サイドプレートとスチールチューブのモジュール式フレームなど、先進テクノロジーはライバルとの差別化に貢献。
SHIVERは、アプリリア初のライド・バイ・ワイヤ搭載モデルとなっている。
F3 675/MV アグスタ の
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2017年11月2日、ヴァレーゼ - MVアグスタの歴史を通して、レーシングモデルと量産型モデルは非常に密接に結び付いてきました。近年、スーパーバイク世界選手権やスーパースポーツ選手権において、イタリアメーカーが成し遂げた偉業など、驚異的な成功により、その事実が明らかになりました。F3の構想が最初に練られて以来、エンジニアやデザイナー、レーシング部門はコンパクトなチームとして活動してきました。シャーシやエンジン、エレクトロニクスは、レースでの勝利とレーシングモデル独特のスリルを体感するという、2つの目的を以っ 【続きを見る】
BRUTALE675/MV アグスタ の
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DORSODURO 750 Factory/アプリリア の
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F4S/MV アグスタ の
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